作者wildsky (夏天的气味)
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标题Re: [心得] 反推 GSR
时间Mon May 14 17:57:33 2007
※ 引述《j8866yanzi (谜之般的笨蛋)》之铭言：
: 1HP(1马力)
: 1HP=745.7W=0.7457KW.
: 1KW=1.341HP
: 这是在小老婆看到的
: 把那网站的数值乘以1.341就是马力值(看看就好~看看就好)
: 话说迪爵比GSR还高还蛮让我傻眼的@@"
: 感觉GSR应该不只那麽低 每次在路上看到GSR一绿灯就咻一下就消失了...
其实马力就是引擎最大功率的大小
功率(Power) = N(力矩) x ω(转速)
即使一样的最大功率
可能也有不同的力矩与转速
这时候就会决定车子骑起来的感觉
随便举例子好了
假设两个引擎(A与B)有一样的最大功率
A输出最大马力时的力矩是0.9kgw-m，转速是8000rpm
B输出最大马力时的力矩是1.2kgw-m，转速是6000rpm
很明显可以发现
A的低扭力高转速的特性，适合以轻快而高转速的传动去发挥
B的高扭力低转速的特性，适合以较低转速但变速域大的传动发挥
而以引擎在固定的排气量下
要提升最大转速是比提升最大扭力要来得简单的
以国产速可达来说
大马力主要是靠转速拉出来的
但最大转速的上升
往往会造成扭力的下降
所以一些高转输出的车种在低转都会很无力
所以有些引擎帐面上引擎的马力数据很漂亮
但如果这个数据要到极高的转数才能发挥
那代表在中低速可能就已经被其它的车子放掉了
最後只能靠拖尾速追回来
这也是为什麽一样排气量下
大马力的车种反而起步还比较没力
倒是一些数据平平的车种像豪迈或是迪爵
在起中的表现却相当的优秀
所以我觉得数据真的参考就好
以速可达来说传动的影响不下於引擎本身设计
有没有力、尾速强不强
都只有骑过才能说了算
以上
好像有点离了题 XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.109.103.226
1F：推 hamiguava:推 163.13.202.34 05/14 18:03
2F：推 pure2249:没错~整个马力曲线才是重点~ 203.68.86.15 05/14 18:29
3F：推 Terminator99:推140.112.242.216 05/14 18:30
4F：推 tommyghost:我是觉得cvt 的问题~ 140.112.249.84 05/14 18:41
5F：推 loveSabina:推 骑过才能说了算 59.116.57.210 05/14 18:48
6F：→ frank543:推骑过再来讲122.126.163.166 05/15 00:50
7F：→ frank543:就我X星骑过近一年的时间来看122.126.163.166 05/15 00:51
8F：→ frank543:不太了解台铃的动力为什麽会被捧成这样122.126.163.166 05/15 00:51
9F：推 IE51man:没有人在捧吧?哪一篇介绍我看一下 140.122.238.43 05/15 00:55
10F：→ IE51man:我也是X星舰前车主 起加速明明就很强 140.122.238.43 05/15 00:55
11F：→ IE51man:卖掉是因为震动真的很大 受不了 140.122.238.43 05/15 00:57
12F：→ frank543:那我们俩感觉不同 不过我尊重您的意见 ^^122.126.163.166 05/15 01:44