〔区域〕亚洲 〔国家〕台湾 〔简易路线说明〕 [花莲市 - 宜兰] 〔时间〕 8:16　　　　〔总公里数〕 134 km 〔游记或照片连结〕 http://descent-incoming.blogspot.com/2009/06/130-13_01.html 〔装备〕 1. 车款：玻弟 2. 推荐装备：（不拘。但欢迎个人密技，如自行剪裁的口罩之类的XD） 〔经验分享〕 日期: 20090531 天气: 晴 骑乘里程: 134.57 km 骑乘时间: 8:16:35 车种: 玻弟 [点我秀地图][关闭地图] 前往七星潭 早起买了到附近买了早餐, 一样, 点了有关肉类的食品, 增加体力, 为今天的里程铺路。 ↓ 这喷泉就在我住的旅馆大门正前方。 不是全天候後都在喷射的, 我昨天晚上睡觉前时, 只剩下半喷水的状态。 吃饱後, 到附近绕绕, 看来已经有车队准备要出发了, 我则是保持一贯的精神, 等我睡到自然醒再出发。XD 看到这些单车, 各位想到的应该和我一样, 这间旅馆也有单车骑士驻进。不过看来他们的 单车似乎无法停进房间, 但有用大链条把车锁在一起就是了。 ↓ 花莲早晨街弄 轮到我了, 看看时间, 也差不多该出发了, 回房整理好装备, 抬车 check out 了。不过 昨天的大姊没看见人, 我丢了房门钥匙, 自行离开了。 一出门口, 不知道往哪去, 问问门口的计程车问奖, 推荐我骑自行车道, 前往七星潭看看 , 还给了我张地图, 让我好好研究道路。单车骑士好像多少都会得到些额外的照顾, 谢谢问奖大。 一切进来自行车道, 马上就看到我骑台九线所没见到的海岸。骑了几天的山路了, 到处都 是山, 一看到宽广的海洋, 有了一种了然於胸的感觉, 视野也开阔了起来。 这座木造桥梁, 给人朴实的感觉, 散发出古色古香之意。能这样的穿越以下的广大水面, 真是令人觉得新鲜有趣。 这是我这几天骑的最舒服的道路了, 我个人并不是很偏好骑所谓的自行车专用道。 以台湾政府的建设目的来说, 自行车专用道休闲的目的大於交通运输的目的。 而我偏向将自行车当作交通工具来使用, 而不仅仅拿来做为运动的工具。 而且我并不是很排斥在大马路上和其他交通工具一起来使用一般公路。 也许有人会觉得危险, 是的, 在大马路上, 和自行车专用道相比, 的确危险多了, 但我个人也觉得有趣多了, 所有车辆彼此你来我往, 看着别种交通工具一一超越我, 欣赏着他们的远去, 慢慢的随着自己的脚步, 慢慢前进。 而自行车专用道就像是在我家後院, 我自己围了一块地, 虽然骑起来舒适, 安全, 愉快, 但总是有不够现实生活的感觉。 但我能仍然要说, 若有这样的自行车专用道, 我还是蛮喜欢的, 尽管我并不一定会去使用 它。 ↑ 这时对向车道来了个可爱的小朋友, 手势一转, 小鬼头顺利入镜。 ↓ 这是牵引道, 就是要下来牵车, 光看那些路障, 要用骑的也不方便。 骑在牵引道上的问题, 也许可以仿照这样的方式来解决。 ↑ 我虽然不是铁道迷, 但觉得火车, 铁道就是有一种独特的魅力, 看到忍不住就拍下来 了。 火车曾经是我最喜欢的交通工具, 可惜被台湾铁路局的管理给害惨了, 现在, 要不是不得 已, 我是不考虑搭火车的。 一路骑在这样优美的道路上, 我好像忘记现实了, 以为一路上都会是这样的场景, 一路陪伴我到七星潭。一阵子後, 我回到现实上了, 两侧的绿色倩影不再了, 取而在之的就是一般的道路, 只是上面画上了单车的图示, 用来告知我, 恩! 单车要骑这 里哦! 这一段其实不特别, 就是一般的道路, 而且也是有上有下的, 也是要花点力气的。直到 总算又回到专用自行车道那种有着天然景色, 而不是城市的水泥丛林。 这里有一段需要牵车, 人走阶梯, 单车呢? 当然走斜坡, 不是每个人都有 BMX 的特技, 更何况我後面还有马鞍袋, 要飞我也飞不起来。 到这里总算有看到比较多的人了, 已经很接近七星潭了, 我还以为很近, 结果还是花了我 超过一小时才到。看到这里的游客, 也比较有心安的感觉, 还以为我又骑到哪个鸟不生蛋 的地方了。 ↓ 捷安特的七星潭单车租赁站 这里可以租单车, 很多游客都会在这里租车, 继续往下一个景点骑下去。今天天气很热, 太阳毒的不得了, 到这里就耗掉我不少水了, 在这里我也询问是否可以加水, 里头大方的 店长 很乾脆的答应我的请求, 帮我把两个宝特瓶的水加满。真是感谢万分, 万分感谢。 七星潭算是一个大景点, 这里有许多住宿的地方, 大饭店, 民宿, 我看到的游客有不少应 该是住在这里的民宿/旅馆。 前往苏花公路 我的景点欣赏到此结束, 要前往我这次最重要的道路上了。 苏花公路。 苏花公路是一条台湾东海岸的省辖公路，为省道台九线的一段，在日治时倡议修筑 原先清代之北路为临海道路，1932年5月通车，二战後改名苏花公路，之後并持续新建 隧道及拓宽为柏油路面, 1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇白米桥 , 南方终点是花莲县花莲市, 全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口 三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，是一条世界着名的景观公路。 最窄的路面仅有3.5公尺，弯道的最小半径则仅有15公尺，相当险峻。 而由於修砌不易, 此路的路宽大部分尽尽适合让两台车互相交会, 包含大型游览车, 砂石车, 水泥车。再加上有些车辆的速度很快, 也给了单车车友很自然的印象, 这是一条很危险的公路。 在很多的单车环岛书籍或是车友, 会建议这段路程以搭火车的的方式来通过。 而我的想法呢？ 我希望我可以试试看, 由於我也只有听说过苏花公路的险峻, 所以其实我并没有很大的把握可以顺利骑单车通过, 也做好了撤退的准备, 一但状况不妙, 立刻打道回花莲, 以搭乘火车的方式来通过, 要不然, 以我宅男的脸蛋, 肯定是拦不到汽车来搭救我的。XD 看着路标, 以大鲁阁, 疑! 少了一点, 是太鲁阁啦! 大鲁阁是棒球打击练习场, 我也蛮常 去那里练习挥棒。好, 往太鲁阁前进啦! 就这样, 我一路慢慢的往前迈进。培养好心情, 准备好享受後续的苏花之旅。 时间上有点来不及了, 但是我看到火车, 就是想拍照, 尤其是这古老的火车头, 这可是古 董等级的宝物。不过我不知道为什麽这里会有老火车头就是了。 苏花阿苏花阿, 怎麽还没到阿, 我可是心急着想要看到这条公路, 等不及想要见识看看它 的险峻。 结果, 还远的很, 11:30 左右, 在快进崇仁之际, 肚子开始饿了, 怎麽这几天肚字饿的时 间都一样, 差不多 11：30 就开始饿了。这时候, 我见到 7-11, 心想, 午餐就在这里解决吧！ 这间 7-11 好多人阿, 似乎处在好地点, 我买了盘凉面, 愉快的吃了起来, 爽阿, 外面那 麽热, 热食真的吃不下去。向店员请教接下来的路之後, 继续前进了。 百闻不如一见 过一阵子, 进入小城镇後, 转个弯, 开始了, 苏花公路就在前面咫尺不远的地方。 这条陆桥过後, 就是崇仁了, 说实在的, 在这里奔驰的车辆, 车速很快, 而且也不可能因 为我这台单车, 就减慢速度, 为了安全, 我找了空档, 扛车往人行道上去。 不用再去管旁边快速飞过的汽车了, 慢慢的享受独自拥有的道路。 翻过个小坡, 过了警察局, 来了, 我感觉到师兄弟全都回来了, 阿! 不是, 是苏花公路开始了。 看到边线了吗？果然和传说一样, 完全没有闪避汽车的空间, 要是遇上大型车辆, 不是让汽车叭叭, 就是让汽车缓缓的跟在後面, 然後在叭叭, 要不然就是, 汽车越过中间 的双黄线, 快速的超越你, 然後在叭叭! 我预想着这样的情景。 但是, 在我骑完全程, 完全没有不耐烦的叭叭, 只有善意的提醒喇叭声, 真是感谢路上的 司机先生/女士们。你们让我享受到了一次的和平旅程, 也让我不再那麽害怕苏花公路。 也许是运气好, 今天刚好没什麽车辆, 在昨天时, 是车辆最多的一天, 我刚好遇上了车辆 最少的一天。真是误打误撞。而我也很谨慎小心的看着车辆, 道路, 尽量避免造成驾驶们 的困扰。 我曾在路边等了五分钟之久, 等所有车辆通过, 才从路旁切出, 我相信, 不要造成人家的 困扰, 别人也不会来困扰你。 第一个隧道 苏花公路有着很多的隧道, 当然, 也是让单车骑士最为顾忌的地方, 不仅道路面积不宽, 隧道视线也不佳, 这些都是需要单车骑士更要注意的地方。 终於, 来了, 第一个隧道不久之後就出现在我的眼前, 让我大感意外, 我还以为还要一阵 子才会遇到, 没想到就在这麽突然的情况下, 隧道就出现了。我, 下车了, 首先观察一翻 , 看看能不能骑上旁边的高地, 这样可以避免与车辆争道。 不过看来似乎不可行, 不只宽度不够, 上面还有警示标示, 说明不可如此做阿！ 但如果用牵的呢？不知道可不可行。不重要, 我是来骑车的, 可不是来牵车的。 冲 ... 我可不是说说的, 我是真的用冲的, 在隧道里, 我使出浑身解数, 尽力的踩着踏板, 目的 就是希望尽早离开隧道, 运气不错, 崇德隧道不算长, 几分钟後, 我离开隧道了。 但是, 我累坏了, 出隧道的第一件事, 找地方休息, 回覆脚力, 准备以同样的技俩来对付 下一个隧道, 没想到, 下一个隧道一下子就出现了。 一样, 先下来休息, 拍照, 回复脚力, 等一下又要再次冲刺。 冲 ... 我发挥出平常五倍的潜力, 以着不可思议的持续力前进, 眼中只有右侧方的白线, 沿着白线迅速前进, 心中有着异常兴奋的刺激感, 原来 ... 原来, 骑苏花公路就是这样 的感觉, 太棒太刺激了。 出了这隧道之後, 来到一片广大的腹地。 这正好下马休息, 让我过度消耗的精神力, 脚力作个好好的休息。 热情的花莲乡亲 一停好车, 马上沿着步道行走了好几圈, 缓冲一下高负荷的心跳声。 走了好几圈, 发现仍然还在喘, 不过, 我通过了, 我通过苏花公路的最初试炼了。 再通过两个隧道之後, 让我信心大增, 苏花公路虽然可怕, 但也不到无法破解的地步。 不过专注力真的是还蛮重要的, 得眼观四面, 耳听八方, 随时留意人车的脉动, 融入苏花公路的细胞里。 这里有些旅客也停留此处, 可见得到不少车辆。我则和三位旅客顺势聊了起来。 这三位是住在花莲的花莲人, 趁着假日, 来此休闲踏青。单车骑士似乎永远是受人注目, 尤其是在这样的道路上。他们帮我补足了水壶的水份, 甚至还要把一罐没开过的水要给我 , 真是太感激了。不过我以我拥有足够的水婉拒了, 真是谢谢! 真是让我体会到花莲人的热情, 好山, 好水, 好热情, 不输给南部人的热情阿! 後山的人都是这样吗? 和他们聊天当中得知, 他们也深觉苏花公路的不便, 也希望可已有另一条好点的公路, 看来政府得在环保和交通运输上作个平衡, 别让台湾人民, 花莲人失望。 在这里休息了不少时间, 得起身赶路了, 谢谢他们的水份补给, 真是帮了我大忙。 持续穿梭在隧道里 又一个隧道, 抱持着和前两个隧道的相同策略, 尽速通过。这次踢到铁板了, 好远阿！ 大概在中途, 气力放尽, 回到龟速状态了。 这个隧道颇长, 突然, 我看到一阵亮光, 怪, 原来 ... 有裂缝, 刚好当我落脚的休息处。 不同於前几天的台九线, 到苏花公路, 两侧的颜色已不同调。右侧罻蓝, 左侧碧绿。 单车环岛的朋友最初期在规划路线时, 会有两种考量, 顺时针还是逆时针方向, 除了逆风 顺风之外, 还有就是苏花公路这边的方向。以我的方向逆时针来说, 右侧就是太平洋, 也就是我一不 小心摔下去, 就到了太平洋上了。而顺时针的话, 前进方向的右边就会是山壁, 最差的情 形就是撞到山壁。 也因为这样, 有人给的建议是以, 顺时针来作为环岛的方向。 这真是很特别的景致, 这样的台湾之美, 台湾惊艳, 我竟然迟至今日才以自己的脚步探索 。 我真早该在大学时期就应该来看看, 现在才来, 真是有点晚了。 每每遇到宽广的海面, 嘴巴就不自觉得哇一声, 大声的喊叫出来, 除了赞叹造物之神的鬼 斧神工, 还能顺便抒发一下, 体力上的疲惫, 彷佛甩开了累积起来的乳酸。 这些大型车辆可真的不是盖的, 竟然可以如此轻盈的驰掣在苏花公路的狭窄路面上, 这也表示, 我要小心再小心, 除了驾驶人的细心之外, 我也努力维持在路面的最右侧, 好在平时我有做类似的训练, 沿着边线一路前进, 也将自身安危减到最低。 富贵险中求, 苏花公路虽然危险, 但没有什麽财宝可以追求, 若把山海的独特景色当作财 宝, 那勉强可算是了。对称有对称的美, 就像是几天前的台九线, 两旁山巅对称的包覆。 但是我更喜欢不对称的美, 两边的景致非常矛盾, 一边是状丽宽广的海景, 一边则是阻隔 去路的 雄伟山脉, 同时欣赏着神的右手与魔鬼的左手, 不可不谓奇特。而骑着单车, 相对来说是比较容易停在一些狭小的落脚处, 细细欣赏前後相连, 左山右水的景色, 不怕麻烦的话, 还可拿起相机, 一一将自己认为美 丽的 部份入镜, 作为此行的见证。 关於清水断崖, 在旅游书上都会看到, 但我一路到了这里, 似乎没看到什麽标示牌, 不知道是我漏看了还是怎麽了, 所以我还是搞不懂清水断崖在哪里。 忽然道路一直往某个平地直去, 疑! 难道苏花公路结束了！ 我在此地做个休息, 问问游客, 发现我已经过清水断崖, 而南澳还有一段不远的距离, 原来这只是假象。 要过苏花公路还早的很。 免费思乐冰 来到像是城市般的的道路, 奇怪, 怎麽会有这麽好的路在苏花公路上, 原来是来到和平了 。 看到车站, 心理放心了一半, 真要骑不动, 我就变形上火车了。 我也来到派出所, 看看能不能装水, 毕竟在这样的路上, 水能补满就尽量补满。绝对不是 坏事。 这里有些店家在卖吃的, 不过看来大多不符合我的口味, 就找了家 7-11 坐下来休息。 肚子也刚好需要补充点东西了。 买了小笼包来吃, 我想吃热食。在我准备大快朵颐时, 店长拿个了小杯子来。 说: 单车骑士我们免费招待思乐冰。 真是秋感心耶！虽然在骑车後, 我尽量避免吃冰的食物, 包含饮料, 但是看看外头炽热的 天气, 冰的食物一进入食道, 真的是暑意全消, 爽阿！ 在和店长的闲聊当中得知, 这是他看到的第二台鸟车, 从这里经过。 店长可也是一位单车骑士, 有在看 mobile 01 的单车版。 本想和店长来张合照, 不过他推荐还是和其他店员小姐合照。画面看来是不是好多了。 这些店员小姐好调皮阿, 看来很外向, 好相处呢! 在这里停留了一段不少的时间, 也向店长问问後面的路况, 得知, 我还没离开苏花公路, 後面还远的很, 目前看到的舒适道路, 只是假象, 用来好好的养生休息吧！ 而且他认为後面的路段比较危险, 因为路比较好, 汽车的速度会比较快, 而且还是有山洞 。 看来我还是得继续保持高度的专注力才行。 汉本车站 这是和平 7-11 店长推荐的景点, 离开和平後, 我一路仔细的寻找, 怕我一个速度太快 ( 啥！根本就是在龟吧！), 就 miss 掉了。 但是 ... 先对付这个山洞再说吧！在累积了前面的经验後, 对於山洞已经不再那麽畏惧, 也由於我运气好, 选到车辆相对少的这天, 对於山洞的骑乘, 也多少有帮助。 在这里遇到先在这里取景的单车骑士, 他和我是相反的方向, 我则告知他免费思乐冰的情 报, 让他好好抒解身心的疲惫。互相加油打气後, 我继续往下一站前进。他应该在和平落脚吧 ! 否则晚上要通过那麽多的隧道那段, 真的很危险, 我也这样向他说明。 南澳、东澳、苏澳 - 三座山 刚进苏花公路没有久, 就看到南澳还有 1X 公里, 但是在我的感觉上, 好像不只耶！ 看着南澳越来越近, 我也越来越兴奋, 真的是兴奋过头了, 完全忘了爬坡这件事情。 在前两天的经验里, 并没有特别印象深刻的爬坡, 有点陡的当然有, 只是还不到很费力的 地步。 但这个爬坡加上在苏花公路, 这可印象深刻, 都快到了南澳了, 没想到还有这样欺负人的 爬坡。 脚力在这时候大概只剩下五成左右, 还要应付这样的路段算是辛苦, 我频频的下马休息, 拉筋上药, 为的就是稍微恢复脚力, 继续攻顶。 终於, 我在 17:30 到南澳了, 一个宁静的小乡, 我赶紧找间店, 吃晚餐, 好继续接下来 的东澳。 我的单车直接靠在别人的机车上, 很机车吧, 大家先不要骂, 我可是有先徵得主人同意的 , 谢谢他的大方。停好单车後, 我便好好点个餐, 好好的吃一顿, 我以肉类食物为主, 点了 羊肉羹饭, 现在的我和等一下的我, 非常需要补充肉品食物。 吃饱喝足, 18:00 从南澳出发。在打探了东澳的路之後, 非常沮丧, 得到的答案是, 东澳 和南澳差不多吧！这表示, 我刚刚的痛苦得再来一次。果然, 出南澳没多久後, 就看到弯 延而来的山路了。 可能是刚吃饱, 也有足够的休息, 这段路虽然不轻松, 但我下马休息的次数明显少了很多 , 变速器早已在最轻的第八档位, 56/34X20 的 gear inch。早已变无可变, 不是下来休息, 就是准备牵车, 都已经到这里了, 我选择下来休息, 接着再上。 最後的隧道 远远的就看到这个隧道, 不过真的是看起来很近, 骑到这里的时候, 可花了不少脚力。 休息一下後, 进去吧！ 一开始和之前一样, 骑在最边边的位置, 不过这有点凹陷处, 实在不好控制在最边边上。 凸起的柏油和水泥路面, 要在白线区内, 真的不是很好控车。但是 ... 嘿嘿 ... 这样不就好了。後来我发现, 这里的右侧类似人行道的部份够宽, 单车可以骑在上面, 我便很安心在其路面上, 好好的享受我的单车之行。 遇到这样的路牌, 我便下来牵车, 绕过这路标。 这个隧道很长。好在可以骑在路旁的人行道上, 要不然应该不是好过的。出了隧道後, 就是愉快的下坡了。可以好好的展现我的下坡技巧了。快速的滑行, 真是爽快, 但是得小 心 有的对向车辆会吃到我这边的车道, 所以还是贴近路旁比较安全。在下坡路段, 我的速度 可 不一定会慢汽车, 但当有汽车要来超越时, 我会按煞车减速, 让他们先通过, 毕竟与其争 道, 对我是没有任何好处的。 有了快速下滑, 18:44 我到东澳了, 快速的一瞥, 我要赶紧往苏澳去了。 夜骑苏花公路 我很不喜欢夜骑。因为晚上视线不佳, 能早上骑车, 尽量早上骑。我并不是故意要夜骑苏 花公路, 这危险性我想很容易理解, 不过由於我的计算错误, 又误判情势, 不得以, 再过了东澳不 久之後, 天已经黑了。 更要命的是, 这时候开始上坡了, 我的脚力到这里应该只剩下三成了, 随着的缓缓上升, 我的速度 越来越慢, 越来越慢, 慢到最後就停下来了。而在夜晚, 我无法分辨出坡度是缓是陡, 只 能默默的前进。在白天我希望车辆越少越好, 而现在, 车赶快来阿! 来帮我照明, 我前面 的小灯, 可视范围大概 只有一大步吧! 我辛苦的紧盯着白线, 专注的控制单车, 深怕前面的转没没看仔细, 就去 撞护栏了。 我仔细的看着山势, 每每判断过了这个坡, 过去应该就是下坡了吧!一次又一次, 我不知 道失望了 有多少次, 每想靠意志力直接称过上坡, 却每每下马休息, 拉筋, 上药, 喝水, 反覆的运 作, 就是看不到下坡。而在晚上, 我码表上的里程也看不清楚, 纵然我知道离苏澳还有 13 KM, 但由於看不清楚码表里程, 也导致我无法估计目前到底到哪里了。 我原先估计可能到 7 公里时, 应该会有下坡, 看着里程的累积, 也可已带来信心, 可惜, 现在就像断了线的风筝, 随意的飘阿飘, 骑到哪, 算到哪。 看着天色越来越黑, 心中其实是着急的, 只是我不断告知自己, 冷静, 一但真的着急起来 , 那对於夜骑这段路, 那会更危险。不知道是否看到汪洋中的一条船, 或是黑暗中的自行车 骑士身影, 晚上对着我喊加油的声音更多了, 感谢你们, 在我任性的影响你们的路径时, 还能给我鼓 励。 让我知道, 这条路不是只有我孤单一人, 说实在的, 这时候的加油声, 真的是很珍贵, 给 了我继续的勇气。另一个麻烦的是温度, 不知道是因为高度较高, 还是夜晚的问题, 气温 已不若白天般的炽热, 甚至有点凉意, 我虽穿着长袖紧身排汗衣, 外套一件短袖排汗衣, 再加上我的踩踏, 还是 觉得有股凉意。但是我有准备, 真的太冷, 外套就上身吧! 下坡了 突然, 没有上坡了, 我心想, 终於来了吗? 我终於撑到了, 果然, 和东澳一样, 再来的路 段都是下坡, 然而, 和东澳不一样的是, 我那时还看的很清楚路段, 可以在转弯处做好准备, 现在是晚 上, 视线范围太短了。心中虽然兴奋, 但是夜晚的下坡, 可是更危险, 我以更谨慎的心态, 查 看路段, 并藉由其他来车的短暂光线, 记住前面的路面的弯道方向, 很不帅的下滑。 这时我冲过一台停在路边的车, 而它也正好要行驶出来, 我猜, 我吓了驾驶人一跳吧! 就在我超越他的同时, 我隐隐约约的看见这好样是一台黑白郎君驾驶的黑白相间汽车, 有着黑白相间条纹的动物是斑马, 那同时有黑白颜色的汽车呢? 当然不是这台, 是这台, 虽然我在黑暗中看不清楚, 但是台湾的警车应该都长的一样吧! 为什麽我要特别提出来, 因为这台警车当了我的眼睛, 一路在我的後面帮我照明, 有了明 亮的光线, 我可以用稍快的速度下滑, 不用在频频的按煞车了。虽是下坡, 但这段下坡还真的蛮长的 , 再加上我的速度不快, 感觉得好久好久都还没到苏澳, 明明我都已经可以看到苏澳的建筑 物了, 心理好想快点到阿! 而在快到警察局的时候, 这时候警车沿着另一条路缓缓的驶入警察局 , 我的照明之旅也告一段落, 我大声的说着, 谢谢!!心中万分感激。再来的路段应该快要结 束了吧! 我心想着。 果然, 再骑一阵子之後, 我出来了 (别乱想 XD), 我完成了, 我终於完成苏花公路的挑战, 心中兴奋的大喊着: 看, 终於被我骑完了, 爽阿 ! 这时候的时间是 20:00, 也是我到苏澳的时间, 和我预期的算是蛮接近的。 哈哈, 我终於回到人类的世界了。继续往罗东/宜兰方向前去。这时候的脚力应该只剩下 两成了, 但是要对付城市里的道路虽谈不上游刃有余, 但也不是难事, 毕竟在安全上, 比起山路, 好多了, 须要补给, 也容易多了。看到人, 自然也安心多了。 往宜兰还有 3X KM, 继续往宜兰友人家前进了。 苏花公路经验谈 这条路线虽然危险, 到事前的规划或是骑乘方式, 可以降低本身的危险。 1. 挑非假日出发, 车辆较少。 2. 尽量靠右侧白色线道。 3. 要切出来的话, 尽量挑逆向车道没车的时候, 汽车要闪单车的话, 可以切到逆向车 道。 4. 弯道就尽量不要切出白色线道, 转弯的路口视线不佳, 会影响汽车驾驶人的判断。 5. 下坡到注意对象车道的车可能会开到你这边的路上。所以还是偏向右侧较安全。 --

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