看了几位大大分享机油的心得 小弟忍不住也来记录一下我用过的机油 不同於前面几位大大 本次要记录的机油大多是效能取向 因为小弟习惯比较机油对於转速和速度的性能表现 至於为什麽换过这麽多机油? 明明总里程数并不多 恩~~~因为是G4(虽然没有吃,多观察是好的) 先来说明一些客观条件 我的车是G4(05特仕),目前里程数15xxx,全车原厂未改 6k换掉後轮M6029变成Duro 9.5k前後轮更换BT39ss+B02(110/80/10) 9.5k&14k清理及更换传动耗材 9.5k&12k&14.5更换空滤 使用习惯,起步2/3油门5000rpm-6000rpm 平均油耗25~28km/L 一般多为市区短途骑乘,常会测试车子性能极限 1.Kymco豪迈奔腾特使铁罐 0.8L 15W-40 连工带料$250 次数:4 这是原厂矿物油,训车时期使用,那时对於机油并没有深入研究, 只好傻傻的去买车的车行更换,後来有一次因为经济因素 从G3换回原厂,才有比较深刻的印象,热油时间相当久, 夏天要等大约半分钟迨速才会稳定,刚换上震动变小 还有加速性非常普通,尾速部分要拖很久才会上去,最高转速9250rpm,最高尾速105 300,1000,1800时更换,耐用度实没有真的测试过,不过甜蜜期相当的短 大概500km不到,震动开始变大,热车时间变长 2.Kymco豪迈奔腾G3 0.8L 10W-40 连工带料$400 次数:2 这是第一罐我用过原厂矿物油以外的机油,换上去第一个感觉是震动比较小, 热车时间明显变短,加速比矿物油会有一种力量出来的感觉,後来觉得还好, 不过当我第一次使用的时候真的有点小惊艳,平顺好骑,但是给车行价格 实在吃不消,加上甜蜜期大概只有400~500km,超过以後加速力量衰退,热车时间 也被打回原厂矿物油,撑到800km我终於受不了去换掉了 3.Kymco F1 0.946L 5W-50 连工带料$500 次数:2 接着G3,被原买车车行怂恿换来试试看,一如网路上面前辈的心得,0-60是 飘上去,半油门转速6000-7000rpm,时速表数字每次增加3,而且数字跳得很快 过了60,数字每次增加2,数字增加的时间差不多,过了80,数字增加幅度相同, 但是明显的时间变长了,过了95,上去得相当困难,还要拖一段,极速107, 甜蜜期大概400km,过了400加速明显便慢,震动开始大,600km之後加速便回普通 ,700~800km受不了换掉,材料行一罐380,但是劣化太快,cp不高 4.Mobil 1 1L 0W-40 料钱$167 次数:2 开始跟同学交换使用经验,在同学的推荐下跟同学一起买,好事多特价购入 ,第一次自行更换机油,也是第一次自行买机油更换,那时候想省钱,看前几罐 就知道车行换机油不便宜,刚换上去的感觉热车时间短,怠速震动也是小, 车子发动戴完瓜皮上路就很顺了,加速轻快不输给F1,当下觉得还满值得的, 起步K牌的特色,没有明显的感觉,中速的加速跟F1差不多,尾速很难拉, 而且尾速震动偏大,极速103~105 5.Suzuki GSX 0.85L 5W-50 料钱$250 次数:8+ 此为第一罐自行去材料行购买的机油,那时候对於机油有粗浅的认知, 自以为很懂得选择了这罐,价格&号数是当时吸引我的原因,刚换上去的感觉差不 多,热油时间跟前面几罐比算短,怠速震动比起来也是算小的,这罐最大的优势 在拉转快速,刚换上有顶级油的暴力,短途骑乘相当适合,无奈我的骑乘习惯不 良,恶操的结果缩短了甜蜜期,唯一一次用良好习惯骑乘,甜蜜期600km左右,之 後衰退的很快,800km就受不了换下,平均的使用里程数大约都在700km上下,最 短的一次是因为跑北宜去宜兰,回来600km时就换掉,後来陆陆续续当同学没一起 团购时就会去材料行买来换,所以更换次数算是最多的,直到开始涨价,就觉得没 有那麽高的cp值了,极速跟以往差不多105 6.KKK 1L 5W-50 料钱$275 次数:2 这是同学间第二罐团购的选择,价格开始走高价路线,网路上面的风评也相当不 错,最近有马路消息指出,这罐机油在实验室里用某种方法测试清洁性,结果不输 给顶级油?!因为没有拆引擎无法证实这个说法,还是来比较一些看的到数字:p 加速起中都非常不错,跟GSX差不多,跟GSX最大的差别是抑震性,中尾速震动都 比GSX来的小,尾速表现并不如想像中的好,极速107,虽然有突破之前的纪录, 可是95开始难拖,转速维持在9250rpm,可能是跟我的B02有关?!这罐最大的优点是 拉转速度跟前面几罐比起来更好,耐用度我个人觉得普通,有一次换完当天来回北宜 ,回来感觉甜蜜期严重缩短,不过还是比F1好,个人平均使用里程数800~900km 7.KKK 1L 10W-50 料钱$225 次数:2 这罐没有亲身用过,以下为同是G4原厂未改同学转述,在预算有限下跟团购买来 用用看,因为我们骑乘方式都差不多暴力,让他当实验品,前一罐油是使用KKK 5W -50那罐,我同学他每天必须往返木栅土城,来回一趟大约30+km,跟我都是短途骑乘 不同,他说这罐还满顺的,但是就是缺少那麽一点暴力感,中速70+开始加速变慢, 震动感觉差不多,热车时间没有明显的差别,900km提早换下油膜差不多消失,颜色 偏黑,後来又换回5W-50 8.KKK 1L 10W-60 料钱$330 次数:1 这罐也是跟团买的,当初是打算出门游玩时使用,因为听说长途不软脚,不过本人 还是没有机会亲自用到,家里机油囤得太多,种类跟数量都很多,所以还是拿同一 个同学还当实验品,这次就比较糟糕罗,换完以後他感觉整台车变钝了,可是我有 一次跟他换车骑,其实也还好,不过高速震动偏大,同一时间我是用Motul 300v工 厂线,也就是我待会介绍的一罐,可能跟5W-50那罐比起来实在没那麽暴力,不过我 觉得很平顺,没有转述的糟糕,我用过应该会有更精确的心得 9.千亩石(金色铁罐) 1L 5W-50 料钱$270 次数:3 很明显的这罐是某站争议性很大的那罐,团购入手,因为新添购一台GSR,依照车 主骑乘习惯拿来当代步机油刚刚好,第一台GSR300km第一次换机油时换上,目前 得到的心得只有不管是怠速或者骑乘震动都比原厂小很多,差异相当的明显,中 速会有一次的动力涌现,耐用度由於第一台刚训完第二台还没训完,里程数不够 测试,目前未知 10.千亩石(蓝色铁罐) 1L 5W-60 料钱$330 次数:6 这罐是我第一次用系数差距大的机油,因为受不了前面两罐5W-50的耐用度,希望 这罐能撑的够久,第一次换上那种许久没有过的惊艳感觉又来了,车子震动在我 用过的机油里面是最小的,没有一罐机油刚换上去时能让我抖动的後照镜几不再 震动,这罐做到了,安静的怠速我很满意,热车时间够短,虽然换机油时机油流动 的速度很慢,然而当我戴上双D安全帽後转速就稳定了,加速部分0-60普通,60-80 比3k还要快,尤其是中间有一段突然会有一股拉力把你扯向前的感觉,转速明明就 没有特别的快,加速的感觉是厚实的,跟F1的轻快及GSX&3k的暴力有别,极速一开 始难上,200km之後好像才开始甜蜜期,起中尾的加速都不错,缺点在高转速时,抑 震性似乎消失,震动比较大,600km之後甜蜜期结束,不过衰退的速度不像GSX那麽 明显,使用里程数900~1000km,勉强符合要求,适合跑中长途 11.Motul 300v工厂线 1L 5W-40 料钱$535 次数:1 大魔王登场,这罐油实在无可挑剔,各方面表现都有水准之上,春假出去玩之前换 上,出发到下午2点在宜兰县跑了250km,回来之後还是恶操,想要测试一下底线,发 现现在还在甜蜜期,加速、震动、热车时间都跟刚换上去差不多,这罐最大的优点 是拉转暴力油,半油门可快速的到达7000rpm,8000rpm以上的话要保持油门一阵子 ,时速跳动的幅度很快,辛亥隧道2/3就达到极速110,还有再往上的空间,目前已经 使用600km+,跟刚换上没什麽差别,持续暴力的表现,最大的缺点太太太太贵了, 有闲钱才玩得起,我大概也只用这麽一轮(4罐5次)吧,穷学生实在消受不起 比较:以数字代表 热油时间(短):11>4>6>7=9=10>5=3>8>2>1 抑震性:11>9=10=8>6=7>5=3>4=2>1 加速性:11>6>5=7=4=9=10=8>3=4>2>1 拉转性:11>5=6>4=7>3>8=9=10=2>1 耐用度:11>10=9=8>7>6=5>4>3=2>1 结语:洋洋洒洒用了这麽多机油,感谢我的车还没吃机油,机油真的是很主观的, 例如前面大大有价格取向,代步取向又或者我的性能取向,个人的需求是 有很大的差别,各取所需,找到最适合自己的机油是最棒的了:)号数虽然 不是绝对,但是同一个牌子不同的系数还是有不同的用途和感受,比较 大的原则同一牌子後面号数大一定比较黏,前面号数大一定比较难热 如果想要从原厂改换别的机油,得先确定自己的用途接下来才是选择机油 目前手上刚购入3k 5W-50,一方面试试看新配方,一方面休息一下,目标 几罐还没用过的性能取向机油,ex:fina 5W-50,Castrol SBK R4 5W-40 AGIP Racing 10W-60,Repsol,Shell ultra4 10W-40,Freedom 5W-50 又或者代步取向的机油,ex:Shell VSX4,AGIP City10W-40 Tec15W-50 ,Motul 5100 15W-50 最後感谢各位花时间收看这麽冗长的文章,而没有直接end,<(_______)> --

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