※ 引述《INMOST (开学新生活)》之铭言： I大 请恕我删文 不管之前的讨论串了 感谢I大开一个标题 就打在这篇吧 新GSR有几个比较需要新车主注意的地方 建议已经预定或有兴趣的板友参考一下 1.前叉 近年台铃车系从赢将以降(之前的我不清楚) 星舰 银河 X星 晶钻 XR Address 前叉内管一率都是30mm(XR的40是外管管径) 这台应该也不例外 平常使用还OK 嫌太软去重灌就是 跟三阳某些车种比 台铃的设计应该是比较好换一点点 但骑车总有重度使用者的嘛(摊手) 阻尼管可使用原厂的去封改油道 或是POSH四回路也有出可以使用的版本 另外前叉弹簧可以选择旧鹅的弹簧 这样前叉会硬梆梆XD 另外网拍上可以找到手铐(一般不会用到这个啦XD) 2.制动 GSR的轮圈和碟盘锁点似乎和原有的不同 这个部份还要再确认 但前叉外管上的卡钳锁点设计比较特殊 之前台铃车种的轮框如果要上辐射对四 碟盘最多用到200mm 如果是一般对四 用220不是问题 但可能要修一下卡钳 卡钳座的部份可能要订作 如果是现成的话 三重有一家谆生 那边有出对应brembo(锁点40mm)和nissin(锁点62mm)的3D座 後者tokico的产品也可以通用(我自己就是这个组合) 其他地方也有厂商在作 只是要找一下 至於原厂的单二如果没有换过的话 和三阳旧车种(悍将4V attila)的是同一颗 需要的人可以自行选用 3.传动箱热度 这是星舰系的罩门 传动箱散热的效率会让车主印象深刻(笑) address在传动箱上面有开小孔 利用风扇和风叶盘转动时将空气抽入冷却 不知道新GSR有没有类似的设计 如果很在乎这个 请特别注意这点 4.电系 发电系统本身应该是不用太担心 但还是建议台铃车主定期检查一下自己车上的电线 可以的话帮自己加条接地线吧 我用4AWG的线按东机的前辈说明做了两条 一条接电源负极到车架 另一条则从车架接到引擎 现在车子中低转的反应算满灵敏的 大灯和喇叭的使用也很满意(目前是130/100w H4) 满建议车主自己改善这项 成本很低(我全部才花两百块) 效果还不错 5.轮胎 如果真的很介意轮胎大小 还是有办法 但不太建议 前轮和斜板的距离太小 上12寸可能要处理斜板的问题 至於後轮的话 轮框选用大駻的框 但老舰只能用120/70-12 不然会磨引擎CASE address和新GSR就不知道了(摊手) 现在想到比较多前辈提过的是这五点 不过好像都跟改车有关系齁?(笑) 平常使用都还满够的 不满意的再参考罗 -- 我比较介意的是这两台新车的传动倒底可不可以用在UE/AN系上阿? 这样才有机会期待多一点改装品的选择 不然选择真的比较少 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.85.181 ※ 编辑: yukikaze 来自: 59.104.85.181 (09/16 13:26)