※ 引述《ponderosa (听音乐不说话)》之铭言： : 看版上 : 不是在讲劲战~~就是在讲GTR,G4... : 有没有人想讨论G-max呀? : 路上随便停个红灯~~就一堆劲战和G4 : (GTR感觉也越来越多) : 倒是G-max很难看的到 : 有骑的~~讨论一下吧 碰巧小弟就是骑G MAX的 关於这台车 小弟有些心得 提出来跟大家分享一下 小弟牵车的日期是 2004 年 9 月 也就是所谓的优惠车 (车商新车上市前的特惠价) 入手价是 61800 办到好 150c.c. 灰色的 这个价钱 小弟认为是物超所值 新车牵来 小弟就立刻开始狂操 因为当初买车时把所有赠品 换成比雅久的原厂机油 没记错的话 换了6罐 这6罐就 1000 公里内全部换光了 也在这1000公里内 发现车子的小毛病 1.怠速不稳 停个红灯 转速表可以上上下下差1000左右 2.莫名的熄火 这个大概也是上面的原因造成的 3.震动过大 有时停红灯 或 重新起步的时候 或 双载的时候 龙头会抖到手麻 Orz 那时候发现的问题大概就这些 於是小弟回买车的经销商 询问相关状况 说实话他们真的蛮敷衍 都只几句话就乎隆过去 於是小弟写信到总公司客服 抱怨这情况 总公司客服态度很好 处理速度也快 没几天就联络小弟 说有巡回的 "维修保固小组" 会到台北处理这状况 到了维修的现场 有台比雅久公司的箱型车 车上啥零件都有 然後两三个维修人员 (不是经销商那边的人) 手脚十分俐落的 拆了传动 换了新的普利珠 没记错的话是换上比较轻的 然後还有就是传动轴 也换新的 (其他不记得了 这大概是去年11月的事情) 接着调整电系 前後不到半小时就搞定了 上述的问题也都解决 也因为这件事 对比雅久也另眼相看 (买车前被同学呛说双阳一叶的车不买 买这鸟牌) 後来总公司还有再联络一些问题的解决办法 像是 引擎吊架的橡皮垫 解决震动问题 当然也都是保固 完全免费 回到这台车子本身 说实话小弟并不常骑车 顶多一星期 两三次 只不过两三次中就有一次是超过一百公里 (另外都是拿来买水果) 这就得提到 G MAX 载货实在不方便 前脚踏被油箱取代 置物箱放大锁 车套 杂七杂八 就几乎满了 所以小弟载货 都用档车的油箱网 绑在後座 算是稍微弥补一下本身的设计缺陷 然後就是 性能方面 当然 因为它很重 (130Kg出头) 因为它轮胎有点大 (13寸) 说实话跑的并不快 但是 小弟认为 它的特色不在快 在於过弯的稳定性 就小弟试骑过的速可达 (劲战 , SV MAX , 悍将 , 高手 , G3 ...) 感觉上G MAX是其中 过弯能让你觉得最稳的一台 这大概是它最大的优点 当然还有就是 街头能见度比较低 前後碟煞设计 蛮不错的排气管外型 6000rpm之後的声音也还可以 (虽然它的防烫盖锁点设计很差 不过原厂会免费换新的给你) 原厂的车厢灯 (蛮实用的设计 但小弟认为还是有要改进的地方 因为原厂设计是 一定要关上坐垫 卡榫到定位才能熄灯 也因此小弟曾有忘记盖好导致电瓶挂点的经验) 原厂免熄火开坐垫 (也是很实用的设计) 另外就是後座设计 因为比前座高不少 所以坐後座的 能够比较有"兜风"的感觉 加上它也有设计活动式的脚踏 後座无论是舒适度 爽度 都没话讲 至於它的缺点 嗯... 1.轮胎尺寸稀少 选择少 偏贵 (钱不够只能用技术弥补 原厂的6029其实还算不差) 2.头灯规格比较奇怪 亮度不够 又有点散 (可以自己土炮上H4) 3.车壳密合度不好 卡榫又超级多 偏偏又硬的跟屁一样 非常难对付 (硬干吧 男孩) 4.原厂的後土除太短 虽然它会送你加长型的 但是小弟觉得有点丑 装上去像 "马来貘" 小弟的解决方式 是土炮上 天鹅的前土除 效果还不错 5.载货方便度奇低 (用档车油箱网解决吧) 6.车子很重 很难搬 (也算是减少被人乱移动的机会) 7.经销商少 有些态度又不好 (直接找总公司解决) 总和以上 小弟认为G MAX 确实是不二的选择 (加上当初的优惠价) 以上如有什麽地方说错 或观念错误 欢迎各位前辈指正 也欢迎所有骑G MAX的车友一同讨论 感谢看完小弟这篇又臭又长的废文 谢谢 --

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