以下的两段旅行， 都是骑YAMAHA的GTR， 回来後的里程数是五千五， 轮胎没有换过都是原厂胎， 车况与路况大致都OK。 不过GTR的原厂後胎的确让人骑得很提心吊胆， 版上有很多讨论就不再赘述， 可是只要小心骑，不飙车不压车， 原厂後胎还是可以安全出门安全回家的。 花东与南横之旅 10/06 台北→花莲 走台九线到头城去苏澳， 在苏澳吃海鲜，苏花公路很塞，简直就像停车场， 我们的机车是苏花公路上最快的车。 第二次走苏花，觉得已经没有第一次走的时候恐怖了， 一边山壁一悬崖还真的是挺壮观的。 10/07 花莲天祥→瑞穗 在天祥吃早餐，天祥没有什麽变， 然後去九曲洞散步，游客如织。 中午在布洛湾吃午餐，布洛湾也没什麽变， 然後就启程去瑞穗，奔驰在中央山脉与海岸山脉中间的花东纵谷， 只能说很畅快，中途当然有去糖厂吃冰。 晚上就住在瑞穗国小前的一间民宿，在民宿屋顶烤肉， 那是一个在纵谷中的宁静小镇，夜晚有着无限的平静。 瑞穗的温泉则是不推荐， 不过推荐在瑞穗住的『国小前民宿』。 10/08 花莲瑞穗→台东知本 从瑞穗骑台九线往南，後来看腻了纵谷， 就切台23线越过海岸山脉到了滨海的台11线， 中午在富冈渔港吃了一顿丰盛的午餐。 到了台东市先去旅游资讯中心拿地图， 台东市的旅游资讯中心是在台东火车站旧站旁边， 台东火车站现在已经全部迁到新站去了， 旧火车站就变成纪念的地标跟咖啡馆及提供资讯的地方 我们就在那里临时决定隔天上南横垭口， 当地人对於我这个外地人知道旧站也蛮惊讶的。 然後就照着记忆去逛台东，台东其实热闹了不少。 晚上就在知本的一间温泉民宿过夜，知本夜市则是没什麽变。 10/09 台东知本→南横垭口 一大早就起来准备上山， 先沿着台九线往回骑到北边的关山补给， 再到海端把油箱加满後就上山了。 南横台东段真的是蛮险恶的， 地势陡峭纵横，不过风景真的不错， 过了中午山上开始起大雾，视线差到不行， 还好有提早出发，顺利到达垭口山庄。 当晚就在垭口山庄过夜，夜里只有十度左右。 10/10 南横垭口→屏东市 隔天早上起床，幸运的看到日出， 吃完早餐就出发越过中央山脉。 一路上走走停停，一方面是因为路况险恶， 不敢骑太快，一方面是因为风景很赞，不时停下来照相。 不知不觉就越过了中央山脉到了台湾西部。 骑到屏东市时刚好有一班从屏东出发的不编座位火车， 把机车托运买了车票後，在火车上抢了位子就一路坐回台北。 到台北才晚上八点，只花了五个小时，其实还蛮快的。 感想： 1.南横的风景真的是很赞！ 2.台23线的风景也不错。 山线之旅 10/21 台北→武陵 走台七线北横接台七甲线到武陵农场， 中午在北横的明池吃午餐， 明池的景致不错，有很多神木。 在兰阳溪谷转走台七甲线， 在南山把油箱加满，继续上山， 过南山後气温直直落，中间经过思源垭口， 感觉没有南横垭口那麽原始，但也颇冷。 下午到了武陵农场，拍了很多花海的照片， 去看了七家湾溪，看到了樱花沟吻鲑， 还到了雪山登山口，但是没有去烟声瀑布跟走步道。 晚上出了一点乱流，肠胃型感冒发作， 上吐下泻，很久没这样了。 上山真的是要随时注意自己的身体状况。 10/22 武陵→清境 早上从武陵出发，下梨山接台八线中横， 往东骑到大禹岭接台14甲中横支线往合欢山去， 到了标高3275公尺的武岭，真的是很漂亮， 好靠近天空，而且很湛蓝很乾净。 下午到了清境，觉得清境农场没什麽， 本来想继续往南去溪头跟塔塔加， 但是因为前晚刚吐过体力不太好， 只好留在清境，隔天去奥万大。 晚上的清境其实还蛮有特色的， 也是一个温馨安静的小山城。 在清境住的民宿也不错，叫做『合欢雅筑』。 10/23 奥万大→台北 隔天起床就直接去奥万大， 去看了奥万大的瀑布，也走完了所有的步道。 下午从奥万大走台21线切国姓到东势， 然後直接骑台三线回台北。 （累..... ） 感想： 1.去武陵农场一定要住在里面，才能玩得尽兴。 2.武陵农场到梨山那段真的是被开发得乱七八糟。 3.台三线的路况真的是很不错。 4.台21线听说在七二水灾的时候被冲毁，不过目前路况没什麽问题。 5.奥万大的枫叶还没红... Orz 6.三横里面，以南横的风景最赞。 -- 何当共剪西窗烛 却话巫山云雨时 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.31.130.166 ※ 编辑: Gespenster 来自: 61.31.130.166 (10/27 17:33)