程度不上不下的轻量级骑士， 平时做深蹲、抬举、爬楼梯、平地高回转骑乘， 一阵子没去爬山，幸好还骑得上去 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝事前改装＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 车：Pacific Reach T20改弯把=>Tiagra 4700全套(仅前变沿用) =>再换GRX大盘46/30=>改小盘变46/28 Tiagra 4600前变配46/30以下大盘不能完美变速，可以切大小盘但会明显磨到前变 暂时用手把端张力旋钮微调，小盘逆时钟转5圈，大盘顺时钟转5圈 原车前变已降至最低位置，最小装到48/31是正常使用的极限了，再小就得换GRX专用前变 GRX 11速用的48/31齿片可以装在10速腿组上使用 自从改用165mm短曲柄後高回转速特定角度终於不再有卡卡的感觉 煞车：TRP Spyre SLC(PM)双制动机械卡钳 + Hope 浮动碟盘 Hope 浮动碟盘+固定螺丝重93g x2轮份 https://i.meee.com.tw/mWStMmF.jpg 浮动碟制动力与原本的碟差不多，回程下山才用到，这组合对轻量级骑士绰绰有余 轮组：Hubsmith手编铝轮(Reach专用，後变大飞轮侧限位螺丝要松1圈) 前空轮重630g https://i.meee.com.tw/S3qBK45.jpg 後空轮重755g https://i.meee.com.tw/HWxrkZH.jpg Shimano CS-HG50-10 11-36T飞轮(後变超频2齿)重375.8g https://i.meee.com.tw/CV8G2Nv.jpg TPU内胎重42.6g x2条 https://i.meee.com.tw/D5HqySu.jpg Panaracer Minits Lite外胎20×1 1/8(胎压打90psi)重195g x2条 https://i.meee.com.tw/5PavKXL.jpg MKS快拆踏板+LOOP真皮狗嘴套，含原厂土除全车重11.4Kg https://i.meee.com.tw/7zbplwW.jpg 451小折改到爬墙齿比 换算比3盘登山车22/36还轻 相当於700c公路车用30T小盘配50T巨无霸飞轮 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝爬坡过程纪录＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 日期：2026/07/19 路线图：https://i.meee.com.tw/bqLC031.jpg 最难的前半距离750m爬升142m：https://i.meee.com.tw/P8PSHzN.jpg 抵达入口处 https://i.meee.com.tw/MAuZZAF.jpg https://i.meee.com.tw/39T4YNh.jpg 大小盘与飞轮特写 https://i.meee.com.tw/hpBjNKk.jpg https://i.meee.com.tw/4yPZfNM.jpg https://i.meee.com.tw/CQrhpJ5.jpg 出发时预先切到最轻档位， 不过才刚起步没多久就翘前轮失去平衡失败， 马上牵回去起点重新开始，压低身体前进。 路况比上次好，没看见超大裂缝，连落叶都是乾的 ，前半狭窄处与四轮会车两次碾到落叶也没打滑 ，超陡坡度还有对面车友敢下滑。 爬墙齿比上去的感觉，更多空间可以喘息回血， 最陡的坡段时速剩4Km/hr，回转速掉到50出头，呼吸体感上大喘 终点处 https://i.meee.com.tw/OYmVBp7.jpg 正式开始过程360度全纪录一刀未剪，最难的前半段花了9分30秒 https://youtu.be/P6BdlZSqMFY 与上次3盘公路车改26/34齿比上去 回血没多少又要强攻下一个坡差点喘不过气来相比 这次整体悠闲一点，尽管再慢也得维持住平衡前进的基本速度避免定杆 --

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