2024 TIS武岭挑战赛 缘起 在去年参加过TIS的桃南双城280K挑战赛後，觉得他们举办的赛事规划的不错。 刚好看到他们也有举办武岭赛事，於是赶快在开放报名当下抢到了名额参加。 备赛 装备 武岭的路线是连续陡坡，为了避免腿力太烂导致重踩引起的抽筋，大盘换成了GRX 46/30 超压缩大盘搭配ROTOR 110/80 gravel spider & gravel axle 24mm(chainline 46mm) & ALDHU24 155mm 短腿组，飞轮改成12/36，最低的齿比达到0.833。最後的陡坡都可以踩到 60rpm，但是踩到最後还是很厌世，希望有更低的齿比可以用。因此有想要挑战武岭的朋 友，都超级推荐去改超压缩大盘。 训练 看了许多人的武岭心得都是说要做大量的Z3训练，因此这次一样在TrainingPeaks购买了 一个12周的爬坡训练课程，总的结果训练的内容感觉不错，起码没有骑到最後扶栏杆或者 当步兵。 体重控制 爬坡赛除了自身的腿力之外，最重要的就是运动员本身的体重，这次体重控制得很好，完 全没有下降的趋势。 赛事 依照武岭的赛事路线，一般可分为七大段，其中配速配瓦的部分是参考了CT的计算机，计 算机算出来大约4:42完赛，实际骑乘约4:49完赛(含休息)。 SEC.1中心碑-人止关 开赛後就找列车一路跟，表定00:49 159w ，实际 00:39 189w，体感还可以。 SEC.2人止关-雾社 从这边开始就没有列车能跟了QQ，表定00:28 176w ，实际 00:27 194w。 SEC.3雾社-最高小七 在这中间大会有规划一个全家高山青补给站，原本计画要在这边补水，但是因为气温没有 很高，出发带2罐水没喝完，表定01:17 165w ，实际 01:13 184w。 SEC.4最高小七-翠峰 过最高小七开始後略显疲态，越爬越觉得轮子变重，坐骨越来越酸。表定00:30 156w ， 实际 00:32 161w。 SEC.5翠峰-鸢峰 过翠峰计时点到大会第二补给点-翠峰管制站，赶快跳下车补给上厕所，花了约十分钟， 短休後上车有觉得恢复很多，但是再出发没多久就右大腿内侧抽筋(每次都是抽这个部位) ，赶快降到Z1并且用左腿出力，避免大抽，好在骑了3、5分钟就恢复了。表定00:47 154w ，实际 00:58 151w。 SEC.6鸢峰-昆阳 从鸢峰开始後基本就处於没力没力的状况，只能靠着偶尔的平路及下坡踩Z1回血，遇到陡 坡就靠无耻齿比吃到Z3、Z4慢慢推上去。表定00:34 154w ，实际 00:36 147w。 SEC.7昆阳-武岭 今天的天气很好，不冷也不热的温度，超大的蓝天搭配武岭绿油油的草皮。过了昆阳大回 转後，听着路旁各式保母车喊着加油、再两公里就到了，马上抬头搜寻一下武岭亭在哪里 ，想着还有多久才能脱离这个痛苦。最後这段大魔王，在车上看似平平，但是码表写着坡 度9%，实在是非常令人错乱。表定00:17 156w ，实际 00:20 138w。这段想着应该有达成 原本SUB5的目标，就放软烂慢慢骑车看风景。 心得 赛前规划30分钟吃一次胶，回家发现口袋多了两条胶，应该是爬坡爬到忘记吃。天气不热 ，导致喝水量不高，电解粉也只泡到两包。爬坡赛真的是胖子不友善，下次不骑了。 --

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