心得来了 今天一到安驾中心 首先是先听他们的产品介绍 这台干将150 是三阳专门拿来打败某动物的作品 他们还称做是"灭我鸟计画" 任何东西都拿来跟X战做比较 要他"静静的靠边站" 虽然有人会说150跟125怎麽比 但行销人员说..管他的赢就好...囧 (不要跟我笔战 这不是我说的) 干将现在出的都是150化油器版本 5月开始上市卖 9月多会开始出125版本 EFI版本得等到明年 再来讲到这台车的基本配备 前煞车： 226碟盘 单二卡钳 橡胶油管 31mm前叉 顶盖为14号内六角(用手估测的XD) 灯系： 双25W大灯 全车系三相发电 前方向灯一边为8颗LED 後面为一边6颗LED 定位灯为一边3颗 蓝色LED 尾灯为传统灯泡式 尾灯形状做成类似G4的星环状 但环却非常小很像一根管子 其他：仪表板大家都看过了 可以显示总里程 单里程 油量 转速 时速 时间 还有四段调光 可以依照自己喜欢调整亮度(不过个人觉得这部分没啥用) 置物厢30公升(因为要打败某动物的27公升) 但是非常的浅 不过他坐垫很厚 所以下方还有一些些不小的空间 所以我想应该还OK 但是AFX放进去一样关不起来 没有了前置物厢 不过看来斜板空间很大 要上鱼眼应该不成问题 磁石锁改为圆形 龙头所有按钮通通重新设计过 跟一般的车种都不一样 後座有脚踏 但不是按一下就弹出来那种 我有试踩了一下 觉得还不赖 大灯是两个分开的 不用坏一边就全换 油箱6.6公升 感想： 我觉得这台车的外型真的很棒 打破以往三阳车种都圆圆胖胖的外型 这次改为以老鹰为概念下去设计 整理流线许多 外型部分真的没话讲 真的帅气 大灯部分 大白天看不出什麽真正的效果 不过我们後来留到最晚 天都快黑了 有稍微测试了一下 感觉比大眼悍的照射效果要好 但大灯一开下去小灯几乎被盖掉 感觉小灯六颗LED似乎不太够 煞车部份： 後煞很够用 蛮有力的 前煞有比大眼和原厂好多了 但似乎还没有说很强 手感QQ的..有点软 悬吊部分： 前避震太软 一煞车车头就快压到底 後避震我觉得其实颇舒适的 对付台湾一般道路 够用了 真的够了 双枪车真的稳定性就是比单枪车好 操控部分： 由於今天全程下雨 所以我不敢作太激烈的操驾 不过他的倾角真的不是很大 左边的极限又比右边小一点 车头太轻 感觉在连续弯到时会产生不安定感 若把侧柱拔掉 我想左边极限可以再更多一些 动力部分： 这个部分我的感受很深 试骑的结果 只有一个字"顺" 但是"不暴力" 起步果然还是承袭以往悍将的风格 不是很快 我有特别测试了一下拉转 发现可能是TPS的关系 拉转的反应不是很好 感觉转速拉不太出来 油门摧了不是马上有反应 感觉有点传说中的LAG... 不过到中速之後 有悍将的感觉 力道越来越涌现 出弯时灌油门感觉速度还连接的上 不会有明显掉转的感觉 综合感想： 这台车整体说起来真的是一台好车 SYM总算觉醒了 在一般道路上骑乘来说 这台车真的很够了 不管在动力 操控 舒适 安全方面来说 真的不错了 不过当然 追求完美的大家会嫌他不足 所以SYM也说 他的改装空间非常大 12寸框 双避震 後靠背 还有他的传动系统 都有非常大的改装空间 不过令人遗憾的是 SYM人员表示 干将上的所有东西 几乎都没办法移植到一代二代悍将上面 传动系统也不再是H6T 至於大家所关心的轮框的部分 SYM是说不行直上 但是不是真的不行 我想这部分我想应该还是可以? SYM看出来在这台车上砸下相当多的心血与精力 看来下半年机车市场又会是一个大战 报告到此 下台一鞠躬... --

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