先说小弟是公路车逃兵，在没有办法固定训练（懒）的情况下，觉得越骑越无聊，公路车已 经挂在墙上很久了...有监於登山车活动真的曝光度很低，趁热分享一下心得，希望能够让 更多人有机会接触到这个跟公路车氛围很不一样的世界。 Dan cup是由阿丹江胜山举办的登山车赛事，主要项目是Enduro，Enduro的比赛方式是由几 条下坡路段的计时时间来竞赛，而在各个下坡路段间的串连只能以自己的力量来骑，不能透 过外力辅助（例如货车/缆车接驳）的方式移动。 以今年的赛制来说，我参加的市民组总共4条路线，各条路线长度不等，长的有2.4公里左右 ，短的大概600-700公尺；菁英组则是6条路线，除了与市民组共线的4条以外，另外2条则是 难度较高（很高、超级高）的路线。 除了一般车种的Enduro组别以外，也有电辅车的组别，就算是有马达辅助，在off road还是 可以搞到累翻、骑不动、电池没电的；另外也有地形比较单纯的xcc/xco，上周末如果有看 到一哥冯俊凯的动态应该有发现他也有参加。 介绍完赛制还是补一下心得好了。我觉得登山车在大家印象中可能很大部分是激烈的Red bu ll rampage、世界盃巡回赛之类，看起来根本是从山上坠落下来的最菁英赛事。不过实际上 在入门路线开始的风险其实相较於公路车低不少（尤其最近柏油路上车祸频仍），至少摔到 旁边多半是泥土跟草丛，特别是刚开始的时候都只会用看起来很滑稽的速度慢慢倒下去，真 的没那麽可怕。而随着技术的增长与经验的累积，慢慢的会发现对自我控制、车辆控制跟地 形辨识都有长进，因而能接受的地形跟速度就会变高，这种成就感真的是跟公路车的瓦数及 秒数进步蛮不一样的。 再来就是活动氛围上，公路车活动或比赛间菁英选手、市民跟新手间的距离我个人觉得非常 遥远，要能有互动的机会很少。但是在登山车活动中，不论是越野绕圈赛乃至於下坡赛，每 一圈或者每一站，我们市民组都是跟菁英一起出发，大家在集结处一起喇赛的感觉很棒，也 更能看到厉害的选手到底怎麽骑车。更重要的是大部分的人都非常chill，赛道上分秒必争 但是会场中真的很桑，桑到不行。 能够把所有的楼梯都当成路线，在外面散步爬山时会发现超多路线都可以骑，我觉得是骑登 山车之後很大的乐趣。更贴近土地、更贴近路线周遭的一草一木甚至居民也是很让人喜欢这 项运动的原因。 如果有兴趣，Youtube上K2跟拍过Gravel fundo、Xterra，这次Dan cup也有看到他跑xco， 他以及 Linda的一些影片蛮适合做为公路车跨向登山车的入门砖；MTB101则是把车种、赛制 乃至於国内外路线介绍得非常完整，推推。最後，我会觉得登山车会需要有人带，甚至上过 一点基本概念课程之後再开始自己探索成长，会最安全有趣。 最後晒几张照片好了 https://i.imgur.com/keWvMfI.jpeg https://i.imgur.com/JbRohNd.jpeg 赛事照片有打光又好找，真香。 https://i.imgur.com/35BjsDR.jpeg （这不是这次比赛路线，但是这个下来用走的反而比用骑的麻烦，用骑的不香吗） 希望大家可以有兴趣来接触登山车~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.129.69.197 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1719321219.A.2B3.html ※ 编辑: didalin (220.129.69.197 台湾), 06/25/2024 21:54:41