※ 引述《lsp33 (LSP)》之铭言： : 请问一下各位大大 : 1.机车显现出什麽样的症状之下，大家会判断是喷油嘴出问题? : 2.而怀疑为喷油嘴出问题之前，各位会先检查那一些部分，发现是OK之後 : 才会觉得是喷油嘴的问题? 化油器车种来说 一般会先检查CDI 火星塞...等..点火系统 若是供油点火依然不顺畅或是...骑乘不顺畅 可以检查负压管路、空滤、歧管..等 都不是..那化油器AB TEST测试 其实是都应该要检查 反正这些也都可以算是消耗品 如果喷射车就接上电脑就对了 : 3.如果前面的检查包括喷油嘴都是OK的话，接下来会打算拆哪一个部分做检查? 什麽状况就检查什麽... 因为不知道是什麽车... 补充.. 由於普通的(通勤买菜车)速克达 构造较为简单(造价也是低廉@@") 所以绝大多数(除了喷射车)多为化油器搭配CDI方式控制供油、点火 所以以下分为喷射&化油器供油方式讨论 1.喷射 都插上电脑 电脑会判断 以目前国内机车厂推出的喷射车种， 如果能够找到喷油嘴，搭配改装供油电脑程式 也是不错玩阿!~不过似乎不太可能@@" 2.化油器 化油器里头有主、副喷油嘴 能够达到不同的喷油量 不过一搬来说，原厂车出场前已经调校、搭配过了 除非有其他重大改装 否则同一颗化油器情形下，换油嘴不一定会有好效果 调校不好不如不要换 --

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