训车的目的在於让机件能磨合的更好.. 虽然车商都说现在的车都很精密了.. 1.300km,1000km(or 900km),1500km请一定要更换机油和齿轮油 这是因为新的机件在磨合时,会有铁屑等东西产生,换油有助於清除这些不该有的杂质 此时的机油都只需要用原厂最普通的油即可,以利磨合. 往後每800km-1000km换一次机油,以不超过1000km为限. 强烈建议800km就换掉,超过1000km才换就真的是伤车了! 若有机油滤心请同时换掉,若只有机油滤网也请做清洁. 2.0-300km 时速低於40km/hr 且不能定速! 300-600km 时速低於60km/hr 且不能定速! 600-900km 时速低於80km/hr 且不能定速! 900-1500km 时速低於100km/hr 且不能定速! 基本上前1000km是磨合最重要的时候,过了1000km就可以有所谓操车子的动作 至1500即大功告成!至於有人说在过了600km後就可以有一两次拉尾速的动作,这是 为了怕皮带没有甩到最外圈,怕将来速度上不去. 不能定速的部份是因为-可能会造成"活塞与汽缸壁面磨合不均"还有传动部份的 "普利盘"磨出沟来. 3.1000km内不能双载和爬山,这是为了不给车子太大的负担 4.任何时候骑车(不管是不是训车)油门动作都应该以"和缓"为主 ex:不猛灌油门(既耗油伤车又污染多) 5.热车,热车时大概慢速行驶个几公里吧,感觉车子顺了就可以按照自己的方式来骑车了 热车主要是将机油打上油道....才不至於让引擎在无润滑状态下高速运转 另一方面,慢速行驶则能让引擎和机油达到工作温度并有足够的润滑. 6.冷车,这其实是不必要的动作,因为一般速克达多为强制气冷的车子,也就是车子有在跑, 空气有较大的流动来带走引擎的高温,若是停在原地做所谓冷车动作,空气没有太大的 对流,引擎只会越来越热,不仅耗油耗时也容易造成积碳. 建议在快到达目的地时,即可提前减速,以低速抵达目的地,不需要特别做冷车数分钟的 动作. 7.道路行驶,除了要有好的装备来做被动保护自己外(被动安全) 更应该要有正确和良好的驾驶观念(主动安全) 这是除了训车外,也该训训人(自己)的. ----------------- 以上是我自己的一些整理 关於不能定速和不能爬山这两点 用"不能"有点过於严苛 在路上骑难免会遇到爬坡上桥 有些路上的状况也不得不让你要多加点油门以保持安全车速 我只能说,上面的东西给大家参考一下 以前听人家讲,我觉得还满贴切的 机车又不是纸糊的,那会不小心爬一下坡,拉转一下就坏的 记得呀,买车是给自己方便,不是要当车奴 好好顾很重要 最重要是该换的就换!不要拖! 对车温柔一点,不要有事没事就狂爆拉转,基本上车子都还ok的啦:) p.s. 800km就换的原因是,大多数机油差不多此时开始明显劣化 而1000km大约是极限了 人总是会有忙碌的时候,往往800km一拖,可能900km才换 同理,当你总记着1000km才换,可能真的要换时已经是1100km罗 如果刚好是月底,可能1300km才换都有可能(因为月底比较没钱orz) 多来个几次,容不容易吃机油我是不清楚啦, 但我有朋友已经是800cc进,600cc出了.. --

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