＊双北 北海岸（瑞芳-深澳-金山-白沙湾-淡水） 风景：5 难度：3.5 交通：4 便利性：3 安全性：2-4 这段路是从瑞芳下2丁走台2，因为再过去已经没有youbike站点所以使用瑞芳火车站做为 起点 我知道澳底也有站点，还有一段盐寮自行车道之前走淡兰古道走过可以通往贡寮，但我不 推是因为贡寮没有站点还车。如果考虑盐寮自行车道我给交通-1分。 北海岸不用说风景奇佳，沿途景点繁多，鼻头角、南雅奇岩、水湳洞、富贵角等，但仍然 要注意曝晒以及沿路大车出入问题。 基隆段交通复杂，又难上坡，在这中断也没地方还车，无解。 万里段开始有自行车道，然而基本上跟一般车道没两样，後段才逐渐有独立车道，然後从 白沙湾入双湾自行车道，再接到淡水金色水岸。 整段路程极长又有不少坡度，所以需要事先考量体能问题跟安排合适还车点，除了基隆之 外就是万里金山三芝。 大汉溪左岸自行车道（三重-三峡-三坑，自称三三三路线） 风景：4 难度：2.5-3 交通：2-3.5 便利性：2.5 安全性：3.5-4 整段都是大汉溪河堤改成，安全性自然极高，从三重环保公园起一路往桃园方向 树林那因为有垃圾场所以很臭 後接新辟的堤外便道路直又舒适，堤上堤下两路线都有景，直到莺歌，然後入桃园中庄调 整池，有一个土丘可上去看 最後过大溪到三坑自然公园，这里有全新的自行车道，如果你真的体力充沛还可以继续往 下骑，三坑过後的路段是属於樟之细路路线了，但再过去就是石门了，还是量力而为，不 然回去也不好找车 右岸也能骑不过我感觉应该没左岸舒适 台北大纵走第七段（景美溪-新店溪-淡水河，木栅-淡水） 风景：3 难度：2 交通：4 便利性：3.5 安全性：4 沿着河堤的自行车路线，因为太热门，最危险的肯定是横冲直撞的骑手跟小孩 也没什麽特别可说的部份 八里-三重 风景：3 难度：2 交通：4 便利性：3 安全性：4 这段我是夜骑，感觉大概就是淡水河河边车道，因为後面施工的缘故我觉得比正常的淡水 河车道差点 贡寮东北角环状（草岭隧道） 风景：4.5 难度：3.5 交通：3 便利性：2.5 安全性：3.5 东北角没有youbike，只能在贡寮租车 然後就是众所周知的草岭隧道路线 出隧道後直接台2上去，只是有些地方感觉年久失修，草还长到路上 基隆河溯河（社子岛-松山-汐止-七堵-瑞芳-猴硐-三貂岭，十分-平溪-菁桐） 风景：4 难度：2.5-4 交通：3 便利性：2-3 安全性：2-3.5 脑抽了才做的一条路线，分两次完成 首先要绕路到社子岛岛头也就是基隆河汇入淡水河的出口，然後接下来都是惯例的河滨自 行车道，到七堵是新整修过的路段还能看到车库所以很有特色，但过八堵自行车道就变得 很破碎，又是连续上坡 瑞猴自行车道这段没什麽问题，也是淡兰古道一段 到猴硐可换搭区间去十分，因为三貂岭根本没法上车也没法还车 到了十分後你还得走好长一段路去十分瀑布，因为那里才有youbike 之後是跟大小车挤山路，菁桐过去，一坑的老顽童咖啡处就是基隆河源头车行能到的最远 处 再上去源头就是得爬山的行程 三貂岭隧道 风景：3.5 难度：3 交通：2 便利性：2 安全性：3 首先入口就狗干难去，只能搭车去猴硐或牡丹端，然後别问为啥不是搭到三貂岭 还要预约，然後过隧道还要下车，至於铁条路面被骑车的人狗干过多少次就不用说了 大部分的人大概就是为了拍拍火车，拍拍隧道口那个网美照吧 ＊桃园 桃林铁马道 风景：3.5 难度：2.5 交通：3.5 便利性：4 安全性：4.5 新，舒适，可以看自身体能顺路上虎头山 沿途厕所多，还能看到炼油厂，直到林口海边 缺点就是林口端车子不好搭 笨港滨海自行车道（永安渔港-新屋-新丰-新竹渔港） 风景：4 难度：3 交通：2 便利性：3 安全性：3 这段最大难点在於去到永安渔港必须要从富冈走不短的一段路 永安渔港目前往北後湖溪可以直到观音，这段海岸似乎做得不错 我往南继续往下，这一段也有不少出租车，风沙颇大是西岸的老问题 可以在新屋看看石沪，在废弃凤坑渔港休息，沿途夕阳美景更不用说 到新竹渔港可接17k海岸线 ＊新竹 17k海岸线南寮自行车道（新竹渔港-港南-香山-崎顶） 风景：4 难度：2 交通：3.5 便利性：3.5 安全性：3.5 这段好在如果选在崎顶结束可以直接还车上区间回家 在香山湿地可以放空闲晃很久 过崎顶就是接苗栗绿光海风自行车道 ＊苗栗 绿光海风自行车道 风景：4.5 难度：3 交通：3 便利性：3 安全性：2-3.5 龙凤渔港、亲子之森、竹南湿地各有特色，可惜出竹南湿地路线就变得阿杂，直到外埔渔 港，到後龙这段海滨风景极佳 然後过桥去龙港，这里我迷路许久好不容易才找到路径 接着入海角乐园，风沙堆积形成大沙漠又是另外一种景象 下白沙屯，可感受一下香火气，但如果有活动那可能会把路塞住 接着通霄海岸滨海夕阳美景 虽然通霄车站就在附近，但我因为欣赏美景忍不住继续往南骑到苑里 这一段虽然有阿杂的施工路段，厕所也不算多，但我认为这段路绝对值得走一遍，每段路 都给人完全不同的感觉，非常精彩 苑里继续往南会接台中的滨海自行车道大甲段 ＊台中 滨海自行车道（大甲-大安-清水-梧栖-龙井） 风景：3-3.5 难度：2.5 交通：3.5 便利性：3.5 安全性：2-4 台中滨海线可以分为四段，大甲大安差不多，清水有高美湿地精华段，台中港最阿杂，龙 井段回复水准 我基本也是分两次骑乘，大甲大安段整体算是不错的海滨车道，有不少新设施，但我个人 觉得竹苗的景色比较好，而且途中只有松柏渔港可补给，去时还几乎看不到游客 中途穿越大安溪和大甲溪，大安溪桥我个人还是比较建议不要绕去台1那边比较远，快速 道路有慢车道可以绕上去，台1的话是可以接日南车站和旧铁道桥补给多。 接着过大甲溪，这里指标会让你搞混，一样是绕上快速道路，如果继续直行是甲后稻香自 行车道，会经过知名景点外埔忘忧谷，目前还没去过无法评论 接下来到达高美湿地有摊贩补给，当然人潮也通常爆多，自行车也会寸步难行 然後绕上景观桥过清水大排，进入梧栖，这里风沙超大，通常会吃到满嘴沙，路上会经过 台中海洋馆和梧栖渔港，通常要选台中海洋馆或高美景观桥当成断点，我是直接沿着台10 骑去清水，因为要上高架还是比较累的 过梧栖就是最无聊的台中港区，车道破碎或在施工而且大车超多，加上曝晒实在没什麽可 骑的点，我觉得可以整段跳，除非对三井outlet有兴趣 进入龙井区有丽水渔港又比较有看头，沿着希腊风格堤防继续前往大肚，这里最近的火车 站是追分站可结束行程。 另外滨海由於风扇多容易给部份人压力，需要留意 后丰铁马道+东丰自行车道（后里-丰原-石冈-东势） 风景：3.5 难度：2.5 交通：3.5 便利性：4.5 安全性：3 大概是全台湾最热门的自行车道了 后丰东丰两条应该算两个方向但接起来也没什麽压力 不过我要说之前这路线太多电车飙仔所以安全性上有扣分，就不知道最近新规上路如何 潭雅神自行车道 风景：3.5 难度：2.5 交通：3.5 便利性：4.5 安全性：4 这路线比较冷门那麽一点，但人还是不少，而且也不晒 厕所非常密集方便 大致没有什麽缺点的一条路线 旱溪自行车道 风景：3 难度：3.5 交通：3.5 便利性：3 安全性：3.5 老实说这比我原本预估的路线长太多，我原本从东区旱溪夜市开始骑，一直到潭子才发现 後面还有延伸到丰原 最後因为实在太累只能放弃，一路都有很多上坡不太好骑 理论上可以接续后丰铁马道 ＊高雄 绿园道自行车道（左营-鼓山-高雄车站-凤山） 风景：3 难度：2 交通：4.5 便利性：4 安全性：3.5 这也是一条原先铁路改建成的车道，持平来说能感受到经费挹注的成效，沿途虽然比较晒 但至少补给点比较多，而且沿线都有车站可以随时撤退 最後会抵达凤山车站，高级便当建筑，可再顺游邻近景点 旗津踩风大道 风景：4 难度：2 交通：3 便利性：3 安全性：3 就是从旗津北骑到旗津南，南端第二港口可以看大船，风景很好但钓客遗留垃圾很多 ＊台东 关山自行车道 风景：3.5 难度：3 交通：2.5 便利性：3 安全性：3.5 全台最早的自行车道，环镇一圈，沿途可看田野乡村风光，可选月眉自行车道走较小圈， 或骑进关山亲水公园闲晃 马到成功（台东-都兰-东河-成功） 风景：4 难度：4 交通：2.5 便利性：3 安全性：3 有希望成为马年最夯的自行车道，缺点就是距离超长，就算只到成功渔港不继续下到三仙 台也差不到哪去，尤其是上成功还是个大陡上 途中景点众多自然不一一说明，比较推荐是小野柳和三仙台，撤退点也算多，但毕竟是东 部，公车班次不频繁 个人推荐可到都兰或者东河撤退，最多到成功镇，别像我还骑上玉长 ＊花莲 玉富自行车道（玉里-富里） 风景：4 难度：2 交通：3 便利性：3.5 安全性：3.5 长约10k而已，由於去时基本都在施工无法给什麽准确评价，连终点东里驿站都关起来。 如果完工应该还是很值得一骑 顺带一提这时的我已经骑过玉长，为了还youbike，还得继续往池上前进…… --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.76.64.18 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1772113982.A.E3B.html 这就是接三坑亲水公园的路线，新庄後面就是延伸去八里 ※ 编辑: TPAsavelove (211.76.64.18 台湾), 02/28/2026 20:53:20