网志图文版：http://rainyduet.pixnet.net/blog/post/29604603 今年利用毕业和当兵之间的空档，到英国和爱尔兰单车旅行四十七天，在台湾对这方 面资讯，尤其是爱尔兰，关於单车旅行的经验分享不多，所以写下一些在这里骑乘的经验 ，希望不论是自驾或单车旅行的旅者们，未来在规画上可以更加轻松些。 不过因为英国许多路段是以火车代步，对於英国的骑乘状况不算很熟悉，若有些遗漏 或误导就麻烦其他前辈补完吧。 [如何前往] 其实一开始我是只有打算到爱尔兰旅行，後来想一想机票这麽贵，乾脆就直接连英国 一起玩。以下简介前往爱尔兰的方法： 空路 携带单车就跟一般搭乘飞机一样，只要没有超过重量限制即可，装箱部分推荐参考MO 大的经验http://www.wretch.cc/blog/motwo&category_id=11942839，网路上也有不少带 车出国的相关文章，可上网搜寻参考。不推荐在当地购买，因为价格太高。 一般来说从台湾飞英爱，大多是到Heathrow或Dublin，两个机场都有单车道可以骑乘 ，所以出关後就可以直接组装骑乘。Dublin机场我没骑过，不过某次搭公车时曾经过，确 定可以直接由单车道骑出。而Heathrow机场的路线有点复杂，可以先上网看他们的说明， 或问工作人员会比较轻松。 海路 可以选择从英国的Holyhead或Liverpool出发，有前往Dublin或Belfast的航班，每天 都有。注意时刻表，Liverpool到Belfast的航程时间是八小时，建议可以晚上再去，直接 搭乘隔夜航线。 Holyhead to Dublin 则大约需要二到三小时，有两家公司在营运，没记 错的话最晚的一班是五点。Dublin to Liverpool的航线好像不接受footpassenger。 我搭乘Irish Ferry，他们没有要我支付运送单车的钱，遽闻是因为他们懒。若你是 背包客，搭乘流程如下：check in -> 丢行李 -> 上接驳巴士 -> 上船。 而单车check in以後，直接顺着工作人员指引骑到码头就可以了，会看到很多车子在排队一起上船。 到港後，直接骑出港口即可并进入市中心，不需做任何入境检查 http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=481978，当然也不排除被临 检啦。 [行] 爱尔兰和英国到底适不适合进行单车旅行呢？答案是不适合，但也很适合。关键是必 须找对门路。在出发前曾听闻英爱许多路段路小、车又多。实际到了英国，一开始在伦敦 近郊骑乘觉得还算可以，也没有太在意，一名英国人告诉我：『若要继续进行旅程，就必 须尽量找寻小路去骑乘。』从第二天开始我就知道他为什麽会这麽说了，因为有些路段真 的相当危险，即使没有发生意外，骑起来的心理压力也很大。 要怎麽挑选安全的路线或替代道路呢？可以参考以下几种方法 1. 拥有详细的纸本地图： 纸本地图我不太清楚，所谓的详细指的是连农道都有的详细，基本上要作到这样的 地步，只有电子地图一途。 2. 单车指南： 指南会将所有规画好的路线，该在哪里转弯都详细的告诉你，不过我常常跟丢，最 後还是自己走XD 3. GPS： 比起有明确指引的干道，农道相对起来就相当容易迷路，有时候也找不到人可以问， 若有一个GPS导航机或智慧型手机搭配电子地图，整趟旅程会相对安全舒适许多。关於上网问 题，详见通讯部分。 4. 事前完美规划每一条路线 开google map的街景全部run过，确认每一条路都有骑乘空间。我做不到，所以略XD 道路标头：(前者为英制、後者公制) M ：一律不可以上。 A N：限速大多是五十英哩或一百公里，大多是主要干道，遇到大量车潮的机会较大，但 路也可能比较宽一些(不是绝对，像第一天在爱尔兰就遇到N路但是路超小、车又多的路) ，若你是完美计画派，建议尽量不要走上这些道路。 实在很看运气，有时候反而是最好骑的，因为会有很大的紧急道路可以让你骑) B R：限速大多是四十英哩或八十公里，相对於台湾来说就是乡道，不过缺点就是路也可 能较小，且车流量不一定少，总之运气王道。 Nameless or L：基本上是绝对安全，但风险就是迷路，有时候要一直盯着GPS看也是满 烦的。 道路安全： 基本上这里开车的人都很小心，只有极少数人敢从你身旁呼啸而过，否则大多是龟在 你身後，等到对向没车才小心超过。所以常常我会很不好意思的停下来让车子先过完。 有些道路很小，不要死咬着路肩不放，轮子吃到不平的地方反而危险。 还有两种相对危险的道路，一个是圆环，英爱非常多圆环设计，这样的设计对开车的 人是很方便，但骑单车就很恐怖，因为很多圆环很小，又没有单车道，所以进入圆环以前 最好都先观看一下路线，小心的慢慢一个一个闸道口确认没车在前进。 另外一个危险的道路则是交流道，有时规模较大的A(N)路看起来就跟台湾高速公路没 两样(包括限速)，在过上下闸道的时候要特别注意来车，有一次我贪快就只有简单的做了 手势稍微往後一撇就继续前进，结果差点被卡车撞到，好险卡车反应快，马上减速+开离 他原本的路线。 其实在规画部分，我大部分都是临时应变该怎麽走，像是发现这条N路太难走，就马上查 看看在下个路口有没有替代方案可以改道，以这样的方式进行会比较轻松一点。 还有一个解决方案，就是照着国家规划的单车路线走，缺点是有可能会绕一点远路， 且失去自由性，不过骑起来相当舒服，英国在这部分做得还不错，但爱尔兰就没那麽好了 。关於英国的国家骑乘道路，可以先上网查询好路线起点终点，然後沿着指标骑乘。 我预估的行进距离是时速10km(包含拍照)，英爱在夏季日照时间很长，每天骑个60~80也可 以玩得很尽兴。 [其他交通工具] 渡轮： 在爱尔兰因为有许多海岬，有时候主要道路必须绕一大段路才可以抵达你的目的地， 对汽车来说没有什麽，但若是单车则可以考虑直接搭乘渡轮节省时间。一般来说十几分钟 的短程渡轮大约一到五欧左右，绝大多数的渡轮都准许载运单车，且价格仅以 footpassenger计算。 只要直接把车子牵上去就可以了，会有工作人员指引你该停放在哪 里。 搭了大约四五次的渡轮，唯一只有往Aran island的渡轮通道较小，所以要把行李 拆卸下来，才可以上去。 公车： 没带车上去过，唯一一次公车经验是从Belfast因为想回Dublin看Riverdance，中途 还遇到了入境临检。所以护照还是要准备好。 引述两本指南，单车只要拆了装袋，基本上都可以上公车不收费，但空间有限。 铁路： 先说爱尔兰部分，爱尔兰我是全程单车，所以没有经验可以分享。引述指南：需要特 定时间和路线才可以不拆车上火车且收费。装袋则是随时可上，不收费。 英国部分，英国总共有二十几家铁路公司，每家规定都不太一样，可以上网查你想要 的营运公司针对单车有什麽样的政策。在英国携带单车上火车大多都不需要拆车，且不收 费，长程火车的单车位子大多须要先到柜台预约，然後放在指定车厢就可以了。 单车预约，简单的来说就和一般座位预约一样，不用钱，会给你两张票劵，一张存底 一张票。 所以包含上座位的话，一趟不转车的旅程总共会拿到四张票劵。 至於小电车(trolley)，不能进行预约，先到先服务，正确的说是先抢先赢。 [食] 我的省钱功力比起其他背包客弱太多了，可以多多参考其他前辈的游记。 其实单就维持生命来说，不会花到太多钱(有天天吃吐司的觉悟的话)。这里可以买到 比台湾还便宜的土司，自炊也可达到和台湾差不多的消费水准。午餐我大多在超市随便买 个三明治饮料之类的解决，主要是因为不想花太多时间在吃上面，一个浅艇堡或三明治， 售价大约是三磅左右，有些店会有类似套餐搭配的优惠，所以大概估算三到五磅就可以打 发一餐。若是要吃餐厅，则大约是十磅左右，也可以考虑到酒吧吃，价格会便宜一点。 饮水我是全程饮用自来水，参考这篇 http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=498634 [衣] 英爱的天气变化是出了名的不稳定。 你完全无法预测接下来的半个小时後是晴天还 是雨天，即『Irish weather』。 我在爱尔兰骑乘的时候可能还算是早夏，气温大多在 10~20，有出太阳的话还不至於太热，但下雨天就很冷，所以一定要准备雨具，否则肯定 失温。长袖的排汗衣会是不错的选择。一方面也可以抵挡太阳，阴天的时候也不会太冷， 若预算充足可以考虑买一件Power Stretch的长袖排汗，足以应付下雨以外的全部天气。 GoreTex很好用，但也不是万能，遇到一整天的大雨也是照样渗水。有时候一般的杂 牌雨衣会比你想像的好多了XD 在这里，只要下雨气温就降得很快，所以即使是骑乘时， 也不至於太闷。 虽然天气变化剧烈，但一整天大太阳或一整天下大雨的情况也不是没有，怎麽做防雨 防晒就不多说了，可以参考板上有许多的旅行经验。 [住] 因为以前在北海道的单车旅行经验，所以当初在计划的时候，就打算大部份的行程露 营，hostel备案，不过最後反而是以hostel为主，露营当备案。主要是因为在英爱露营， 场地费大约就要十磅，而hostel大约是十三磅到十八磅，价差不太。且hostel还可以认识 许多人，所以除非你对露营或个人隐私有相当大的执念，不然其实可以考虑看看全程都住 hostel。 露营 英爱的露营场大都不差，该有的设备都有，许多营地还可以连接wifi，但要注意有些 营地的热水要另外收费。若你是一个人旅行，我就不太推荐露营了，CP值太低。 露营经验大约只有十次，最便宜八磅到最贵十八磅(还不含热水)，跟英国相比，爱尔 兰的露营场分布比较少，若有意全成露营，就要多注意这方面的资讯。 至於预约部分， 大部份的露营场都可以接受预约，也接受当场报名，但若过了营业时间的话就不一定了， 各家规定不同，在结束营业後大多会贴布告在门口，不放心的话最好事先就打电话过去问 有些营地下班了就不接受紮营，有些则可以隔天再补费用。 Hostel 英爱许多大大小小的城镇都有hostel，建议事先蒐集好哪些城镇有hostel，比较好临 时应变更改行程。 Hostel的价格不一定，旺季尤其是假日，价格会飙得很高。 最便宜住过12磅最贵到 24磅我也住过，一般常规大约是十五磅。Hostel大多有厨房可以烹煮食物，有些会提供免 费早餐和wifi。 没记错的话，爱尔兰的YHA价钱都一样是十八欧，且不包含早餐和wifi。很多hostel 都是男女混合的，而YHA的则都是分开的，所以如果女生担心自身安全的话，可以考虑全 程选择YHA。 B&B 只住过一次，简单的来说就是民宿，有附早餐。价格从二十几到七八十的都有，预算 充足或较注重隐私不想和别人同房的，可以考虑选择这里。 [乐] 在爱尔兰，不得不提的就是夜生活。 只要距离不是太远，我几乎每天晚上都会到酒 吧听听音乐。演奏大多是九点半开始(除了都柏林这种大观光区很早就有)，点杯Guinness 坐在吧台就可以享受一整晚的音乐啦，偶而也会有人请你喝一杯，好好享受爱尔兰的酒吧 生活吧！ 因为行程随时都在变动，常常会到一些意想不到的小镇度过一晚，充满不确定的因素 ，也算是单车旅行的魅力之一。 爱尔兰有许多奇奇怪怪的遗迹和景点散落在各地，有时候你可能一不小心就会错过， 比起英国到处都跟你收个几磅，爱尔兰在这部分倒是划算许多了。(看到巨石阵有点傻眼 ，因为他把周围全部用铁网围起来，跟你收个7.5磅) [通讯] 可以考虑携带智慧型手机，在资讯查询和地图方面都会比较容易，但也不是必要，只 要支援java的手机也可以考虑使用离线地图之类的，虽然路是长在嘴巴上，但就像前面所 说的，有时候选择走小路，你可能一两个小时遇不到嘴巴。 回到正题，英爱两国虽然有同样的营运品牌(如O2、Vodafone)，但是并不通用，也就 是说你必须准备两国的sim卡，否则就算是漫游。 不过这里sim卡只要你直接到门市去索 取，都是免费的(需要加值五~十磅)，在镇上或城市，基本上都可以收得到WCDMA讯号，有 些较偏僻的地方也基本上都可以接听电话，较麻烦的是北爱部分，就我使用vodafone UK 的经验，明明不算靠近边界处，也只收得到IE的讯号(WCDMA)，各家费率不一定，以pay as you go(prepaid)sim卡来说，没记错的话上网吃到饱只有”3”这家有提供这样的服务 ，不过听闻3的收讯不佳，所以当初就没有选择3 我在英国用的是Vodafone，费率是加值十磅”送”500MB和300简讯，可以再另外购买 流量。另外还有带一张Lebara的sim卡打台湾。Lebara有免费十天的流量，使用量不大可 以考虑用Lebara就很足够了。走的线路跟Vodafone一样。若家人有在使用网路，直接用网 路报平安是不错的选择，有收到WCDMA讯号的话直接打Skype也很划算。爱尔兰则是用O2， 700MB要价十欧。收讯还不错，不过西岸讯号有点差。 [牛羊马] 有时候骑一骑很无聊，看着路边的动物会有想摸摸看的冲动XD所以就写一点简介吧! 先说一下难度，羊>牛>马=骡 骡马基本上没什麽难度可言，靠近他们实在太容易，也很亲近人，只要不要动作太夸 张，都会乖乖的让你摸。有些牛有点胆小，但有些则是无视你，所以如果这支摸不到，换 下一只吧:D 羊，大概是大家最想摸的吧? 不过我要说，要摸到他们非常非常困难，个人尝试不下 十次，不论是快快经过，假装路过，把鞋子脱掉慢慢靠近，装死(?)，都没有成功过，唯一 成功的一次，是经过某处人家家，那种只有两三只羊养在自家花园的羊，趁牠不注意的时 後，才终於偷偷摸到(摸到後马上被吓到+跑走)。大约10~15m左右就是他们的紧戒区，如 果你没有继续通过，而是停下来，马上就会被集体盯着注意(牠们会互相通报)。如果你被 发现且持续靠近到5~10m，牠们马上就飞快跑走。我最接近的纪录是1m，他们靠在修道院 遗迹避太阳，当然一开始我一靠近他们就马上逃窜了，於是我坐在窗边想像自己是一块石 头(?)，终於有一两只羊回来避暑，不过最後还是被识破Orz [在草原上睡觉] 嗯，我只想说：小心羊大便。 有其他问题可以站内信或推文问我，不过过一两天又要回营了，所以可能会比较慢回， 祝大家也可以好好享受在爱尔兰骑乘的乐趣:D --

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