作者vWf (ChinemysReevesii)
看板bicycle
标题[问题] 登山车升级请教
时间Thu Nov 13 11:38:15 2025
大家好, 在单车版潜水多年, 学习到很多,谢谢同好们的分享.
近两年开始接触登山车, 发现优游在山林之间栩挑战多变地形是登山车活动独特的魅力
渐渐喜欢上登山车, 也开始有想升级改装的念头. 做了一下功课,
买一台现代新型的登山车是最省最快的方式,但无奈的是,小弟是短腿的哈比人,
目前骑的登山车座管长是340mm, 搭配100mm行程的升缩座管是如鱼得水,有人车合一的感觉
而市面上现代登山车座管长小於400mm的寥寥可数, 更别说是340mm,
目前看到座管最短的应该是Santa Cruz,但也是有370mm.
所以萌生想用这个车架当基础来升级改装.以下是我目前爱车的规格
单车型号: Norco Storm 4 2023 (车架规格同2000)
车架尺寸: XXS, 27.5"
Headset(S.H.I.S): ZS44/28.6, ZS44/30
Fork Length (Max)/Offset: 495/42
BB type/Width: BSA/73 (目前是cartridge)
OLD(mm): 135
Rear Axle Type: QR 10 mm
目前的前叉是Suntour XCE28, 100mm, 3x7 变速, 有内胎轮组,内宽19mm
brake system是 Tektro HD-M275, 160mm rotor
Chainring是42/34/24T, Cassette是11/34T, Crank length是170mm, 只用前24T配後11/34T
前外胎是 Continental Cross King 27.5x2.3, 胎压 16 psi
後外胎是Continental Mountain King 27.5x2.3, 胎压 22 psi
这样的配置跟设定,玩绿线或不太难的蓝线都还可以胜任,
但听说air folk, tubeless, 和 one-by system是另一个境界, 十分向往
碍於车架规格不够现代, 尤其是rear axle type是QR 10x135 mm, 能选择的有限,
以下是我做完功课, 所列出来的升级配备:
Headset: 想沿用旧有的, 也十分欢迎同好推荐好的Headset
Brake system: 也想沿用旧的, 目前没有觉得煞车力道不够
Fork: 原先是想升级
RockShox Reba RL Remote Solo Air 27.5" Suspension Fork-120mm-42mm Offset-15x110mm Boost
https://www.bike24.com/p2375417.html
但他的fork length是507mm, 超过车架厂商建议值(495mm), 不知道有没有关系?
如果有关系, 我的候补选手是RockShox Reba RL Solo Air 27.5" Suspension Fork-100mm-42mm Offset-15x110mm Boost
https://www.bike24.com/p2375408.html
但就只有100mm的行程
Rear Wheel: Shimano WH-MT500-CL Rear Wheel - 27.5"
https://www.bike24.com/p2239875.html
这个轮组可以装11速飞轮, 但不知道能不能用tubless system?
Front Wheel: Shimano | WTB - Deore XT HB-M8110-B | ST Light i30
https://www.bike24.com/p2415016.html
Cassette: Shimano Deore CS-M5100, 11/51T
https://www.bike24.com/p2372370.html?sku=1290372
Rear deraileur: Shimano Deore RD-M5100 Rear Derailleur - Shadow RD+ | 1x11-speed | long (SGS)
https://www.bike24.com/p2372234.html
Chainring and Crankset: Shimano Deore FC-M6100-1 Crankset 165mm, 30T
https://www.bike24.com/p2372219.html?sku=1428137
Shifter: Shimano SLX SL-M7000-11-R - Rapidfire Plus Shifting Lever right 11-speed
https://www.bike24.com/p2175464.html
BB: Shimano BB-MT801, 不知道大家有没有推荐甚麽样的品牌型号的BB, shimano不同等级的BB有甚麽差异吗?
以上是我想像中的升级零件, 不知道有没有遗漏或是规格不合之处?对於这些零件项目还有其他推荐的品牌跟型号吗?
另外也想请问哪些零件可以在台湾买的到, 那些需要海外网购呢?
最後想再请教是否有推荐的店家可以跟他购买零件跟请他组装及後续的保养呢?
我人住在基隆, 北北基的店家应该都可以,
对了, 我前胎压 16 psi, 後胎压22 psi, 骑一些崎岖的路线还是觉得有点硬, 尤其是後轮, 但我後轮胎压小於22 psi必爆胎，不知道升级轮组後，改用tubeless，是否能再降胎压？手机输入，排版比较乱，还请见谅.
谢谢各位同好的分享与指教
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1F：→ Duc916 : 没tubeless ready的好像有办法改装 11/13 12:58
2F：→ meisheep : 单车军火库问问，在士林 11/13 14:31
3F：→ meisheep : 感觉你的状况特殊，现在xc车都29er 11/13 14:32
4F：→ meisheep : 27.5的轮组前叉不建议买新的，二手没价 11/13 14:32
5F：→ meisheep : 台湾登山车零件几乎都要叫料所以价格不香 11/13 14:33
6F：→ meisheep : 可考虑网购。或是收一台车拆料会比较便宜 11/13 14:33
7F：推 HideoNomo : 你的预算多少？这台要改不是不行，但改起来不见得 11/13 17:20
8F：→ HideoNomo : 比较划算。前叉100改120其实不会有问题。但你这些 11/13 17:20
9F：→ HideoNomo : 零件加起来，全部用网购，再加上关税以及组装费用 11/13 17:20
10F：→ HideoNomo : ，也至少要两万多。如果有这个预算，可以找看看二 11/13 17:20
11F：→ HideoNomo : 手。预算拉到40000大概就有很不错的车。可到脸书社 11/13 17:20
12F：→ HideoNomo : 团问。 11/13 17:20
14F：→ vWf : 谢谢大家的建议，这两年骑登山车，发觉短seat tube 11/14 05:32
15F：→ vWf : 配drop post不论上下坡都帮助很大，因此很爱这台车 11/14 05:32
16F：→ vWf : 。改装预算应该5万内，目前粗估也是2-3万间。大家有 11/14 05:32
17F：→ vWf : 推荐seat tube约340mm的车吗？这样我drop post用100 11/14 05:33
18F：→ vWf : mm刚刚好，非常感谢！ 11/14 05:33
19F：推 dragon780511: 我觉得你可以再等等，快到2026年闪电的登山车应该会 11/14 07:51
20F：→ dragon780511: 有一波特价，店家双北基隆唯一推荐北市承德路dirty 11/14 07:51
21F：→ dragon780511: bike 11/14 07:51
22F：→ dragon780511: 如果要改的话老脏那边应该是零件一堆 对登山车的了 11/14 07:52
23F：→ dragon780511: 解也是顶顶的 11/14 07:52
24F：推 badwork : 看看marin san quentin 3, ST 310 mm 11/14 08:12
25F：→ Duc916 : 越偏下坡的会越短吧，印象，要看骑乘型态 11/14 09:04
26F：推 HideoNomo : 如果要严格要求340mm, 就是13.5寸，目前以27.5或2 11/14 10:56
27F：→ HideoNomo : 9的市售车，应该是没有，不过如果放宽到360到380， 11/14 10:56
28F：→ HideoNomo : 机会会多一点。然後使用50或75mm 的dropper post。 11/14 10:56
29F：→ HideoNomo : 如果要改的话，直接去脏车店问问看。 11/14 10:56
30F：推 HideoNomo : 刚刚才发现楼上推的marin san quentin 3。座管长， 11/14 21:21
31F：→ HideoNomo : s号310，m号340。可以符合要求。而且头管64度，座 11/14 21:21
32F：→ HideoNomo : 管77度，这个可玩性很高，可以比现在的norco 玩更 11/14 21:21
33F：→ HideoNomo : 多路线和地形。配备上，前叉传动，轮组都不需要改 11/14 21:21
34F：→ HideoNomo : ，一次到位。只是不知道入手管道，要不然还蛮推荐 11/14 21:21
35F：→ HideoNomo : 的。 11/14 21:21
36F：→ meisheep : 其实原po可以回到问题的根本是，想改装的初衷是什 11/14 22:28
37F：→ meisheep : 麽呢？例如你想要加长前叉行程，是觉得100现在的路 11/14 22:28
38F：→ meisheep : 线不适合？那有没有一个可能是你更需要的是一台tra 11/14 22:28
39F：→ meisheep : il车？预算有到五万的话其实找得到二手trail整车 11/14 22:28
40F：→ meisheep : 我个人是第一台不懂买了AM後来发现自己都在骑xc路 11/14 22:29
41F：→ meisheep : 线所以出掉am改买XC，最近又觉得需要一台更长行程 11/14 22:29
42F：→ meisheep : 的练技巧又想买台trail 11/14 22:29
43F：推 FarkU : 旧规格就别改了，你向往的气压前叉、29寸无内胎、 11/16 03:45
44F：→ FarkU : 12速单盘、boost 12x148…在现在都已经是10万内中 11/16 03:45
45F：→ FarkU : 高端新车的标准规格了。 11/16 03:45
46F：→ FarkU : 给我的楼上，其实你需要的，XC车可以通通满足，换 11/16 03:50
47F：→ FarkU : 上长行程不会变比较强，只能确定骑起来是会比较舒 11/16 03:50
48F：→ FarkU : 服，但骑的舒服不一定是你技巧能力提升。你看现在 11/16 03:50
49F：→ FarkU : UCI XCC或XCO路线，可能比你在台湾可以接触的到DH 11/16 03:50
50F：→ FarkU : 路线难度差不多。 11/16 03:50
51F：→ vWf : 谢谢大家的回覆，受益良多，Marin SAN QUENTIN之前 11/16 15:41
52F：→ vWf : 做功课没看到，我之前常去的店有卖Marin的车，但没 11/16 15:41
53F：→ vWf : 看到这款，可惜要回国了，来不及问他，另外，我也em 11/16 15:41
54F：→ vWf : ail给脏车店，问问他的建议，再次感谢大家的讨论及 11/16 15:41
55F：→ vWf : 回覆，不知道为什麽登山车越做越长，越做越大台，感 11/16 15:41
56F：→ vWf : 觉不久27.5会变孤儿了 11/16 15:41
57F：推 FarkU : 不会变孤儿，现在车架很多29与275兼容，他们在在配 11/16 20:54
58F：→ FarkU : 成车零件时，S到ML可能用29，S到XS就用275。差别在 11/16 20:54
59F：→ FarkU : 於旧标准的车架可能让你永远都上不了29，而现在29 11/16 20:55
60F：→ FarkU : 的车架也一定可以用275。 11/16 20:55
61F：推 HideoNomo : 旧的 Merida big seven 27.5 有xs 尺寸，st 为340 11/17 14:46
62F：→ HideoNomo : mm, 符合需求，可问问看有没有库存，不过这台车的 11/17 14:46
63F：→ HideoNomo : 几何和设计也是过时了。建议可以试试看其他车380 11/17 14:46
64F：→ HideoNomo : mm的座管是否可以胜任？这样选择至少比较多。也可 11/17 14:46
65F：→ HideoNomo : 以买到新的29。也有比较多单避震和双避震的选择 11/17 14:46