两条都是两年来没参赛的路线，上次分别骑了个4：50&5：16 日期没连续，都是满血出发 今年人权如下： http://i.imgur.com/xcSCtbG.jpg http://i.imgur.com/WwhJjx3.jpg 背靠背破PR 跟前年比起来，体重从77kg->70kg左右 轮组从PR2->去年换成KCONE 然後上个月把前齿盘改CT盘，52-36/11-30->50-34/11-30 改CT盘一是为了增加11T飞轮使用率，二是想要更绵密的齿比 最後才是为了爬坡轻松一点 原本就打算尻完普悠玛226之後改CT盘 (即便是三铁还是双塔之类的时候也的确不常挂在52/11这样骑) 好险有改不然第二天下半场会不会牵车还真难说 肉脚如我一没训练台二没上卡三没车表 比赛要看即时数据顶多一支945+转接座装在把手上(三铁或平常外骑时就戴手腕上骑喇) 连心跳带都没有，只看距离/速度/时间，了不起再多看个标高 普悠玛之後有三个周末在外地跑全马 剩下的周末要嘛下雨没骑 要嘛预报下雨我选择睡烂没出门骑结果出大太阳~"~ 搞到母亲节那个周末才去骑了一趟乐山雷达站抱佛脚 练车量根本就少到不能再少ZZZZZZ 爱玉桥吃第一支羊羹(这两天补给全吃义美小羊羹XD）此时领先前年五分钟 其余领先的15分钟都来自爱玉桥之後 上次尻殭屍墙还用不着救命齿，这次因为要连尻两天大山加上老了两岁 於是就不客气地打上30T飞轮惹ㄦ 过终点拱门竟然差4秒钟sub430...... 跟去年阿里山全马一模一样的剧本 彷佛是塔塔加小精灵舍不得我，要我再战明年去填平这四秒钟 然後滑了两个钟头回水里 http://i.imgur.com/sCsOtY2.jpg http://i.imgur.com/2GStVzO.jpg 整理一下吃烂一波後开车去埔里高工报到 报到完去民宿check in，第一件事就是洗车衣裤&袖套(打算一套骑两天） 这时约莫下午五点 晚餐一样吃烂一波，吃完睡烂 毕竟白天刚尻完一座大山，夜间睡眠品质颇高！ 毕竟我出发前就在撞墙期内 所以埔里高工出发後我就向後独推，吸的差不多都是时速20km的软烂列车 一路放烂骑了48分钟到人止关 此时落後前年3分钟 可能是因为这个时间太过软烂，我觉得没出到什麽力 入坡後不知不觉进入捡屍模式，一路捡到昆阳 捡到我怀疑背靠背的不是我而是其他车友...... 来到最高小7，2：31，落後前年4分钟 该不会sub5又要再等下一次了吧？可怜哪QQ 不过踩到愈高愈陡处就愈能体验CT盘的作用 翠峰以上的坡踩起来愈踩愈带劲 武岭就是一条踩则进不踩则牵的务实路线 这时我的想法很单纯就是维持一定程度以上的回转数 保持律动节奏，昆阳之前千万别掉 到鸢峰看了一下时间，3:52，似乎sub5有点希望？ 依旧不松懈的继续 啊......不得不说34/30跟36/30在翠峰以後的路段踩起来差别很大RRRRRR 龟速重踩的情形跟上次比起来真的少了很多 踩到昆阳看了一下时间，4：31 进入天堂路依旧没掉以轻心地踩着 毕竟我这样的速度骑在路上实际轨迹难免会比路段距离要长，怕错估距离功亏一篑 直到最後进入坡顶才松了一口气 http://i.imgur.com/rezdrqP.jpg 对了，下滑也背靠背 http://i.imgur.com/9DwDzIw.jpg 两天一共省掉3500$接驳费，把明年两场报名费都省到手了 这样算起来我也是客家型车友吧 ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-BT52. -- 被抬的有两种 一种是轿子 一种是棺材 稳的也有两种 一种是稳赚 一种是稳死 洗的也有两种 一种是洗盘 一种是洗碗 进场也有两种 一种是买点 一种是埋点 放空也有两种 一种是融券 一种是脑袋 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.141.188 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1716481482.A.141.html ※ 编辑: oplk (42.72.141.188 台湾), 05/24/2024 00:49:13