※ 引述《lineric (夏天又到啦..)》之铭言： : ※ 引述《glittering (中友之夜在台科大)》之铭言： : : 喷射系统除了电脑及喷油嘴外 : : 最重要的就是感应sensor的数目 : : 以台湾目前的车种来看 : : 似乎都以 节流阀开度 温度 转速 进气量 为主要sensor : : 其实运作原理与化油器相同 : : 都是透过进气来控制供油 : : 只不过多增加了几个参数 : : 而较为完整的喷射系统 : : 则会拥有更多的sensor : : 如O2sensor : : 使电脑能够根据引擎的实际燃烧状况 : : 去调整供油及点火 : : 受到成本的考量 : : 目前国产机车仅有i-恰吉有此配备 : : 其实喷射供油是个不可避免的趋势 : : 但是前提是要使用完整的喷射系统 : : 不是半调子 : : 否则还是不能发挥喷射系统的优点 : : 目前台湾的国产机车 喷射系统算是不太成熟 : : 小弟接触过的新悍将efi MajestyFI都有许多缺点 : : 像是容易亮check灯或是不会跑 : : 不若传统化油器车种来的稳定 : : 要取代化油器可能还得在多发展几年吧 : 换一个角度想 : 如果每个人都因为成熟度考量而不考虑喷射 : 各公司没有足够的市场反应来对自己的产品做改进 这个不能构成藉口....商品卖出後才开始改进这种想法本来就不对 那不就是摆明了要消费者当白老鼠?? : 喷射引擎又要怎麽才能够进步呢? 汽车的您认为进不进步?? 汽车引擎跟机车引擎又差的到哪去?? 我只能说.....看看国外吧~~~ 以honda来说好了..... CBR600我记得在2001还是02年的版本才改用喷射系统 但是也没听说过有什麽问题一堆的烦恼 就是稳定 甚至问题比化油版的少了许多 如果是我 我当然会尽量去买有喷射系统的车子 但是....反观台湾机车市场..... 喷射系统也是有啦 但是问题多&维修不易... 跟国外的比起来...完成度差的可以...讲难听一点就是半调子 我想有回厂调整过的喷射车应该比从来都没回去过的多很多吧~~~(新车例外) 至少我听到&看到的是这样..... 我个人认为.... 一个厂商既然要研发一个东西...就应该要搞到尽善尽美才能当作商品.... 没有这个觉悟就.....别搞了吧... 而非做个一半就开始量产 有问题再来慢慢改....= = 不然这不是把消费者当白老鼠吗?? --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.193.197 ※ 编辑: zephyre 来自: 61.70.193.197 (05/03 15:21)