作者yukikaze (而我总是在堕落(笑))
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标题Re: [问题] 请问一下台铃有特别的问题吗??
时间Wed Jul 5 11:12:08 2006
1F：→ LuckSK:爬爬板上文看看 跟其他厂牌比起来 SUZUKI算问题少了 XD 07/04 19:11
2F：推 coppi:他的问题就是车太好广告却太少 07/04 19:12
3F：推 mmoa:最大的问题在外型吧....... 07/04 20:44
4F：→ hsy1107s:我有爬过了 可是还是没有明确的答案耶 07/04 21:50
常被提到的几个问题
AN系(早期的星舰)
车体衬套设计有问题
上街看老舰常看到屁股歪一边的情形
这个问题最近的车系比较少看到了
应该是解决了
通病
1.传动系统散热不佳
传动箱的设计通风不是很好
在跑长途的时候容易产生热衰竭的情形
造成传动的效率下降
但如果是顺顺骑 这影响可谓微乎其微
我之前有几次短时间内台北宜兰来回
感觉是还算OK
2.电发
XR不知道有没有这个问题
但之前的GSR/X星舰/晶钻都被反应过
在隔夜之後发车 常常会有电发失灵的问题
建议解决方式：牵去车店让老板调一下混合比
或是发动时带点油门
最好的方式是靠脚发踩一两下之後再用电发应该就没问题
3.组装上的小细节
台铃系的车不知道为什麽常会有些小杂音
大概是从龙头或前斜板的位置发出来的
有可能是线组安排的问题
不影响骑乘 没出过什麽纰漏
至於外观的组装品质倒是还好 老舰壳容易散掉的问题已经大致摆脱
4.传动设计
传动系统的设计效率不是很理想
星舰要改装传动是重点项目
但常要靠土炮去修一些东西才能发挥理想功能
不过一般骑乘够用了
记得定期清理检查就是
5.置物空间设计
一般来说马桶都不算大
GSR/X星/XR侧摆一顶全罩帽是很OK（X-11、Ti-Tech没问题）
但顶多就是这样 塞不下其他东西
而晶钻够宽够长却不够深 摆顶3/4安全帽勉强够用
台铃的车很实用 但在使用者亲和度上就是慢他厂一步
***
简单来说
近年车种机械设计上的问题都不大
没有特别值得诟病的（倾角不大算吗？-.-"）
代步出游两相宜
如果要改装是麻烦了点 选择比较少
但潜力还是很够（ex. 原厂出的150铁缸组不打缸套可以搪到62mm）
台铃车的最大问题在使用者亲和度
还有原厂的销售上
使用者亲和度是慢慢迎头赶上
该有的在新车上都慢慢见到
但原厂的销售受到许多因素的影响
常会有些奇怪的决定
撇去外型设计不提
推出车种的市场定位就常矛盾
像2002～2003年间 该厂125就有X星/GSR/霹雳星舰/Swing四种
霹雳星舰当时抢攻低价市场 Swing主打女性
但X星和GSR的角色就互相重叠
去年短期前後推出dAO和XR也是一例
dAO销售狂输给三大厂100小车的原因
除了设计不尽理想外
很大部分在於被同厂的XR挤压
价格和车体size相近下 大家当然选择XR
至於已经推出四年的X星舰 後继车种一直开缺
直到今年才有风声说新车入替 而且要等到下半年才出现
而今年推出的Address可以预期会影响到同厂的晶钻和Swing的市场
晶钻100不是改走Swing现行的路线
就是慢慢地收掉
也许这是决策无法完全自主
还有必须兼顾侧重外销市场下的结果吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 202.132.193.207
※ 编辑: yukikaze 来自: 202.132.193.207 (07/05 11:17)
5F：推 lemoned69:屁股歪一边不是车架设计问题，是衬套坏了 07/05 11:16
6F：推 yukikaze:感谢<(_ _)> 07/05 11:17
※ 编辑: yukikaze 来自: 202.132.193.207 (07/05 11:20)
7F：推 gawein:XR125有摆了十五天不动，回来照样一发就跑的纪录^^ 07/05 15:13
8F：推 philxiao:我是老星舰车主，这篇真的点到不少重点了 07/05 15:33
9F：推 heeroy:小弟的XR125会有电发失灵的情况,去年年底很严重,最近较不会 07/05 19:00
10F：推 ATTism:我是银河GSR 感觉冬天容易电发失灵 也许你也是 @@ 07/26 06:41
11F：→ ATTism:这篇借转 转去台铃内部好了 @@ (认真...) 07/26 06:43