作者pondz (zpuod)
看板biker
标题Re: [问题]请避震器的正叉与到叉~~~
时间Sun Oct 17 03:19:17 2004
以前叉来说
正叉想增加刚性和强度的话势必要增加内径
但是加大到一定程度後
外管会变得笨重而影响前叉的灵活性
这时使用倒叉对簧下重量的减轻就有相当程度的改善
此外,正叉外管的长度受限於下三角台的位置
正叉外管的顶部和下三角台要留一段距离给前叉作动
倒叉的内管就比较自由了,内管的长度可以延伸到下三角台以上的地方
Thus,内外管的接触面大很多,前叉作动的引导性及整体刚性都可以大幅提升
所以倒叉的优点在:刚性强、簧下重量轻
至於前叉的可用行程,和正倒叉其实没太大关系
因为只要有须要,设计上都可以拉很长(当然整支前叉就变得很长)
视用途而定
看一下off road车用的倒叉,目测大都有近50cm的可用行程
彷赛就只有约15cm
还有,倒叉比正叉好保养
因为换油换油封不用转开前叉最底下的螺丝即可分解内外管
DIY还蛮容易的
有拆过正叉的可能会有个经验 -- 转底下那个螺丝阻泥管会跟着转
个人施工没气动的时候不好处理
倒叉的缺点:易漏油
这没办法,结构上就长这样
但这个"易"是比较上的易,实际其实也没那麽容易漏
只要内管保持清洁 状况ok ,也不可能一年半载的就漏个一次
现在较好的前叉都有减少friction的coating
像Ohlins上的 TiN (氮化钛)
阿鲁1000那种黑色的DLC (diamond like carbon)
更可以减轻这个问题
以速克达而言
前叉正立倒立不会有差的,反正都是短短的
後避震也没人在标明正立倒立的差别,根本就不重要
那是台湾一些改装厂自己叫爽的
最後,後避震没有叉,别叫它正叉(倒叉)
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※ 编辑: pondz 来自: 218.187.6.145 (10/17 03:33)
1F:推 deeer:胖子好棒阿~ 61.228.203.243 10/17
2F:推 birdnest:你真的是我看过最帅的胖子~! 218.174.161.16 10/17
3F:推 ttccnn:前倒叉 放各半年不骑 你看会不会漏油..XD 61.222.241.74 10/17
4F:→ ttccnn:位什麽说後避振没有正到叉..?? 61.222.241.74 10/17
5F:推 birdnest:应该说"正置&倒置"....不是"叉" 218.174.161.16 10/17