前一段时间遇到一些问题，包含迈金功率腿组故障，迈金T300练习台功率偏差... 也在这里与车友讨论对策，并调整回来。 在做这些事的时候，找资料的关系，也看到Rouvy的建议... https://files.catbox.moe/js2sgo.png Rouvy建议如果有功率计，就使用功率计的数值。因为这个建议，调整家里单车/练习 台 Rouvy 的装置设定： Smart trainer / power meter：设定Assioma功率计， Controllable：设定T300训练台 骑课程的时候，Rouvy仍可控制T300阻力，但会以Assioma的数据为依据进行阻力调整。 这样的设定，应该就可以避免先前遇到T300练习台皮带张力跑掉，功率跑失的问题。 在南部老家是使用feedback onmium自动阻力调整的练习台配迈金P35 lite功率腿。 虽然onmium练习台的功率曲线是经过认证的，但使用不同的轮胎，不同的胎压，甚至 不同的骑姿，Rouvy模拟的功率数值差异实在大（>20%）。理论上照Rouvy的建议设定 就可以了以P35 lite功率计的功率值完成课程。但是在iphone/ipad上一直无法设定， rouvy会跳出："这不是功率计"的英文。网路上也查不到P35 lite与rouvy，在iOS 系统中蓝芽相容性的讨论，不过个人认为这是很可能的，毕竟T300有段时间也没办法 在iOS版的rouvy中正常运作。最後的解决方法是： 1. 找出Garmin Ant+ USB adapter，插在一台老macbook air 2012 macOS 12.7.6, 4G ram,Intel HD Graphics 4000 1536 MB。 2. 在Rouvy官网上下载MacOS程式。rouvy的系统建议要求蛮高的，所以在老macbook air上跑起来时，有点小惊喜，但运作时怕系统太吃力，画面解析度都调低了。 3. 设备设定时，直接透过Ant+传送功率、踏频、心跳等数据，让rouvy以功率去计算速 度。 上述两种设定骑课程，觉得差异不大，但个人会比较喜欢在Onmium上骑。主因是为 了达到训练课程中的功率与踏频要求，需要跟着变动齿比，比较有"参与感"。在智 慧练习台上，就是无脑跟着骑。其次，在滚筒上真的是比较贴近实际的路感。 装备试了一圈以後，个人对骑rouvy这类模拟训练软体的设备想法在这次的经验中 慢慢转为： 1.买车时，功率计一起买好！（建议先google一下，确认软体、不同作业系统、蓝芽 的相容性。个人就遇上了这个问题。其次功率计应该比智慧练习台便宜？ 2.买一个可以固定前轮的，有磁阻的滚筒训练台，这个应该比智慧练习台便宜一点。 骑课程时很好拆装，机械的东西也耐用好保养。 3.feedback onmium这类练习台，真的轻巧好移动。 大概是这样... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.69.74.102 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1765169474.A.C44.html ※ 编辑: kung1014tw (219.69.74.102 台湾), 12/08/2025 13:33:12 iOS版的Rouvy，蓝芽连线相容性的问题比较多，发展到现在，以为都解决了，看起来 还是要注意一下。我的P35 lite功率计用了快五年，还是遇到这个问题，不知道是硬体 还是软体的锅？？？ ※ 编辑: kung1014tw (219.69.74.102 台湾), 12/08/2025 18:51:56