时间:2015 9/14~9/26 装备 : 车款: (跟亲戚借的)捷安特M2 车龄超过10年，据说这台车已经载不同人至少环岛过2次 鲁叔这趟大概是第三圈吧。另外加装货架、时速表和马鞍袋。 http://imgur.com/5cpvYHO https://www.flickr.com/photos/9326923@N08/albums/72157673221990132 <缘起> 回想一年前的此时 一样是个台风逼近的日子，鲁叔我在风雨抵达的前一刻结束了环岛 14天的行程。 这趟旅行是替代役快退伍时，忽然发现自己过25之後，好像没有做过甚麽 有深刻印象的事情，好几年的时间都是在求学、实习 在课业中挣扎 时间就这样过去。 想到自己讲得出的大挑战(考救生员、异地冒险)都在20初头甚至更早之前，就觉得 不趁着刚退伍这难得的空档做点甚麽，一定会让自己抱憾终身。 一车 一人 一圈的旅行，就在本叔役期的最後一周规划出来了。 再来谈谈鲁叔自己吧，没有规律的运动习惯再加上乱吃饮食， 大学下来 体重增加接近20Kg，体力也下滑许多加上没有骑过长途单车的经验。 听到我要展开独骑的旅行的人，都抱持着种担心或怀疑的态度。 <事前准备> 退伍後的一周大概两天一次跟着一位前辈练车，沿着河滨从公馆水门一路骑过社子到南港 再原路回去，这算平地练习一趟约80KM。 山路则是选政大到猫空练习配速换档， 山路只骑一次，毕竟行程规画尽量选平地，除了省力之外 也尽量贴近铁道沿线， 如果车出状况 至少还能扛上火车。 出发前3天再找了一位有再骑车的朋友，帮我把车况调整到最好，也学习怎麽自己换胎 拆组零件等。 个人行李 随车工具:内胎*2 车袋+绑绳 小型打气筒、挖胎棒 小工具组 衣物: 短袖 排汗T*4 棉质*1 运动裤*2 长袖 排汗T*1 棉质*1 轻便裤*1 内裤*4 袜*4 资料夹(内附每日行程概略印出来的google地图和亲友与住宿点联络资讯) 两公升宝特瓶*2 维持一满一空，两个小罐加在水瓶架上。 电子用品:相机 手机充电器 随身电源*2(一大一小) 弹力绑绳*2(固定马鞍袋) 手套:用棒球打击手套代替 吸震效果比较差 一趟回去後 手麻了快一个月 车裤: 用泳裤代替 外面穿衣般的运动短裤 搭配长袜防晒 行程记录 DAY1 出发:台北=> 北海岸=> 基隆 原定早上7点出发，清晨就一直飘雨也让出发时间一直延迟，最後上路已经10点 才刚进入社子，马鞍袋就垮下来，因为实际行李的重量跟练习时放水罐还是有段落差 在路边重新调整行李又花了点时间。原定中午前到淡水跟朋友会合，也迟快2小时才抵达。 http://imgur.com/a/gN6CG 从淡水就沿着台2线一直骑，在三芝稍作休息 就往今天最大的目标-富贵角灯塔前进 沿途朋友骑着机车同行也帮忙载行李，比往淡水骑时顺畅许多。 不幸的是 我们两位都不熟北海的路，就这样错过灯塔 等发现的时候，已经到石门 折回去也太远，他就只好自己回去 本叔一人往基隆迈进。 经过金山时约莫5点，天边的云越来越近。终於在万里下起了倾盆好雨 更糟糕的是这里很偏僻 连躲雨的地方都没有。 看着天越来越黑，索性心一横 冒着雨半骑半推(路面湿滑 上坡车会翻倒)继续前进，进基隆时刚好雨停 体力也差不多耗尽了，却还要再撑到八斗子的女巫背包客栈..... http://imgur.com/8e812ou DAY2 : 基隆=> 苏澳 http://imgur.com/cK6qjar http://imgur.com/KuAIJXI 一早阳光普照，可说是整个东部行程天气最好的一天，经金瓜石前後那段的省2号 那段的美景真的是绝景。在贡寮看到一个"吴沙墓"的告示 就忽然兴起看看兰阳开拓者 到底安息在何处的想法，就顺着路牌一直骑，结果一直深入却找不到..... 原来最後一块告示被树叶遮住，里面也差不多是一堆荒烟漫草 先前的期待感有种被骗的感觉 在顶埔火车站附近 从台2线改走县191，一路上又看着云越压越低 到罗东又下起大雨来，进苏澳前要先经过一段小山路，就算穿着雨衣还是不免怨叹 "怎麽都是在最偏僻的路段碰到这种事情!!" 进入苏澳市区把车在民宿架好，雨就停了，同时也碰到两位刚从苏花骑下来的骑士 他们也是在路上相识，同行一天的行程，其中一位对岸来的是趁自由行的14天自己环岛 当我问他，怎麽一来就挑战这种行程，他只是淡淡地说 "以前我曾从成都骑脚踏车到拉萨" 这句话让我惊呆了，比起来环岛对他而言应该只是点心难度而已。 DAY3 : 苏澳=> 花莲市 考量苏花公路对单骑又没经验的我太过危险，就只是先骑到南澳 再到苏花入口晃一圈 就折返回苏澳搭火车到新城一下车又是大太阳的好天气， 在这边下车的骑士 几乎是要上太鲁阁的，再次鲁叔一个人踏上往花莲市的路。 接近机场时，除了军机 还看到了"悟空"大看板迎接 不过他没有筋斗云 而且不姓孙姓杨。 晚上住市区的同学家 http://imgur.com/SByr61B DAY4 : 花莲市=> 台东市 早上同学要到玉里出差，我就把车轮拆了塞进车厢内 顺势搭了便车 请他沿途在花莲糖厂放我下车，之後在玉里会合。 看似简单美好的计画，想不到在过富源不久 内胎就爆 这个时候才发现，备胎跟行李一起被同学载去玉里 "莫非定律:凡可能出错的事情就必定会出错...." 在此完美得到验证 鲁叔我只能牵着车往回走2公里再搭车到玉里去拿行李。 换上备胎後，继续往台东前进 一路上天都阴阴的外加之前耽搁 没甚麽心情多晃晃 看到金城武树的路牌，也就路过而已 因为我赶着要在入夜前抵达台东市，虽然最後夜幕还是在我到鹿野前就降临 看着前面还有好一段蜿蜒山路，我也认分的把车拎上火车 直接坐去台东站 DAY5 : 原定:台东=> 寿卡=> 草埔/旭海 离开台东市区走台11线，再接台9 从太麻里到大武 一路是越来越荒凉 路也越来越多上坡 这段路的景色也都很相像 就是 聚落=>上坡 过小山头=> 又一个聚落。 有的道路碰上施工只剩单向通行，看着其他车呼啸而过，而我没通过 对象的车就只能卡在那边瞪着我，驱使我奋力踩着继续向前。 或是自己哼着歌替自己加油，偶尔热血上身时喊喊口号，反正大多的路段没有其他人 连其他单车行的人都是跟我走反方向的路。 http://imgur.com/jsRMYHI 看到达仁分驻所时，我知道这趟旅途海拔最高点 寿卡就要到了 激动的心带着我一踏一踏的往上爬，看着距离从10KM 5KM 一直缩短 踏板也似乎越来越重，踩踏的声音也越来越大声，伴随着 "啪" 一声 鲁叔我知道大势不妙了， 果然变速沟爪整支断掉 这下连修都没得修，何况人还在山上 http://imgur.com/aRzloLk "不管如何 先到寿卡吧" 最後的3KM把车连拖带滑的戴上了寿卡，无奈地已经超过5点 铁马驿站的门早就拉下来，先前联络过的部落牧师也到恒春去。 看来真的进退维谷，只剩下几种选择 1 叫民宿老板来救人 隔天客运去恒春修车 2 搭便车离开这里 以上这两种方法除了能否修车不确定之外 也有安全上的问题， 最後决定在原地等国光客运，直接去高雄修车。 还先跟台东总站先请他们通知司机，有人在寿卡要上车 避免他直接开过去 从5点多一直等到快7点，总站还是连络不上司机，只好拿出最後的王牌 当司机开近寿卡的时候，我想他会纳闷是哪个怪人拿着手电筒在路旁乱晃 但至少他停下来了，把车子装进车袋里塞进货箱 我终於能在车上稍微休息一下....才怪 司机一路上兴奋地到处散播他跟这带乘客的八卦，我是很感谢这麽欢乐的司机啦 但经过这样的一天 鲁叔我只想倒下去而已。 到高雄车站前，今天的工作还没结束 要立刻把车拖上天桥 走到後站的捷安特 终於在他打烊前最後一刻把车送进去，之後就找间能淋浴、洗衣的包厢式网咖睡一晚 DAY6 : 原定:旭海=> 鹅銮鼻 =>垦丁 DAY7 : 原定:垦丁=> 高雄市 之後两天都停留在高雄修车，第一天等不到零件 第二天早上还是没来，鲁叔我就直接说 如果今天再叫不到货，我车直接扛走去别家修。 结果下午就来电话说明天可以拿车了。 想想虽然南北双塔分别报销，但如今再看一次这两天的行程 实在也庆幸 如果车是坏在之後那两天，那边更偏远 而且客运更少，恐怕就不能像现在这样简单解决。 DAY8 : 高雄市=> 台南市 沿着台1线一路往北，经过两天的休息 这段路没甚麽困难的就骑完 途中在冈山跟路竹休息就进台南。 DAY9 : 台南休息 住外婆家中，此时正好是南市登革热流行的高峰 就是整天关在家中 连窗户都不敢开，从来没在台南过的这麽宅过，行李中的长袖衣物也是位这里预备的。 DAY10: 台南=> 嘉义市 一出外面就快马加鞭，几乎没有停留休息直到善化才做第一次休息 沿着台1线 不免让人感叹 曾经繁华的台1沿线 如今却是处处衰退 废弃加油站 空屋一推 像这里有个号称全台最大7-11 但沿途还是没甚麽车，也终於再次跨过北回归线。 http://imgur.com/sRS9m1s http://imgur.com/mZYWQHs 之後住在嘉义市区内的民宿安兰居，店员是个大美人 第一次知道甚麽就看到一个人就忘记累的感觉XD 连隔天要走之前都还趁机跟她小聊了一下 DAY11: 嘉义=> 南投中兴新村=> 员林 经过民雄时，忍不住还是跑去鬼屋看一下。 当时正中午 除了那口井旁边一壶酒之外 没有甚麽特别之处 一个人果然不适合去这种地方探险 (没人可以起哄) "地图上" 看起来 走台3进斗六後一路往南投 "应该没甚麽山 但实际上是这样，贴着山边骑起来还是起起伏伏 不算轻松。 http://imgur.com/yYF06Il 到中兴新村探访服役的朋友後，就是今晚要住的员林 在这里又失算一次，虽然两地直线距离只有12KM 但中间隔了座山 而且天色已经转暗 县道148又几乎没路灯，一路上真的常常担心 我车前那点灯 到底能不能让对向来车看到我的。 在接近山顶时，又感受到前轮一软....爆胎 不过幸好这次要下山了，硬撑上去 再一扭一扭的滑下山还是能到员林 到接应我的朋友一看到我这副惨样，先带我去修车 就马上赏我顿牛排餐 晚上借住他家，可说是这趟行程住过最好的地方了XDD DAY12: 员林=> 台中市 因为彰化 台中这边朋友很多 一天的时间几乎都在到处拜访人 是整趟行程最轻松的一趟路。 DAY13: 台中市=> 竹南 这天我又挖坑给自己跳了，因为不想走大肚山 想说从丰原经后里 再转去大甲会不会没有山坡。 结果这完全是错的 台中市直接往梧栖只要爬一座山，结果丰原到后里要爬坡 后里到大甲也还是会有山路 完全没有赚到，反而让自己没办法到原本预定落脚的新竹。 还没到竹南前的五福大桥 夕阳已经接近海平面 没办法只好在竹南过夜，看火车站附近的旅店不是太贵就是旧到让人无法安心 结果选了最克难的 到公立游泳池泡热水池放松，再去网咖座位睡一晚 (结果这场澡 反而是全旅程最高级的一次) DAY14: 竹南=> 台北时间: 因为台风已经一步步接近台湾，清晨就离开竹南 开始全力往台北去 在新竹第一次看到"台北"出现在路牌时，心真的很感动，真的有环岛快结束的感觉。 但这同时也是单车旅行最残酷的一点，不管距离再短 不骑就永远不会到 就算前面已经骑过900Km 剩下的50公里没骑完 就是不会到 新竹到桃园这边，也是相当磨人心性和耐力的一段，结果这边逞强 经过中坜时想说到桃园再吃午餐，结果体力下滑 反而让自己很难受又速度减慢 到桃园发现 一过龟山 根本就是一路下坡滑到三重，结果抢这点时间也没甚麽意义。 经过三重一段壅挤的车阵，终於看见跨进天龙国的中兴桥 而且虽然还没10月 但这边已率先插满国旗，看着旗海飘扬 彷佛是欢迎自己完成挑战归来似的。 最後在离家一个街口时 下起了台风第一波雨，但也总算是完成了这趟千里独骑的旅程。 http://imgur.com/SByr61B <後记> 虽然经过这趟，鲁叔我骑车技术还是一样很弱 但至少有些经验可以分享 1 旅途永远会有意外 所以行程不要订太勉强 2 不要挑战自己极限 该吃饭 该休息还是得停下来 3 马总统没讲错 骑车真的不能穿内裤，有几次偷懒没换泳裤上去真的就是一天破一条 4 这趟结束後 手掌麻了快一个月 一开始是连筷子都拿不太起来的程度 ，但腿反而都没甚麽状况。 5 弹力绳是固定行李，解决疑难杂症的好东西 6 随身乾粮我是准备义美红豆羊羹&盐糖 这两个好物进食快又好收藏 恢复体力也快 赶路应急必备 -- 我是一美金 我是一美金 来自外商银 打败了马列革命者 消灭了毛主席 我是一美金 爱股爱地皮 金融海啸考验了我 市场更坚定 嘿嘿美钞握得紧 汇率看得清 谁敢叫我贬值 自己先倒霉尽 原曲收听http://0rz.tw/h5Ovc --

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