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假设有一个约1小时的爬坡路段,整个路段为0~10%坡 是否就是按照自己的FTP稳定输出(PS.因为路线坡度变化当然无法完全准,就是看着车表尽 量骑在FTP值上)理论上能够得到最佳的成绩吗? 前两天参加仙山挑战赛,满不错的体验。回来检讨自己的表现,发现上坡常用远超自己FTP 在骑(120~130%),於是一段坡之後就撑不住而缓下来...当下完全靠体感在骑当然表现不 佳,想问问各位大大有何经验,分享 感谢 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.188.152 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1730105241.A.014.html
1F:推 sapphiresilv: 功率平稳不要爆掉理论上最快。不知道你FTP怎麽测的 10/28 17:09
2F:→ sapphiresilv: ,不过FTP只是一个数字,不代表能够以这个功率持续 10/28 17:09
3F:→ sapphiresilv: 输出1小时,新手很可能要下修,先试试90-95%FTP。 10/28 17:09
4F:推 c98765432c : 可呀,自己骑常常前段配速过高後面软。但看着功率配 10/28 17:12
5F:→ c98765432c : 的话稳稳走完全程时间还更少,只是看人家喷出去会痒 10/28 17:12
6F:→ c98765432c : 痒 10/28 17:12
7F:→ Ertai : 10%坡 FTP又不高,飞轮不够友善情况下,不可能不超 10/28 17:24
8F:→ Duc916 : 有0%-2%的路段应该能上到集团挡风有效的速度吧? 10/28 17:25
9F:→ dgtf : 在骑车的时候 真的就会有4楼大大的感觉,看到人家 10/28 17:31
10F:→ dgtf : 喷出去 评估一下自己是有膏可以跟着喷,就出去了 10/28 17:31
11F:→ dgtf : 感谢一楼大大说明,我会在用同一路段试看看 10/28 17:34
12F:推 WuDhar : 当然啊,不然功率计怎麽会被称合法的作弊,FTP就是 10/28 18:15
13F:→ WuDhar : 量化你的油量跟马力,类似个人赛的长爬坡最适用,其 10/28 18:16
14F:→ WuDhar : 他比赛有集团/攻击那就供参考(不然大家比训练台就好 10/28 18:16
15F:推 sn245763 : 功率无法反映疲劳度,爬坡我反而会看心率,长爬坡尽 10/28 18:22
16F:→ sn245763 : 量维持在阈值心率以下。 10/28 18:22
17F:→ duplicateian: FTP随着训练而上升,but 现在比较在乎回血能力,尤 10/28 19:44
18F:→ duplicateian: 其是爬大山以外比赛就是一直洗,这时不是比FTP而是 10/28 19:44
19F:→ duplicateian: 比间歇回血能力 10/28 19:44
20F:→ duplicateian: 找一个坡或平路来回尻几次看能不能撑住 10/28 19:47
21F:→ duplicateian: https://i.imgur.com/5e9N8UU.jpeg 10/28 19:47
22F:推 petter07 : 多攻击多间歇也不是坏事就是了 勇敢尝试 10/28 20:10
23F:→ z030060374 : 那你也要活的下来啊 10/29 00:07
24F:→ z030060374 : 多的是爬山猴平路被人尻一发大的直接往後飞 10/29 00:08
25F:→ z030060374 : 可以先练爬坡熟悉爬坡强度 再来就是丘陵间歇无氧能 10/29 00:09
26F:→ z030060374 : 力 10/29 00:09
27F:推 yytseng : 你去CT Yeh的网站上用配速计算机看看,路段越长越 10/29 06:31
28F:→ yytseng : 接近实际情况。还有一个单车新干线也有配速计算机 10/29 06:31
29F:→ yytseng : 。如果是新路线,只好买Garmin新机子climb pro里面 10/29 06:31
30F:→ yytseng : 有路段配速,仙山那种调一下80%-90%应该可以。 10/29 06:31
31F:→ dgtf : 楼上大大提到CT Yeh的配速表,刚刚去研究了一下发 10/29 15:06
32F:→ dgtf : 现表格的设计的确依照FTP值去配,若是约1hr的爬坡 10/29 15:06
33F:→ dgtf : ,则最佳配速是依照100%FTP瓦数的计算。这结论收获 10/29 15:06
34F:→ dgtf : 很大 10/29 15:06







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