浅谈一下snell, 看到满多版友对安全帽的规格有兴趣, 其实这是个美国的非营利组织, http://www.smf.org/ 大家可以点选进去看看, 相当有料的网站, 虽然是由美国制定(网页全英文), 不过由於 安全标准已经被世界各国所承认, 所以均以此为依归, 不是只有关於摩拖车, 连其他 会需要用到安全帽的活动, 都被规范在其中. 那SNELL有规范哪些帽子呢? B-95 1995 Bicycle Helmet Standard.1998 revision. B-90A 1998 Augmentation to B-90 Standard. B-95A 1998 Addendum to B-95 and N-94 Standards. B-90/95C 1998 Addendum to B-90/95 for Children Four Years and Under. 这系列规范了"自行车"需要的规格, 後来陆续多了通过条件的追加修正, 并附加许多扩充过後的规格, 包含四岁以下幼童, 总之越来越严谨. E2001 2001 Helmet Standard For Use in Horseback Riding. 马术用的, 只要骑在马背上, 无论竞速与否. H2000 2000 Helmet Standard For Use in Harness Racing. 日常生活庶务中, 有驾驭到机械时用. 如农用收割机, 自动施肥机, 铲雪机等. K-98 1998 Helmet Standard For Use in Karting. 小型赛车(Go-Kart使用) L-98 1998 Helmet Standard For Use With Mopeds and Low Powered Vehicles. 慢速及转速不高的引擎, 工作用. 如锄草机 N-94 1994 Helmet Standard For Use in Non-Motorized Activities. 无搭载引擎器械的活动时用. 如手动伐木. RS-98 1998 Helmet Standard For Use in Recreational Skiing & Snowboarding. 休闲游憩用, 如滑雪或雪撬板. S-98 1998 Helmet Standard For Use in Skiing. 竞技型滑雪用. (适奥运比赛) SA/K2005 2005 Helmet Standard For Use in Competitive Automotive Sports & 2005 Helmet Standard For Use in Kart Racing. 小型赛车与比赛型四轮引擎用.(含F1等级,防火且不易燃) CM2006 2006 Children's motorsports helmet standard. 12岁以下孩童赛车用. M2005 2005 Helmet Standard For Use in Motorcycling. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 道路用摩托车骑乘专用, 也就是看板的各位跟我戴的. 好, 这篇绝对不是卖弄, 而是真的心有感触snell这规格, 相信的人自然知道 好在哪, 但千万不要亲身去尝试..... 十次车祸九次快! 当然, 回头去查这些相关资料的原因, 除了小弟前天买了一顶, 更因为之前 有一位友人(大学学弟), 在新庄跟龟山交界的万寿路, 带着某CNS规格的帽子, 被水泥车..... 白发人送黑发人, 我们也只能安慰他妈, 好在他不是独子~ 接着, 若刚好要买安全帽的版友, 务必点进去看最新送验通过的规格, 从网页左边点选Certified Helmets, 接着右边点选Motorcycle Helmets (M2005) 就可以按照安全帽生产厂商的英文字母来搜寻了, 注意, 这规格是11/17/2006 最新送验通过的, 也就是没过的就不会有list在上面, 很新的规格, 要添购新帽务必参考~ 里面有提到过SNELL 2000, 这点请更要留意, 因为SNELL不会针对 没送验通过的帽子进行背书, 所以某些帽子尽管有过2000, 但是打上M2005的mark 就是伪造文书. 1. 所有的瓜皮帽, 包含可乐帽, 均没有通过M2005. 2. 几乎所有通过的帽子都是双D扣, 我在年初的时候看过插枵扣的名单 在这次被移除下来. 3. 收录的M2R 2100跟3000型号, 在这次被移除了, 大家要留意; 而大厂A牌跟S牌不是每顶都过, 要看清楚喔~ 4. 网路拍卖大家要看仔细, 像OGK AGV有几顶在这次被拿下来了, 不肖卖家乱广告, 欠X! 贴上DOT(国家道路安检)或是CNS(经济部标准局), 说真的, 都是最下限的标准, 为什麽全球大厂都承认SNELL的安规, 还只是个没啥影响力的非营利组织? 老话, 出来骑车迟早要还的, 谁都会喷出去! 我们只是盼望万一真的不幸转倒, 还有个保护自己生命的最後关卡~ 不管要帮限速买帽子或自用, 安全第一啊! 干, 想到这边就靠北难过的, 我农历年初才跟学弟网咖打CS接他退伍, 感情一直不差, 这麽容易就走了..... --------------------------------------------------------------------------- 补充一下, 有几位大大说的很有道理, SNELL并非万灵丹, 但至少在安全性方面, 是无庸置疑的, 绝不是一定要买A或S牌, 其实点进去看国产货通过的名单, 有些不用5000就可购得, 其他的费用可拿来添购手套或是护膝护胫, 别迷信名牌没错, 还是有很多其他的考量喔! 哪间厂商最好? 以我的观点, 能有效保护脑袋的, 安全防护佳的就是最好! 大家可以反查, 先查你要的厂牌, 接着看这个型号有否通过, 我相信多花个两三张买个安全, 绝对划算! PS 有一点大家可以观察到, 那就是通过2000的部份厂商, 刻意回避2005的检测, 我想在这边就不用公开哪几间了, 国内外的都有, 板上应该已经有对这方面了解的 版友看出来了才是~ PPS 有人会质疑说, 带了好帽, 被撞击其他部位还是会死, 这点没错, 我认为大家的共识都建立在脑部最脆弱的情况下, 且脑伤的後遗症非常多, 这点在新光医院或长庚医院的脑神经外科的研究报告, 都已经证实N次了... = = 更不用提国外的临床案例... 有版友问我有没有3/4帽有过, 其实有, 也很好找, 是大厂. 相反的, 其实也是有知名的大厂, 并非"全生产线"均通过SNELL, 要买前记得先确认喔~ --

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