※ 引述《TaiwanROC (《昀华》)》之铭言： : 参与人员：总共一位 : 平常不太运动的男生(但有和朋友花三天从台北骑到宜兰单趟，还撑得住) 问一下台北到宜兰是走滨海还是走北宜呢？两个的难度不一样。 : 时间：1/29-2/19(中间2/7-2/14在垦丁停留) : └→中间有两个版本，如果没有在垦丁停留就继续下去 : 目的：照相和更了解台湾的风土民情 : === : 问题： : 每天都早上五点骑到中午十点 : 下午骑三点到五点 : 时速10-15km之间 我当初也是计画早早起来骑，但是冬天的棉被真是太恶质了， 每每都到8点才出发。意志力不足阿 >"< 不知道你中午从10点~三点间除了午餐之外，还有甚麽行程， 冬天不比夏天，不用顾虑到中午太热，要回避中暑的考量而不骑。 冬天的白天如果有太阳可是最适合骑脚踏车的天气呢！ 只要注意不要吃饱马上骑就好。 另外冬天5点，天应该还没亮，骑夜路比较危险，建议至少等到天亮再出发。 : 大家认为这样骑的完吗o.o...负担会不会太重>///< 悠闲的骑，一天60~80公里没有问题。 : 附带一问XD~有没有推荐会出现在这些路段附近的景点呢？ : --- 不知道以车站为起终点有甚麽原因呢？如果是要作车站探访，可能坐火车更适合喔。 车站多在市区，而各地闹区的样子又大同小异，如果想要探访风土民情， 可以去住住看小乡镇，很多小乡镇都很有味道。 路线走省道也很难体现脚踏车环岛的美好，因为汽车机车都很多， 空气不佳，通常也不会有甚麽风景。 西部可以试着用县道接接看，在苗栗的县119是我第一次环岛印象最深刻的地方， 发现原来西部也是很漂亮的。 走省道最大的好处是不会迷路，到东部再走省道就好。 每天的路程差距有点大，有3.40也有8.90公里，平均一点会比较好。 冬天最好是不要走滨海，要有逆风逆到死的打算。 就算是上坡，也会有下坡来帮你赶路；逆风可不会等下就成顺风。 个人认为比逆风还恐怖的，只有上坡加逆风了。 景点不知道你是想要甚麽种类，着名景点上晚google一下应该就很多， 风景、人文、饮食...等，事前多做一点功课，成行後收获会更多， 还可以想看看有没有一定要做到的事，一定要吃的东西，一定要玩的景点。 EX：在太麻里看日出，吃东港的黑鲔鱼，去快要拆掉的阿壹郎古道之类的。 : 1/29 : 板桥出发→116县道(新兴桥/浮洲桥)→进入树林区→台1线→桃园县→桃园车站 : 约17km : 桃园车站→新竹车站 台1线 45.7km : 1/30 : 新竹车站→西滨公路台61线快速道路→台1线→日南车站→大甲火车站 71km : 1/31 : 大甲火车站→台1线→追分车站 30km : 追分车站→成功车站3km : 成功车站→鹿港天后宫20km : 2/1 : 鹿港天后宫→斗六车站 48km : 2/2 : 斗六车站→嘉义车站31.9km : 2/3 : 嘉义车站上阿里山看日出 : 2/4 : 嘉义车站→台南车站64.3km : 2/5 : 台南车站→高雄车站45km : 2/6 : 高雄车站→屏东垦丁90.7km : --- : 2/7 2/15 : 屏东→旭海 35km : 2/8 2/16 : 旭海→台东车站85.6km : 2/9 2/17 : 台东车站→池上54km : 2/10 2/18 : 池上→瑞穗泡温泉60km : 2/11 2/19 : 瑞穗→花莲70km / 直接搭火车回台北赶开学 : 2/12 : 花莲市-南北滨自行车道-七星潭-193公路-太鲁阁-苏花公路转搭接驳车-苏澳新站-台9公 : 路→冬山→简媜老师念过的国中小学、偷偷拜访→-宜30公路-传统艺术中心-台2公路→- : 大福55km : 2/13 : 大福-北关-大里-石城-卯澳-福隆-澳底-龙洞-鼻头-瑞芳水湳洞 64km : 2/14 : 瑞芳水湳洞-台2公路→八斗子-基隆-新台5公路-汐止-南港-忠孝东路-台北市 48km : === --

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