作者kung1014tw (IamK)
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标题Fw: [新闻] 自行车股 抢搭产业复苏列车
时间Mon Aug 3 10:20:04 2026
※ [本文转录自 Stock 看板 #1gRzeFk0 ]
作者: IzumiKonata ( ) 看板: Stock
标题: [新闻] 自行车股 抢搭产业复苏列车
时间: Mon Aug 3 08:00:13 2026
原文标题: 自行车股 抢搭产业复苏列车
原文连结: https://www.chinatimes.com/newspapers/20260803000307-260206
发布时间: 2026/08/03
记者署名:工商时报 曾丽芳 、台中
原文内容:
历经逾二年全球库存调整,台湾自行车产业上半年浮现谷底回升讯号,呈现「零组件先复苏
、整车止跌、高阶E-bike回温」格局。随欧美通路库存恢复健康水位,下半年进入传统出货
旺季,景气可望加速回升,巨大(9921)、美利达(9914)、明系(6804)、桂盟(5306)
等各拥题材,有望成为自行车族群复苏代表。
法人指出,下半年自行车产业观察重点,将从库存去化速度转向新车订单能见度、欧美终端
需求及产品组合改善;若欧美消费市场维持稳健,新车款上市顺利转化为实际拉货,产业可
望由谷底复苏迈向温和成长。
巨大上半年合并营收291.87亿元、年减10.5%,惟5、6月连续两个月营收恢复年增,复苏讯
号日益明确。法人认为,巨大下半年主要受惠欧盟市场需求回升,及新车款订单陆续出货。
随欧洲通路库存逐渐正常化,市场需求由库存消化转向新车拉货,加上中国内需市场产销量
回升,巨大下半年营运可望逐季改善。
美利达上半年合并营收123.55亿元、年减15.29%。随欧洲市场库存逐步回到健康水位,供
需结构持续改善,美利达积极推出新产品,带动欧洲子公司上半年营收成长;中国市场受惠
中低阶自行车需求回温,上半年产销量同步成长。随旧库存持续去化、新产品销售比重提高
,加上汇率趋稳,毛利率可望逐步改善,下半年营收及获利优於上半年可期。
明系上半年营收7.84亿元、年增6.17%,主要受惠高阶E-bike营收占比由疫情前不到1成提
升至逾3成。展望下半年,北美市场需求维持稳健,明系持续布局高阶E-bike、电动越野摩
托车,并与Bosch、Shimano、DJI等电动系统平台合作,同时推进越南新厂,有助提升产品
附加价值。
零组件龙头桂盟,上半年营收27.47亿元、年增8.41%,率先行业回温。法人看好桂盟「补
修+新车」双引擎下半年加速,在欧美修补市场复苏及整车厂新车拉货启动,加上近年拓展
车库门链条、汽车正时链条等非自行车业务,全年营收动能相对明确。
心得/评论:
卡打洽经历长期库存去化後,逐步从谷底迈向温和成长,由零组件与高阶E-bike率先强弹,
搭配欧美通路库存降至健康水位,下半年旺季将带动景气加速回升。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.132.146 (台湾)
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※ 编辑: kung1014tw (219.69.74.102 台湾), 08/03/2026 10:20:49
1F:→ webster1112 : 国高中生很多都骑中国牌子或迪卡农了 08/03 11:50
2F:推 ayuhb : 真有那麽多人骑车吗 08/03 15:30
3F:→ uranusjr : 台北河滨骑车阿弟的数量肉眼可见明显增加 08/03 16:12
4F:→ kung1014tw : 也觉得骑车的中学生变多了,有次骑车到海豚湾门市时 08/03 17:16
5F:→ kung1014tw : 就遇到一团约十人的中学生团骑,聊一下,他们很自豪 08/03 17:19
6F:→ kung1014tw : 说他们每周都会有一次由屏东开始的团骑。 08/03 17:20
7F:→ kung1014tw : 这次的库存消化也真的花了很久的时间啊! 08/03 17:20
8F:推 chi17 : 捷安特的内销占比好像不到5%..国中生没什麽影响啦 08/03 18:44
9F:→ chi17 : 现在山路真的很常遇到国高中生就是,上次还被电QQ 08/03 18:44
10F:推 s6031417 : 现在真的很多国高中生的弟弟在骑脚踏车了! 08/03 19:27
11F:→ s6031417 : 大稻埕那边的车店假日都很热闹,很赞。 08/03 19:27
12F:→ s6031417 : 除了捷安特,大宗的就是高士特跟Camp了吧 08/03 19:27
13F:→ s6031417 : 极少数有看过Trek或是S-works 08/03 19:27
14F:推 atlaswhz : 139凤山寺也遇到很多国高中生,年轻就是能打,阿伯我 08/03 20:22
15F:→ atlaswhz : 要开到推4才能跟上 08/03 20:22
16F:推 HardRealTime: 136也不少年轻学生,可能国中生而已,明显越级打怪 08/04 01:03
17F:→ HardRealTime: 136对他们来说还是太高难度...... 08/04 01:04
18F:→ HardRealTime: 确实好像近2年看到比较多学生在团骑 08/04 01:05
19F:→ HardRealTime: 国中生的可能只能叫约骑;高中的才是团骑XD 08/04 01:06
20F:推 Niubert : 得利於欧盟的新法规吧 08/04 14:18
21F:推 LeoWu : 最近在脸书被推了好几篇串文,都是跟国高中生骑车 08/04 20:56
22F:→ LeoWu : 有关的。我觉得这样很不错~(但骑乘观念要加强一下) 08/04 20:56
23F:→ LeoWu : 我一直跟我儿子说赶快长高,就可以骑我的车。 08/04 20:57
24F:推 hzhz5566 : 都骑坎普跟xds 便宜大碗 08/04 22:01
25F:推 cyp001 : 国中生谁跟你比推比 比心率就赢老人一大段了 08/05 08:21
26F:→ kung1014tw : 不知道这串推文算不算歪楼!但大家都感受相同的事: 08/05 09:25
27F:→ kung1014tw : 新进了一群中学生车友。这与pogi旋风有关吗? 08/05 09:27
28F:→ darkster : 暑假吧? 08/05 09:28
29F:→ kung1014tw : 不管怎样,对单车活动是好事啊! 08/05 09:28
30F:→ kung1014tw : xds在台湾算便宜吗? 08/05 09:29
31F:推 atlaswhz : 少子化严重,年轻人再怎麽补,都没有退坑的中老年人多 08/05 11:04
32F:→ atlaswhz : ,整体车圈是缩水的. 08/05 11:04
33F:推 reborn6229 : ad9的售价在台湾来说算便宜 08/05 22:44
34F:→ reborn6229 : 和对岸没差很多 08/05 22:44
35F:推 camby909 : 很多家长都会跟上私校吧,私校都有爬山骑车这些 08/06 10:57
36F:→ camby909 : 慢慢的家长也希望自家小朋友也能跟上 加上中国车不 08/06 10:58
37F:→ camby909 : 贵. 那些品牌刚好让学生好入门 08/06 10:58
38F:推 LeoWu : 暑假真的比较多国高中生骑公路车在路上跑。 08/06 11:46
39F:→ LeoWu : 不过满多人不戴安全帽... 08/06 11:46
40F:→ LeoWu : 昨天才在家附近看到一队五六部车,都是Reacto。 08/06 11:47
41F:→ LeoWu : 或许是校队? 08/06 11:47
42F:→ heibow : 自行车股每次说库存快清完了 春燕要来了都是唬烂 08/06 16:29
43F:→ heibow : 我建议直接晚上去台中的工厂看有没有加班比较准 08/06 16:29
44F:→ c60203 : 库存快清完了(x 都出给经销了(o 08/06 16:42
45F:推 brainpowered: 车店的约骑多了不少国中生 08/06 18:30
46F:推 mema : 家里有国中生,某种程度上国高中生算是流行指标,能 08/06 19:23
47F:→ mema : 让国中生放下3c绝对不是因为骑车很健康。 08/06 19:23
48F:推 heibow : m大 那你觉得原因是什麽呢?? 单车主题动漫?? 08/06 21:40
49F:→ Duc916 : 话说飙速宅男也很老了,男主车是黄色BMC 08/06 21:55
50F:推 mema : 飙速宅男还是蟑螂须 08/06 22:31
51F:推 atlaswhz : 现在年轻人很有运动意识,学校的体育老师比6,7年级遇 08/07 10:27
52F:→ atlaswhz : 到的好太多了 08/07 10:28
53F:→ atlaswhz : 而且他们已经习惯运动社交,家里通常又有钱赞助运动 08/07 10:29
54F:→ atlaswhz : 器材 08/07 10:29
55F:→ uranusjr : 最近这波跟之前不太一样, 不是媒体带动而是自发的 08/07 18:52
56F:推 cyp001 : 之前我朋友看到3个高中生的车 照片我估计80万以上 08/07 19:07
57F:推 krjr24 : 现在的国中生父母跟上这波薪水.股市爆发潮吧 08/09 02:36
58F:→ krjr24 : 就像一堆小孩寒暑假出国旅游,10.20几年前是很难得的 08/09 02:37