※ 引述《abirdy (ㄚ鸟)》之铭言： : 各位前辈们 : 小弟与女友预计将於4/30出发 : 展开为期三天两夜的花东铁马行 : 目前是以顺时钟规划(但还须考量顺逆风问题) : 暂定 : DAY1 11:00 火车到花莲 预计夜宿玉里 : DAY2 以台东为目的地 : DAY3 台东黑森林闲晃 晚上坐车到高雄 : 由於两人都是菜鸟 : 有些问题想向各位前辈请较一下 : 1. 风向问题 : 请问这个时节的风向是如何呢? : 是从花莲南下好 还是从台东北上好呢? : 因为有过逆风长程的痛苦经验 : (从後龙好望角一路逆风回新竹) : 所以能避则避 ^^" 这个我觉得要看当天天气，这时正当季风转换的季节，要判断锋面位置 来预测可能的风向，如果天气很暖，锋面在北边，那很可能是吹南风，锋面在南则反之 基本上已经进入五月，东北季风一般状况下比较弱，吹南风机会较大 但受到中央山脉的阻挡，其实东部的南风并不强 : 2. 坡度问题 : 预计是走纵谷线 看过前辈的文章都指出 : 纵谷线上下坡程度较海岸线轻松许多 : 唯一有挑战的是舞鹤台地 但可由193县道避开 : 是这样吗? 纵谷线较有起伏的路段，主要是舞鹤台地与鹿野到初鹿这两段，其他路段相当平缓 海岸线起伏较大的路段只有水琏段，不过光这段就较纵谷的两段长又陡 其他路段也没有纵谷这麽平缓，还有海风的因素 193县道的确可以避开舞鹤台地，而且车流量比台九线小，风景也不一样 我骑过一次感觉蛮适合骑车的，不过补给点比较少是真的，也不会经过北回归线碑 : 3. 路线问题 : 关於花莲到瑞穗之间 : 走台9跟县193/195 哪个风景较好呢? : (坡度部分比较也请帮忙说明一下) 现在全段都叫193了，没有195……就算是指旧195，起点也在瑞穗扯不上关系 其实两边风景不太一样，台九线主要走在两大山脉中间或是靠中央山脉一点 193原则上是沿着海岸山脉边前进，一般人只走过台九线，如果你也只走过台九线 那我会建议你走一次193，可以有全新的感受，跟台九线的不同在於风景视角 以及车流量小、补给点少，而从花莲大桥开始前面那一段是山路比较难骑 平均而言坡度比台九线来得大，但相差不会太多 : 4. 搭乘火车 : 爬文指出 对号列车部分有PP自强号可支援 : 只要有携车袋即可上车 无论是摺叠或是非摺叠 : 非对号列车则是只要有携车袋即可上车 : 以上讯息是否正确?请前辈们帮忙说明 : 因为曾看过有车友的文章写说"要低调""眼睛睁大点" : 不知道是何意思(该车友为26"非折叠车) : 因为如果上述讯息成立 为何要"要低调""眼睛睁大点" : 还请前辈们帮忙解惑 : 另外 我查从台东出发都的对号列车都没有PP自强号 : 那我要怎麽搭车到高雄呢 @@" : 请问有版友有经验的吗?? 我没有带单车上火车的经验，所以就回答我所知道的部份，至去年七月为止 非对号车一般来说只要拆车，不管用垃圾袋还是携车袋都能上，但还是得看站员脸色 後来变怎样我就不知道了 南回铁路尚未电气化，所以目前是没有PP车的，只有柴油车可以搭乘 : P.S. 请问是否有新竹的版友可以出借携车袋一只呢? : 怕这次出远门吓到 买了以後再也用不着了XD : 车种为18" MTA-520 : 但希望这次後爱上出远门双铁行 :D -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.208.117 ※ 编辑: NRS 来自: 114.42.208.117 (04/13 22:04)