原本可能因为娜比台风会来而取消的环岛旅行 一切就在娜比确定不来後确定成行 此次环岛行程共计五天9/5~9/9 同行人员共四名.一个是同校不同系的同学(G4).另外两个一个是北科大(G4)的 一个是东吴大学(悍将)的~干只有我一个骑档车>"<""" 行程大约计划是: 台北~花莲~台东(太麻里)~高雄~台中~台北 总里程数大约是1159.9Km 总加油量是30.24L~实际上使用大约只有26~28L左右而已 因为回到台北後油表上显示还有约四分之三的油量 所以估计油耗可以达到40Km/L 第一天:台北~花莲 从台北新店捷运站出发~走北宜(台9线)到坪林休息~再续走北宜(台9线)到宜兰市区~ 此时原本要走台7丙线到冬山河亲水公园但是因为提早转而走错路变成走到台7线 再转滨海公路(台2线)绕了一大圈才走到亲水公园~之後再走回滨海公路(台2线)到 苏澳休息吃饭~再来就进入传说中砂石车的天堂"苏花公路"(台9线)直到进到花莲市区 第一天从新店一出发.刚进北宜就看到天气怪怪的.真是坏预兆>"<"""不过後来一路上 只有小小的飘一下雨并没有下很大.路上能超车就超车.不然一直躲在大车後面吃烟还 真难过.在北宜上好像还有看到不认识的骑近战车友好像转倒还是怎样有点小事故.後 来有看到它们整团还能骑下山修车应该没事.进到宜兰市区就往冬山河去.之所以会 到冬山河是因为同行车友中有人的同学在冬山河亲水公园旁开Go-Kart的场.去那边玩 不用钱的Go-Kart(干!一比一的方向盘还真是累人~玩到手都麻掉~场内消胚了约半小时! 免费)疯完Go-Kart再休息一下已经中午了.於是拜别车友的同学准备上路到苏澳吃午餐. 吃完後就继续上路到砂石车天堂"苏花公路".这段路我之前已经见识过了.很有挑战性. 同行三位车友都没环过岛.被苏花公路上没路灯的山洞给狠狠的吓到= =""" (能想像一下长到靠背的山洞里面整路没路灯还有山洞顶上流下来的比下雨水量还大的 山泉水瀑布外加整路的砂石车.第一次走铁定会被吓死)此时刚好那位悍将车友的大灯 又正巧不亮.没大灯的山洞让它真滴是搏命演出(後来发现是保险丝被地上的坑洞震断 了~"~)就在山路加山洞的苏花公路上边杀弯边逛边拍照就一路平安的到了花莲市罗!!! 第二天:花莲~台东太麻里 花莲市区出发~走县道193~转海岸公路(台11线)~一路就是海岸公路到台东太麻里了 花东海岸公路真滴是不错!时有山路时有四线宽道.唯一遗憾的是这天的天气不是很好. 阴阴灰灰的.无法看到最棒的海岸景色.到海洋公园外面拍了张照片就还是继续上路啦!!! 海岸公路上的风真是它X的大呀.骑滴有点摇摇晃晃的= ="""在路上还出现了一段插曲. 一位车友带的相机在我们消胚一段路之後发现遗失了.靠!不是开玩笑的吧. 於是一群人本来已经要到台东县东河了还是回头多骑了约十几公里的路终於找到了相机. 结果相机被好心的洗衣店老板娘收起来.好险老板娘在刚下雨时出店门刚好看到相机就 收起来.不然相机就Orz了.老板娘还想说要骑车去附近能吃饭的店家找我们 (那时是中午时间.老板娘想说我们会找地方吃饭)把相机还我们.没想到我们跟本没吃 一路喷.後来车友进去问才知道老板娘收起来了.老板娘还说原本想说若找不到就要到警察 局查一下车牌资料再把相机寄还我们(超感谢那位老板娘的啦!!!好人一枚). 路上还遇到苗栗的车友团.它们是环中横南横的.阵仗还蛮大的.接下来就是下雨了>"<""" 冒着雨一路骑到了太麻里.本来是想住台东市区.但是临时同行车友有事情才再往南骑到 太麻里 第三天:台东太麻里~垦丁~屏东~高雄 走南回公路(台9线)~到达仁乡寿卡转县道199~县道199到屏东车城转屏鹅公路(台26线) 到垦丁~再沿屏鹅公路(台26线)往北到屏东~在屏东转台1线到高雄 原订的行程是要走199接199甲到旭海大草原再走200转200甲到佳乐水再接回台26线到垦丁. 可是就在199半路的地方悍将车友说它车快没油了.所以就没办法照原订的走.只好残念的 直走199到屏东车城乡.到垦丁之後由於已经没啥时间也没办法玩水上活动.於是有车友就 说那就乾脆别在垦丁住了.景点拍照拍完再继续往北骑看要到屏东还是高雄住.後来就到 最南端那边照完相後就一路往北喷.就在快到屏东市前有位热心的车友看到我们的车牌是 台北市的(主要是因为在屏东那种地方别说防摔衣啦.戴全罩帽都很稀有了.就知道是车友) 於是就来打招呼并带我们去吃便宜又大碗的肉燥饭当晚餐.边吃边聊也知道那位热心车友 也是有加入家族小玩一下车.吃饱後与它道别後就一路到高雄啦!!! 第四天:高雄~台中 高雄市出发~走台17线到楠梓~转县道188~再走高楠公路(台1线)~转县道高30-1~再走 县道高30~转台22线~到旗山里岭大桥前转台21线~在高雄县内门乡接回台3线~一路往北 就到台中了 靠勒!楠梓的路怎麽那麽复杂~差点在那边迷路.原本想说要骑台1线.但是路上红绿灯多 又不能骑快一点意思也没有.所以才想说绕点路转到台3线.结果没想到楠梓那边让我吃 了好大一鳖>"<"""会刻意想骑台3线的原因是因为想去见识一下传说中南部难度五颗星 的大埔山道到底是如何的难.在体验过之後真滴是不得不说它果然是赞!嘉义台3线大埔 路段在进山路前就会看到一个指标"连续弯道70公里".还没进山道就已经先来个下马威了 = ="""一进到山路後精神都来了弯道一个接一个.发夹弯.U型弯.大U型弯.复合弯全部都有 (发夹弯不多很少).前段的路面与三峡大埔一样都是双边单线泊油路面很赞.杀弯真滴是 杀的不亦乐乎呀!!!不过後段的路由於之前台风关系就有蛮多的坍方流水外加泥浆攻击. 路况媲美拉力路面.若不是这些山崩後的状况路面话.整段山道可谓Perfact完美呀!!!! 骑完後段的路之後发现~干!车子有没有那麽脏呀!从来没见过那麽脏的车子.烂泥布满整 台车.过了大埔山道之後的路就是路大条又没啥车.就这样一路喷到台中啦!!! 第五天:台中~台北 台中火车站出发~走台3线到石冈~转石城街(此为小路抄捷径不用绕到东势去)~ 再回到台3线~一路就回到台北啦!! 台中到台北的这段台3线的路我熟到不行了.所以骑起来很轻松.这段路上蛮多山路及 高速弯的.就在到苗栗汶水泰安那边加油时.同行车友竟然问了我一个问题:为啥你 平路骑60km/h而山路弯道却骑80km/h?头一次被问这种问题还傻了一下.後来我的结论是: 山路弯道不太会有测速照相而平路很多所以才会这样= =""".其实主要是山路想胚一下 而已啦!!!到桃园八德市时还遇到演习被迫滞留半小时.後来还是继续走台3线到三峡. 顺路去跟开车行的车友打个招呼.聊了几句就上路走环河回到永和啦!!! 总结 这次的环岛主要是突然心血来潮又遇到同学想环岛但是没去过帮它带路.并且在东吴机 研上也有车友想环岛而一起上路.再次见证到台湾景色的美.台湾风景的鬼斧神工真是值 得大家去环岛看看的!!! 有想过要环岛的车友给你们个建议:最好别走理想派路线.别单纯只是参考车友走过的路线 就直接规划行程.并且把很多事情想的很简单很理想化.车友走的路线及行程不见得你有 办法负荷并且路上很多情况是无法预知也不如你想像的那麽理想.若有想环岛的车友建议 多跟已经环岛过的车友请教聊一聊会对你的路程规划及行程有更好的帮助.特别注意的是. 本身若没有环岛经验的话尽量别一个人上路.更别想说要24或48耐.那是一种拿自己生命 开玩笑的事!!! 以上就是这次环岛的心得及详细记事 提供给大家参考看看罗 --

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