应板大邀稿.... 来PO一篇关於训车的文章.... 我本身之前观念也没完全正确.... 最近才得到比较正确的资讯....集合众强者们的文字跟大家分享.... 如果写的不完善还请大家多多补充.... 为什麽要训车?? 训车主要是磨合....磨合什麽?? 所有传动机构的零件如齿轮等东西以及活塞环和汽缸壁.... 新的汽缸和活塞环之间可能不是完完全全密合的.... 需要慢慢的将他们磨合.... 而其他齿轮的零件也是.... 所以新车磨合期主要有三件事要注意~! 1.不要让转速瞬间变化太大(油门瞬间转很多或紧急减速).... 2.不要拉高转(油门转到底).... 3.不要长时间定速行驶 关於第三点"不要长时间定速行驶"的原因.... 请看2-2.... 有比较清楚的说明.... 第一点和第二点都是要让零件们在较柔和的环境下进行磨合.... 也就是油门"慢慢"转....让转速"慢慢"上来.... 然後最快能骑到多少呢??以下数字仅供参考.... (有转速表的看转速表....没转速表的看时速表....觉得自己表不准的请凭感觉) 200km内....4000转以下(40km以下) 200-1000km....6000转以下(60km以下) 只想训到1000km的看到这边你就可以开始操车了(爱操的更要记得好好保养啊~!) 1000-2000(2500)km....可以缓慢催油门至尾转速....但还是不要急催.... 等2000(2500)km换过机油後....可以说是完成整个辛苦的训车过程啦~! 不要跟我说"我6000转就可以骑到70km/hr以上了怎麽办??" 那只是参考~!而且请先了解一下什麽是"转速"和"时速"....以及两者间的关系.... 机油的选用....使用最便宜的原厂用油即可.... 保护性太好的油反而对磨合产生扣分的效果.... 新车勤换机油(300km,800km等等)主要也是尽快的把齿轮等东西磨下来的铁屑清掉.... 免得铁屑跟着机油活塞上去把汽缸磨的乱七八糟.... (四行程的车机油是会跟着活塞上去接触到汽缸壁润滑的....再由活塞环刮下来) 机油更换时间参考 1.300km 2.800km(1000km) 3.1500km(2000km) 4.2500km 配合以上123项重点.... 小弟我个人的训车方法(仅供参考) 加速到60km/hr(6000rpm).... 放掉油门降至40km/hr(4000rpm).... 左右再慢慢催回60km/hr(6000rpm).... 比较繁琐....也可以维持个几十秒钟再放再催都可以.... 但要注意安全....因为会一直盯着仪表板看....出事本人不负责啊^^.... 还有几个重点.... 1.勿连续行驶过久(1hr以内)....一次跑个一两百公里不是训车而是操车啊~~ 2.避免上坡(爬个桥倒是没关系).... 3.避免载重....逼不得已有限速器也没什麽关系.... 有转速表的不用降....只有时速表的请降个10km/hr左右.... 4.充分的暖车 之前一位板友提供了另一种训车法....刚刚找不到....已经被淹没了.... 可以的话出来分享一下吧~! 部份资料参考自东吴机研站telnet://scumotor.twbbs.org -- 车种:悍将4V 125(黑) 车名:乌龟乌龟翘 排气量:149 cc 里程:47000 前轮:IRC MBR-740 3.50-10 後轮:DUNLOP TT91 GP 100/90-10 後避震:MSP ULA07 点火:NGK IRIDIUM 化油器:KINHIN CVK ψ26mm 排气管:MSP一代 机油:NUTEC NC-20 MOTO BOOST SAE 10W-40 齿轮油:FINA 石墨齿轮油 传动:KOSO钛金钢9gX6 鹫普利盘 CR大弹簧 笑125皮带 护具:Arai SNC SIGNET-RR(小肯尼) SBK手套(红) SBK夏季防摔衣(蓝) 好用直排轮护膝 --

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