〔区域〕亚洲 〔国家〕台湾 〔简易路线说明〕 苏澳→台二线→福隆 〔游记或照片连结〕 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!DFGVulyWFRJtUIn27E..Fc6zrgY-/article?mid=640 〔装备〕 1. 车款：Louis Garneau SIX 2. 推荐装备：盖奇巧克力，宝矿力水得 〔经验分享〕 那一天（很明显的我忘了是那天），约莫是我刚刚从台北回到宜兰的那阵子，在暑假连 续台风来袭之前，也在我买下了 Louis Garneau SIX不久之後。时间差不多是在我下定 决定要把平地上的时速维持在30km/hr之後不久，也在乌秋攻击事件之後。 为了训练环岛时必需的体力，也为了让自己的身体习惯长途骑乘时的疲劳感，我安排了 一次从我家到福隆的小旅行。 那个时候我已经买下了整套单车装备，从头上的安全帽、身上的车衣车裤加袖套还有不 可获缺的水壶等等一应俱全，在我原先的设想里，这应该会是趟轻松写意的快乐旅程。 但事实总是不像人们想像的那麽简单，姑且就先听我娓娓道来。 早上八点半过後，我从家里出发以後，经由滨海公路直接北上到东北角海岸的某个地方 去。那里到苏澳的直线距离是70公里，往返的距离是140公里（这是我从沿路公路局所 设的里程表得知的数字）。刚刚有提到我要训练体能，所以北上的路上我是都保持在时 速30km/hr以上，就这样一路到了福隆，到达福隆火车站前的时间差不多是十一点半， 码表上的均速是26.5km/hr。 刚到的时候我很高兴，一路这样上来的过程当中我可以把速度维持在一定的水准这麽久 ，这应该表示在体能上我足以应付环岛时的长途骑乘，所以我没有想太多，在火车站前 的7-11把水壶装满，就走到火车站前的便当街寻找传闻中的福隆便当，而我找上的是这 一家位於福隆火车站前的乡野便当。 我要先承认，照片是我前几天路过福隆的时候补拍的。那天我到的时候是中午时分，用 餐的人潮比照片里的人还要多上许多，简直可以用座无虚席来形容。这家店的特色在於 ，他们把做便当的地方藏在房子最深的位置，所以当你看到店门口长长的人龙的时候， 其实里头还有着另一条更长的人龙，所谓的冰山一角，用来形容这家便当店的人潮正好。 想买这家便当的客人，得先穿过一道长长的走廊，在一个非常忙录的厨房里有三位阿婆 负责包便当给客人，一个打饭，一个夹菜，最後一个负责结帐，运作方式就像希腊神话 里的命运三女神一样。 还好我到的这天不是假日，不然我光是想要顾车，又要排队买便当，我想跟本就是忙不 过来的吧？ 上面的照片是我用55块钱向Atropos（命运三女神里最後结束人们寿命的那位，这家 便当店里找钱的那位被我这样称呼）换来的。 配菜和白饭被挤在小小的便当盒里，看得我都觉得他们很可怜，就像是挤在尖锋时段捷 运车厢里的人们那样，为了解决他们的痛苦，心怀感激的把他们吃光光是一定要的！ 特别的是那个咸菜，没有客家咸菜的又咸又酸的口感，比较接近南部口味又甜又脆的感 觉。高丽菜也是一绝，入口即化的软烂却又保留了满满的高丽菜甜味，再佐以搾猪油之 後的猪油渣保留咀嚼的口感，做法十分传统。还有那个菜脯也是，吃起来的口味竟是甜 的！！ 便当里那些混圆饱满的米粒就更不用说了，就连我在池上吃到的米饭都没有这个好吃。 火车到达福隆的时候，都会听到月台上传来叫卖便当的声音，以前小时候往来於台北和 宜兰之间的时候都会把蓝色普快车的窗户打开，手拿着红色的百元大钞向外头挥一挥， 自然而然就会有卖便当的小贩拿着一颗便当，还有找回来的五十元铜板。 长大之後，路过福隆还是会习惯性的买颗便当，无论肚子是不是真的那麽饿。现在那家 月台便当的生意做得很大，不止是在福隆火车站的月台上有，连头城和贡寮火车站的月 台都沦陷了。只是，这家月台便当虽然打着福隆便当的名号，但我觉得无论如何都比不 上位於火车站门口左手边第一间的这家。 两家的配料种类大同小异，只是在味道上跟本就是天差地别。 这几年往来台北和宜兰之间，在经过福隆的时候还是会习惯性的停下来吃便当，只是交 通工具从火车换成了机车（或者是单车），吃来吃去还是只有这家乡野便当合我的胃。 对我而言，其它家的也不是难吃，只是觉得味道上好像少了点什麽。 为了证明这篇文章是游记，所以我得再补上旅游的心得。 旅途中我特别绕路去骑得子口溪一直到兰阳溪口的滨海自行车专用道，一下噶玛兰大桥 之後我就开始往海边的方向走去，试着要找到这条我只知其名，一直都没有走过的自行 车专用道（好像在我高中的时代就已经完工）。 绕了一下子之後我才找到入口，基本上路面我觉得还算OK，只是从柏油路面上的胎痕可 以看得出来，在用这条路的一定不只是自行车，除了机车之外还有汽车。 基本上路面还算不错，只是中间突然出现了一座公园，这让我非常讶异（重点是公路里 的自行车道路面非常糟，不是之前的柏油路面，而是用一块块的水泥拼起来的，水泥块 之间还有一条条宽约十公分的泥土），走起来的感觉也是非常糟，只有前避震是不够的！ 不过，比较值得高兴的是这条自行车道位於海堤上，居高临下的把宜兰的海岸线看得非 常清楚，路面维持的还算不错，除了少数路段（就是那座公园啦！）有点糟以外，其它 地方我觉得都整理也维持得相当有水准，就我个人来说，这比台北的自行车道还有感觉。 本来回程我也打算维持我北上的时速的，结果没想到我的体力只够让我在到达头城之前 维持这样的速度，进到头城市区之後，在阿宗冰店附近的7-11再做休息以後（而且我在 到达头城之前已经休了两次了），我的时速只剩下22km/hr左右。在滨海公路上又因为 逆风的关系骑得很无力，在到达壮围的时候跟本就已经把我的体力用光光。 我跑到一家杂货店里买了一条巧克力吃完（天杀的！我竟然没有带这个出门），又补了 一瓶运动饮料。过了噶玛兰大桥之後，我在传艺中心对面的全家又停下来休息一次，再 补了一瓶宝矿力水得和一条巧克力，然後我用时速只剩17km/hr 的速度回到家里。还好 在龙德工业区里遇到好心的搭讪老伯在边骑边聊天的同时帮我挡了一下逆风，不然我想 我真的会死在滨海公路上吧！ 我想这是早上不顾一切往前一直冲的下场，下午在骑回家的过程中才会这样累得半死。 经过这次的经验之後，我才真正的懂得调节体力。 「不经一事，不长一智。」这句话说得真好。人总是需要一些血淋淋的教训之後，才会 真正学到一些刻骨铭心的。 -- 神经不正熊 欢迎您的光临 XD http://tw.myblog.yahoo.com/bear-oj --

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