[图文网志] http://wp.me/p15Yn6-69 重新整理并改写，希望能持续把这两个礼拜的环岛回忆渐渐完成。 ==================================================================== [黑色旅人记事]单车环岛：第二章 风中搏斗的国境之南 [连结] [Picasa相簿]http://picasaweb.google.com.tw/dflucifer/20091118_Day2 [行程] 屏东枋寮－(台1)－枫港－(台26)－恒春－鹅銮鼻灯塔(台湾岛极南)－桥头─( 县道200)－满州 躺在床上，在理应只有我一个人与一台单车的房间里，却有一个人走过床前。 眼睁睁的看着那个人走过，才发觉那身影是如此的熟悉… 那不就是我自己吗? 听到隔壁车友的开门声，才突然惊醒。是梦啊，真是个怪梦。是旅行起始的疲 劳，或是还没适应旅行的节奏? 看看手表，早上七点，甩甩头洗把脸让自己清 醒点，该出发了，也许也该吃点维他命B群。 隔壁车友是前一天从云林下来的，公路车。晚间短暂的交谈，长途骑乘的我们 都累了，虽然在这小小的旅社偶遇也是有缘，但为了隔日的行程，还是早早休 息了。话是这样说，我还是看了日剧才睡─说起来出发前正看着纬来日本台所 播映的「爱与宽恕」 (海容) ，没想到出门後还可以接着看啊，呵。 枋寮 吃完早餐，补拍台17的结束标示─一段公路结束了，而我的旅程才刚刚开始。 旅社的老婆婆知道我一个人骑车旅行，热情的塞给我三罐水，却之不恭哪，出 发～ 虽然是艳阳高照，但清晨有点冷啊…乖乖穿上腿套，而这也成为我再来两周的 标准装备。 看着不太熟悉的屏东远山前进，应该看得到北大武山吗？我不知道。不过随着 不断的前进，海又出现了，虽是美景无限，但这才是噩梦的开始─山与海之间 ，方向不定的落山风吹拂，加上起起伏伏的台1线，持续作用着的骑乘疲劳， 天空很蓝，海洋很美丽，但我都快累到没有看风景的兴致了… 枫港 台1线结束。 走过这条台湾西部最主要省道，现在的我还没有什麽感慨。虽然这里是屏东境 内的交通要冲，还汇集了台9线，但常常都是匆匆而过。 按照原先的海洋环岛规划，我不走台9线，进入台26滨海公路─而没见过世面 的我，也在这段路正式进入落山风的地狱─飘忽无定，却又无所不在的无差别 狂风攻击，可以让我下坡滑到滑不动，也可以让我不时偏向对向车道，或偏向 海里去…边骑边出现在心中的OS，单车遇到风真的是没辄啊～ 在风中持续挣扎，到车城之前的一座海边尖山前，本来就被吹得东倒西歪的我 ，好不容易爬上一个转弯的小上坡，突然间，落山风由正前方强袭而来，我瞬 间定竿─刚爬上坡，速度正好降至最低，对逆风完全没有抵抗力，而这样的强 风一瞬间也几乎让我无法呼吸─所以一转过这个弯，我马上就停下来休息!!体 力早就消耗得七七八八的我，这个弯真的是压垮骆驼的最後一根稻草，让我完 全燃烧殆尽，也只好把本来预备下午要用的果冻及一整条巧克力全部吃光。蓝 天，白云，大海，在海岸公路驰骋似乎本应是非常惬意的啊，怎麽会这样～ 车城 稍微恢复了一点体力，越接近城市，风的威力暂时不再那麽强烈，於是我只在 车城休息了一下，跑派出所借厕所，就继续前进─这大概也是一个人单车环岛 的无奈吧，上厕所的时候，单车要怎麽办呢? 在警察局停车最安全了～车城的 亲切警察还招呼我喝茶呢，哈。 恒春 进入恒春古城。小小的，纯朴的城市，我应该是来过的，只是之前似乎也是匆 匆来去，并没有什麽很深刻的印象。但缓慢的单车进入节奏同样不快的城市， 我终於可以多走几个地方─经过斑驳古老的西门，在日本统治最南端的猴洞山 公园逗留，最後再顺路去逛逛阿嘉的家；午餐就在古城内吃米糕，与当地人聊 天时，才知道这几天的风都是这个样子─ 原来，这就是落山风的国度；原来，这就是真正的国境之南。 没有时间休息太久，继续顶着正中午的较小风势往垦丁走。冷清的垦丁大街与 南湾，在春呐时想必是完全不一样的人山人海吧? 经过船帆石之後，终於到达这趟旅程的第一个目的地─台湾最南端的鹅銮鼻 ( 注1)。哎呀，单车进不去吗? 跟票口管理员讨论了一下，我很大胆的把单车放 在门口请他们保管，就进去逛逛罗～这也是有背包的好处啊。 台湾最南端─鹅銮鼻灯塔 在台湾最南端的灯塔、远眺巴士海峡与太平洋的交界之海、沧海亭的垦丁海景 与无人的礁石海滨─对喜欢健行的我来说，鹅銮鼻出乎意料之外的有趣～只是 已经下午三点了，行程已经有点耽搁了，没有打算在垦丁留宿，只能下次再回 来这玩啦。 环岛的第一个目标，达阵。 在鹅銮鼻的小秘境远眺关山 由鹅銮鼻续行的台26线上坡不断，这反而是我喜欢的节奏。但目前的前进方向 已经改为由南向北，面对的不但是逆风─北方吹下来的东北季风，还有太平洋 吹来的强大侧风，完全也是举步─阿不，是踩踏维艰─跟另一侧的落山风相较 ，虽然只有两个方向的风，不过也是在风中挣扎求存… 到了民航局助航站 (注2) 外的长上坡，强到破表的逆风及侧风逼得我只好下 来牵车─逆风让我上坡的速度极慢，侧风更让我一直往对向车道骑，硬骑的话 似乎是会有交通安全的潜在危险。更惨的在後面，费尽千辛万苦牵到坡顶要开 始骑时─爆胎了!!!!!! 环岛第一爆，乖乖的下车处理，原来除了在垦丁我拔掉的玻璃碎片之外，竟然 还有一块酒瓶碎片让我找了半天…一路上人来车往，没人鸟我，等我换完胎处 理好也已经下午四点多了，看来今天是不可能到旭海了。看看地图，也罢，那 就以满州为目标好了，今天的运气实在是不怎麽样呢… 天色渐暗，风吹沙的路面很滑，无心也没时间欣赏佳乐水的风光，但骑在两边 都是海的高原上，看着山头另一侧的美丽夕阳扼腕，问着自己，我为什麽又要 夜骑了? 这时候也开始感觉到，长途旅行的一个要素─取舍。尽力而为吧。 继续在200县道上爬了一堆上坡之後，於夜色中进入满州，在乡间的水饺店饱 餐一顿，想洗澡，想住宿，还好水饺店老板帮忙找了一间满州寮仔民宿，但跟 民宿老板聊完天之後，整栋透天厝只有我一个人了，看看日剧跟NBA，带着筋 疲力竭的身躯入睡啦～ 注1：真正的台湾最南端在哪? 目前有一个台湾最南点的意象石碑在鹅銮鼻与 龙坑生态保护区之间，不过印象中真正的最南点应该是在龙坑生态保护区内… Anyway，leave it open，我没有结论。不过反正此行的目标是灯塔 (没有办 法把龙坑生态保护区排进行程里) ，鹅銮鼻灯塔的确是台湾最南端的灯塔没错 。 注2：後来在地图上查到的是民航局助航站，但那个地点当时看到的感觉是军 方营区─出入口都有士兵看守。 [记录] 2009/11/18 [0810]出发 [0941]屏东枫港 [1114]屏东车城 [1142]屏东恒春－西门吃午餐 [1231]屏东恒春－阿嘉的家 [1329]屏东垦丁 [1345]船帆石 [1420]鹅銮鼻 [1520]离开鹅銮鼻 [1547]民航局助航站与龙磐公园，处理爆胎 [1640]换胎完成，继续前进 [1658]风吹沙 [1750]屏东满州 住宿点：满州寮仔民宿，原价700、800的双人房，老板算我600…但其实整栋 透天房就只有我，呵。老板以前招待过一整团的环岛朋友，看我这个一个人上 路的单车骑士可怜吧～ (脸没防晒在刺痛，才想到以前骑车都是骑一天而已， 晒伤慢慢好没差，现在就不一样了，每天乖乖把脸包起来吧…) [GPS] [累计里程]221km [最快航速]46.3k/h [移动计时]13hrs 07min [移动平均航速]16.9k/h [停留计时]7hrs 39min [全程平均航速]10.7k/h [总爬升落差]1294m [单日里程]90km [单日爬升落差]1130m ※回顾今天的落差，竟然有1130公尺，蛮让我意外的…难怪与风搏斗的90km， 骑起来简直像180km，那明天的逆风会怎麽样呢? ※一开始都是用GPS来累计数据，用码表纪录单日数据，但码表後来坏了，就 停止采记。 -- 现在的自己 - http://www.facebook.com/David.CY.Yang 从过去到未来，世界与我的对话..都在那些我努力写下的篇章: http://dflucifer.wordpress.com/ --

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