〔区域〕亚洲 〔国家〕台湾 〔简易路线说明〕 竹科-竹中-左转中正桥-芎林-左转115县道-新埔-左转竹20-右转杨铜路-左转高扬北路-高 杨南路-左转龙潭逸园-台三乙线-左转三坑老街-三坑铁马道-大溪折返-台三乙线-左转台 三线-关西市区-竹21-芎林-竹科 〔时间〕11:30~19:30　　　　〔总公里数〕101km 〔游记或照片连结〕 [游记] http://dflucifer.spaces.live.com/blog/cns!3E18C1338ED6502F!995.entry [GoogleMap] http://tinyurl.com/cwtxdg [Picasa相簿] http://picasaweb.google.com.tw/dflucifer/20090315__ 〔装备〕 1. 车款：27段变速单避震登山车 〔经验分享〕 [1127]临时跟朋友聊天，说要去龙潭找他骑车，才会在这种时间出发。 从芎林走115县道到新埔，已经是先爬了一座山。从新埔再走竹20要上龙潭， 又是彷佛无穷无尽的爬坡。我不是没想过走其他的路线，只是我比较熟悉的路 线大概也是台三线，但其实我蛮讨厌车多又多飙仔的台三线，就算要走的话， 留在回程吧。坚持想走竹20的原因大概只有一个─我想再回味那条久违的陡坡 。 倒是很有趣的是，竹20的缓坡爬没多久，我就被两台公路车超车了。已经习惯 被超车的我其实也没有很在意，就维持着自己的速度继续慢慢爬，但是在最後 要上华映的陡坡之前我竟然追上了一台。不过那台公路车大概是听到我爬坡前 切变速的声音被刺激到了，突然爬坡就狂冲─所以我还是避免不了被海放的命 运，哈哈。 [1300]龙潭华映。终於爬上这个陡坡了，跟两年前完全是不可同日而语，我竟 然从新埔一路完全没休息的爬了上来..我想，直到现在，我才真正具有单车旅 行的能力了吧。打电话给朋友确定我快到了，继续往逸园前进。 [1326]到达龙潭的逸园，虽然这样讲应该也没几个人知道这个地方，呵呵。总 之，大老远的骑到这里来跟朋友会合，准备去逛逛三坑铁马道。不过因为也已 经过午餐时间了，所以我就开始补给三明治了，准备一路吃过去～ (从新竹跑到这里约40km，时速竟然还有21km...意外) [1347]逸园出发。 [1359]进入三坑老街。太久没来这里，没想到假日的三坑已经变得这麽热闹了 。我开始吃米血糕，米肠，大肠面线，豆花..真糟糕，每次大量运动，胃袋也 会变成无底洞。 [1433]穿过三坑老街，就进入了铁马道。这段路以前也骑过一小段，但是完全 没想到现在竟然能一路延伸到大溪去... [1440]铁马道的交叉点，上方可以通往石门大圳段的铁马道，也是一个小下坡 的起点，反正就是一路滑到大溪～ [1459]沿着大汉溪河滨一直轻松的骑，就到了大溪，这里是铁马道的大溪端入 口，看起来也有单车出租。不过这个路线实在是很惬意啊，天气又好，全家出 游的景象也颇欢乐，倒是不晓得骑乘途中，河边的牛是哪来的，让我想到草岭 古道的牛群，哈哈。 [1503]既然到了大溪，就顺便看看久违的大溪桥─游人如织哪，一点儿都嗅不 出不景气的氛围。也让我不由得拿出了相机开始乱拍，这一拍就像解开了封印 一样，沿路的拍下去... [1516]穿过大溪桥，既然有单车，我们就没爬上中正公园的台阶。不过我们也 没有特别想去大溪老街逛逛，於是到了台三线的武岭桥旁，我们就折返罗。 [1548]回程似乎有不同的路段可以骑，所以我们稍微绕了个小O型才又回到了 之前滑下来的缓坡。对我而言这个坡还好，所以我就以中等速度爬上去。没想 到仅容一台小客车通行的狭窄路面，竟然连续来了两台车，害我只能闪到路边 让牠们先走..实在不太爽。而且更危险的是，很多人正从上头滑下来，一个小 朋友就因为车到眼前才发现，煞车煞不住就直接冲进一旁的草丛犁田..还好草 丛够密，似乎没有受到严重的伤害，但这又显示出了台湾景点的规划不良： 1.仅容一车通行的狭窄路面，而且又规划为自行车路线，那是否应该规划一般 车辆的替代路线? 2.单车出租站是否有善尽骑乘的维护及教育义务? 单车的变速及煞车系统是否 正常及上下坡应注意事项，都应该是要在骑乘前完成的准备。 (虽然老实说， 我觉得假日单车道上的小朋友也是非常危险的生物..) 其他..算了，懒得写了，反正台湾的官僚及地方人士就是这样，永远只会把一 个好好的旅游景点搞烂，搞出事情後还不知反省，我在这里狗吠火车也没用啊 .. [1608]竟然有岔路可以转向铁马道的石门大圳段，只是要推车─但是有专用的 推车道耶，哈哈。 [1616]回到石门大圳段入口，其实距离三坑老街没多远，这里我就比较熟了。 只是龙潭又是到处在挖路，虽然我已经爬过无数次这个往一号门的坡，但经过 施工路段实在很烦啊。 [1620]轻松的爬上一号门─也只是比普通人快啦，哈哈。以前每次进这个门工 作都多痛苦啊，现在终於可以纯粹的休闲心态来看待了。从一号门进石园的路 上，看到那近一人高的沟渠，又回想起那次被流氓连人带车推下去的不愉快经 验..什麽时候这鬼玩意儿才能铺平，减少意外的发生呢? [1640]穿越人事已非的卧龙居，回到逸园，我也该独自踏上归程了。其实有点 意外的是，在我骑了六十几公里之後，天竟然还是亮的，我就可以回家了，那 就顺便去找找怎麽穿过关西市区进入竹21吧～ [1705]从台三线滑下来，上次罗马公路回程时大家不想直接进入的岔路，现在 我一个人就正好探探路啦。穿过这个红绿灯，完全不用在台三线上爬多余的坡 ，就直接进入了关西市区。 [1710]运气很好的是，凭着对方向的感觉，我就直接在关西市区找到竹16罗， 宾果!! [1732]从竹16进入竹21，夕阳下的乡间..很棒哪。 [1840]尽管在路上拍照逗留了不少时间，还是一下子就回到了金山街。也是晚 餐时间了，找到一间可以让我停单车的小店，大快朵颐哪～ [1924]到家!! [GPS] [累计里程] 94.7km [最快航速] 48.4k/h [移动计时] 5hrs34min [移动平均航速] 17.0k/h [停留计时] 1hrs42min [全程平均航速] 13.0k/h [里程计] 94.72km [总爬升落差] 775m [最高高度] 456m (这次的高度不是很准，因为出门时似乎没有校正成功...) [码表] [TripDistance] 101.87km [Ride Time] 5:28:39 [AVG Speed] 18.59 -------------------------------------------------------------------- [心情] 一不小心又完成了一次破百的行程。走过竹20的旧日足迹，三坑铁马道的崭新 路线，也骑乘在夕阳下的竹21。沿路真的就像解放了这几周的郁闷一样，重新 拿起相机，再次睁开自己心灵中那双观察世界的眼睛，去发掘无穷无尽的美景 ..穿过光明隧道时见到的暮色，我以为，就是光明隧道的光明吧。我是在填补 什麽我心中的遗憾吗? 也许是的。在别人眼中，辛辛苦苦的用自己双腿奔驰在 路上，或许是愚不可及的行为。但不管是在追求什麽我至今仍不明白的追求， 或是为了我也不确定的心中缺憾，想由世界的美来填补或反映，我走着，思考 着，希望哪一天能找到自己的价值所在.. -- 没人看的blog: http://dflucifer.spaces.live.com/ 诚徵新竹山友~ ^^ --

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