我来当一下认真魔人好了 为什麽要用氮气? 氮气和(20%氧+80%氮)的物理性质其实是差不多的 比重差一点点,弹性系数基本上相同(大多数的气体几乎都是一样的) 热膨涨系数也差不多相同 重点不在於氮气如何, 而在於空气中不只含氧+氮,还含水 水在接近饱合时,物理性质变得很不稳定, 例如,如果从轮内侧结露的状况下开始加热,胎压就突然大幅增加 温度一下来,胎压又突然变小 而在轮胎使用的不停泄气充气过程中,水气会不停累积在轮胎内 水气的溢出速度比氧和氮都慢,导致越来越容易结露 这对於过弯的稳定度会照成若干手感的差异,以及安全性问题 另一方面在化学性质上,氮气是活性较低的气体 对於无内胎的车胎而言,长期而言自然是损害较小 不过以上都不是什麽很实际的因素 物理性质的部份, 因为以台湾的气候来说,根本没什麽机会轮胎内侧降温到结露 正确来说,在水气累积到够结露时,轮胎早就报废了 另一方面,也没什麽人在马路上比MOTOGP,胎压没事变一下,还远远比不上人孔盖 造成的影响 而化学性质的部份, 一来是现在多数车辆,尤其是汽车,都用铝合金轮圈了,根本不用考虑 二来是要锈也是先锈外面,哪有人在先锈内侧的(除非是不良品) 所以,氮气充填,剩下唯一的优点就在於"高级" 一种和赛车同等级的"感觉" --

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