看到板上有人讨论LED尾灯，小弟刚好是做这一行的，所以就说一下 LED的确有上述各位所说的优点，一般来说，如果说原厂设计是使用LED做为发光源的话 的确是可以省一些电，在目前的发光技术上，LED的发光效率算是不错的 一般白炽灯泡大约是20%(电转换成光的效率)，LED约有50%左右 然而目前LED还在克服一些技术上的问题，像是发光能力(lm/w)以及散热的问题 目前LED大概是25lm/w，大厂像是lumileds，可以做到45lm/w，未来希望可以做到日 光灯的(80lm/w)。预估大约是2008-2010年可以达到，那时候led可以大量运用到照明 及车用市场。 这是单纯讲LED -------------------------------------------------- 至於车灯设计运用LED是另一回事了 一般我们在设计车灯的时候，会分为三个部份来处理，一是光源，二是反射面，也就是 一般大家把灯壳拆掉，看到电镀的那层，第三个部份是表面的灯壳面 通常，不管你是使用什麽光源，只要搭配设计的不错的反光面（反射原理） 和灯壳面（折射原理），当然你可以只设计上述任一啦，只要你觉得光形已经够好看了 出来的光形都可以是很漂亮的。即使是LED也可以做成非点式的发光。 目前大家会做成点式的，原因一是节省使用的颗数，二是设计让大家一看就知道用的是 LED……商业手法吧 LED单颗因为流明数低，但是要看你发散的固体角有多少，角度愈大，单个角度的 照度就会愈低，至於角度，现在已经可以做到很多样化了，所以应该没有推文所说 的那样。 又单色LED是单波长光源（其实波长大概是介在5个nm里面） 而在下雨天，或晚上，我觉得发光的效果的确比传统灯泡好很多 不过太亮也是会造成别的用路人的困扰的，这点法规有规定上限值。 Audi A8那个其实只是概念性的前雾灯，目前近灯有人有做出来，远灯因为要更高的亮度 所以可能要再等一些时间。 这个计画案是 Hella 和 Audi合作的，Hella 是车灯界的第一把交椅。 所有的技术大都是Hella提供的，目前看起来大概2008的车子，应该会有LED头灯量产化吧 提外话，LED其实出来很久了，像是汽车的第三刹车灯，大家几乎都是用LED 汽车尾灯用LED的越来越多了。 机车呢，就我所知的 jr是用led尾灯。後照镜有方向灯的那个也是 小铁 rs三代以後的後方向灯 其它的就是一些重车的尾灯 写了很多，有错误的请指正 --

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