目前使用：Castrol R4 10w50 使用车种：13xxxkm的GP125，12000左右换过原厂缸.活塞.活塞环 1000k-5000k Agip Tec 5000k-7000k 3K 5w50 7000k-12000k Shell Ultra4 比较油品：壳牌 Advance Ultra4 10w40 嘉实多 R4 Superbike 10w50 KKK 5w50 Agip Formula moto Tec. 15w50 热油速度(快到慢)：Ultra4 > 3K > R4 > Tec Ultra4夏天使用算是免热油，3K大概骑个500m就觉得差不多 R4大概要热1km，热开怠速震动小不少 Tec也差不多，不过Tec.没热开比较顿不流畅 我想跟黏度脱不了关系 加速性能：Ultra4 > R4 = 3K > Tec Ultra4几乎算是油门转下，速度随传随到，加速凌厉 R4是有源源不绝的加速力道稳稳跟着转速往上推的感觉 3K的加速小输Ultra4，but骑乘感觉较接近Ultra4 Tec.比较像R4，不过速度慢了一些 拉转速度(快到慢)：Ultra4 > 3K = R4 > Tec Ultra4的暴力拉转，用过的大概都会说优到不行，转速拉升相当轻快流畅 3K也一向都以拉转着名，不过这次的夏季配方拉转性能我觉得没有以往来得优异 R4的拉转不似上面两瓶比较轻快的感觉，转速拉升较为稳健滑顺 但速度我认为不输上面两罐就是 Tec我觉得取向就比较不是偏向拉转这方面XD 尾速：Ultra4 > 3K > R4 > Tec 除了Tec，其他三种油用的是同一个传动配置(多边12g) 传动我大概都3000多就保养清洁一次，所以传动老化这方面暂不列入考虑因素 数据刚好都是屏鹅战备道 Ultra4 124km/h / 3K 122km/h / R4 120km/h / Tec 116km/h 抑震性能(小到大)：Tec > R4 > Ultra4 > 3K Tec热开来全速域我觉得震动都相当小且频率很慢 R4的震动比较绵密，中低速从把手传来的震动非常小，高速也只是稍微大一点而已 Ultra4的抑震性在我的车上我觉得还满像R4，不过高速震动稍微差了一点 3K的抑震跟上面的油品比较起来就比较没有那麽出色了 噪音抑制：Tec > R4 > Ultra4 > 3K Tec跟R4算是同一个类型，全速域比起其他两款声音都算是低沉稳重 Ultra4中低速声音也颇沉，不过随着转速拉高，音频便开始越来越high越热血XD 3K的噪音控制相对另外三款就比较没有那麽精致的感觉 衰退里程：Shell Ultra4 850-950km左右 Agip Tec 950km 3K 5w50 1000up *1 Castrol R4 900-1000km *1 我平常几乎都是850km就换油，除了几次长程骑乘 所以3K我都还未感觉到明显劣化就被我换下 Ultra4如果长时间操，衰退的幅度会相当明显(声音变大) R4就算是长时间操，1000km内衰退的幅度也没有Ultra4明显 Tec的衰退比较阶段性，950km是恶操的结果，顺顺骑应该可以破千 适合骑乘方式： Shell Ultra4.3K适合随时暴力拉转讲求动力的人 R4 10w50适合需要均衡性能，长途也OK的人 Tec适合顺顺长途，市区骑乘稍嫌拖泥带水 价格：Ultra4 > 3K > Tec = R4(以我当时购买的价格为准) 最後choice： Castrol R4 Superbike 10w50 -- Ultra4比较贵，虽然性能表现非常突出，不过一直涨有点令人吃不消 3K的噪音我比较不能忍受.... Tec.则是比较温吞一点，而我的右手偶尔还是颇贱 最後我的选择是R4，在保护性.价格.性能间取得一个不错的平衡 个人心得，感谢观赏 -- 【爱车】Kymco GP125 浅晶蓝 【生辰八字】2005/10/05 【前脚】普利司通 BT39 3.50-10 【舒适前叉】Posh四回路+培力20w 【後脚】普利司通 B02 110/80-10 【坚韧後悬】光阳精品For G4阻尼可调 【制动】光阳单二+Aeroquip金属油管+Nissin来令 【骑师】Gmax 28x电镀+SBK SJS-05夏季防摔衣+南海NRG34+NK短手套 【外衣】耀眼黄框贴 前方向灯兼定位灯 Progrip防滑握把 高雄版贴 --

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