※ 引述《fleemem (天阿 我废了...><)》之铭言： : 变速系统包括传动的部分吧 传动包括引擎吧(应该没错吧@@") : 那训车後引擎的齿轮磨合过後 是不是变速系统就有了改变 : 那之後转速和时速的比例又会变的不一样搂? 是降吗?? : 那同一款的新车 这两个指标会成大致上一定的关系吗?(开始时) 其实你对於整个系统似乎没有很清楚的概念 推荐你看两篇文章 http://www.phongeer.com.tw/inmain.phtml?ok=s02&rows=3 何谓CVT http://bearclub.idv.tw/html/report/20030307/index.shtml 传动箱内部构造解说 前者是简单大要的理论说明 後者则有很详细的分解图示 对照着看完以後，你应该会对一般速克达采用的CVT变速机制的原理有些了解 那我试着来补充一下 第一个是你说的"引擎" 基本上引擎泛指可以产生动力的各种机制 所以整台机车里面只要跟"产生动力"这一回事有关系的零件 都是引擎的一部份 所以不能够说传动包含引擎 再来是传动系统跟变速系统 传动指的就是把引擎产生的动力传达到轮轴，使车子能够前进的部分 而变速系统则是藉由改变两个相连的转动物体间的半径比例 来达成以较佳的效率来推进的目的 所以在车子当中，有很多零件同时达成这两个需求 他们既属於传动也属於变速系统 不需要刻意区分 也不应该说变速系统包含传动 接着，并没有所谓的引擎的"齿轮"磨合导致比例改变这回事情 以变速脚踏车做为例子，要了解到你所说的""转速-时速"比例 其实就是和前後齿轮的比例相对比 假设前後齿轮半径比为2:1 当前齿轮转了一圈，也就是你的脚踏了一圈，後齿轮会转两圈 而後齿轮转一圈时，同时带动轮子转一圈 假设轮子转一圈，车子前进一公尺 我们可以算出 当你踏一圈时，车子会前进两公尺 如果你一秒钟踏一圈，你的车子便以7.2km/h的速度前进 如果你一秒钟踏十圈，你的车子便以72km/h的速度向前进 如果你把赛车级三环RPM仪表(附透光指针)直上你的脚踏车 你就可以看到当你的转速表在60时，时速表在7.2 当你变速以後，前後齿轮半径比可能变成10:1 这时候如果你一秒钟踏一圈(60rpm)，速度就有36km/h 一秒钟踏十圈(600rpm)，速度就有360km/h 由以上的例子来看，转速和时速的比例完全是跟变速系统变速後的前後比例有关 於是简单的就CVT来说 之所以会变速是因为引擎转速提高，导致前方的转动物体半径增大 如同变速脚踏车换档的原理一样 有了变速的效果 简单的说，CVT像是一台无限段的变速脚踏车 照道理说，你催下油门，前後比例会因为变速机制的关系，时时刻刻不断改变 於是你所说的"转速-时速"比例也是随着不断改变 : 顺便问一下 因为我刚买G4 在迨速的时候发现整个车身震的好利害(很明显) : 这是因为迨速时引擎的转速太快的关系吗? 可以调整吗?? 感觉不正常.. 不是，震动的造成有很多原因 但应该不是因为转速太快的问题 不然你催油门的时候，转速更快了 震动是否变得更大呢？ 你感觉不正常的时候，有可能实际上是很正常的 : 问过一家机车修理店 老板很敷衍的说再骑骑看吧... : 请问骑久了真的会改变吗? 应该是你刚骑他，他会紧张，所以一直抖 如果是这个原因，那麽久了他大概会习惯吧 或者是你还不习惯他一直抖，骑一阵子以後你就习惯了 老板说的其实也没错 不然换上比较能够抑制震动的机油，或许会有改善 : (不好意思 之前问过了 不过没有得到一个很明确的答案 所以又问一次^^a) : 那平地上高转速跑出低时速是正常的吗?? 看看前面脚踏车的例子 在不同齿轮比例之下 同样是600rpm 一台只有72km/h 另一台却有360km/h(我以为我举的例子是脚踏车) 高转低速是有可能的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.231.85 ※ 编辑: Icta 来自: 218.169.231.85 (07/16 21:03)