作者ctx705f (键盘小妹)
看板bicycle
标题Re: [情报] 捷安特第十代TCR上市啦！
时间Thu Mar 7 12:45:45 2024
德国tour magazine的测试文章也公开了：
https://tinyurl.com/2r2h7nfv
简单以重量跟风阻数据比较一下同等级的对手
重量(不含踏板及水壶架)：
Giant TCR(gen10)：6520g
Factor O2 VAM：6520g
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g
Wilier Zero SLR：6530g
Storck Aernario.3 Platinum：6560g
Bianchi Specialissima RC：6660g
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：6600g
Trek Emonda SLR9：6800g
风阻(下半身模型+45kph)：
Giant TCR(gen10)：221w
Bianchi Specialissima RC：222w
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：222w
小结，TCR在同级产品当中重量优秀，并且风阻从上一代的227w降到221w，赶上同级产品
不过接下来的比较就比较残忍了.....
Giant TCR(gen10)：6520g+221w
Giant Propel(2023)：6800g+209w
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g+209w
不说价格有落差的SL8，TCR在评测基本上被Propel辗压
虽然这大概会是最热卖的型号，毕竟重量肉眼可见，不过进步的幅度大概不足以让一级
车队买单，应该满有可能连登山站都继续用Propel的
毕竟有6.8kg的重量下限，但风阻数据显而易见摆在那边
如果你是性能或数据控，这次TCR发表之後应该可以放心下订Propel才对
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│文觉 人 ︸ ＿◤
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.242.228.127 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1709786749.A.D1C.html
1F：推 ckai1983 : 「重量」也是数据的一环 03/07 13:15
TCR跟Propel的重量差不足以弥补巨大的风阻差距
2F：推 LeoWu : 不忍说，我发现我是TCR控。XD 03/07 13:28
3F：推 sanderwang : 我正想问tcr定位不会跟propel冲突吗? 03/07 13:29
4F：推 ckai1983 : PROPEL定位不是爬山啊 03/07 13:30
5F：→ ckai1983 : 去年环赛爬, 新PROPEL已出, 坡站还是用TCR不是吗? 03/07 13:30
6F：→ ckai1983 : ^爬, 多打得 03/07 13:31
要是我没记错(记错就算了)，Jayco-Alula去年的确用Propel居多，不管爬坡平路
7F：推 fashsboy : 对选手比赛来说，重量一致的前提下，空力越好优势越 03/07 13:36
8F：→ fashsboy : 大，一般人没有限重下，喜欢轻的就买轻的，其实冲03/07 13:36
9F：→ fashsboy : 突不大。03/07 13:36
10F：推 fashsboy : 毕竟要发挥空力优势，车手本身的能力很重要，对一03/07 13:38
11F：→ fashsboy : 般市民来说重量跟空力，重量优势是显而易见的。03/07 13:38
哥已经拥有一台又轻又空力的车了(眨眼
12F：推 dum111 : 好奇问下，新Tcr一般骑乘有需要买到isp吗？03/07 14:00
要享受完整的性能就是ISP，虽然装车时会很赌烂就是了
13F：推 ckai1983 : 那非isp是卖给什麽骑乘的? 软烂骑乘?03/07 14:15
14F：推 Xiaworm : 感谢解析 看来TCR还有很大的进步空间03/07 14:15
15F：推 onemark : 该退tcr了03/07 14:17
其实也不一定，像propel对娇小的骑士就不友善也不好看
16F：推 isohera : 市民组的骑法，涂装才是重点*误*03/07 14:21
17F：推 petter07 : 感觉台湾精英选手爬武岭还是tcr多？03/07 14:22
18F：→ petter07 : 记得奥特曼是骑pp爬武岭03/07 14:23
19F：推 ckai1983 : 可能菁英选手骑TCR爬武岭是新PP出来之前买的车03/07 14:24
重量很直观，但阻力反映出来的功率很不直观
绝大多数人都很难跨过去
20F：→ z030060374 : 前几天不是吹得飞起嘛03/07 14:36
21F：→ hopez : 我是挺ISP的 ISP就不会有那些恼人译音03/07 14:40
22F：→ a19870704 : 人就是最大的风阻，车子本身的风阻一般人哪有差03/07 14:46
在同样姿势下不就有差了
这干话从以前听到现在了
※ 编辑: ctx705f (223.139.163.196 台湾), 03/07/2024 14:53:13
23F：→ hopez : 人就是最大的风阻 人就是重量最大来源 这我听20年了 03/07 15:09
24F：→ hopez : 还有腿力才是王道 03/07 15:10
25F：推 LeoWu : 原PO没记错，去Propel上场的次数远大於TCR。 03/07 15:36
26F：→ LeoWu : 然後，没有ISP的TCR我可是不要的呢。XDD 03/07 15:36
27F：→ LeoWu : 而且我哈比人，ISP的车打包不会有任何问题(泪) 03/07 15:36
28F：推 gogoterence : 又轻又空力，但是很脆怎麽办（？ 03/07 15:41
29F：推 LeoWu : 楼上切中时事！ 03/07 15:55
30F：推 fashsboy : 目前风向吹到事主他自己问题上了，看起来车架本身 03/07 16:25
31F：→ fashsboy : 问题似乎比较小了。 03/07 16:25
32F：推 LeoWu : 真的要让子弹飞一会儿。 03/07 16:37
33F：推 meisheep : 这篇精准，以目前的趋势来看爬坡车比较像行销词了 03/07 16:37
34F：推 contemptuous: 欸不是 sl8配前51/後60轮高，搭一体把，对比TCR40/ 03/07 16:39
35F：→ contemptuous: 40，分离把，实际空力表现不一定差那麽多 03/07 16:39
36F：推 fashsboy : TCR换上一体空力把跟50板高以上轮组应该是可以追回 03/07 16:50
37F：→ fashsboy : 一点空力差异，但是要进步到sl8或是propel 的程度 03/07 16:50
38F：→ fashsboy : 应该还是不可能，车架管型就注定TCR空力性能不会这 03/07 16:50
39F：→ fashsboy : 麽好了。 03/07 16:50
40F：推 fashsboy : 老实讲差12瓦真的很多，假设propel平路开300w崔到 03/07 16:56
41F：→ fashsboy : 时速45公里维持30秒，换成Tcr就是要开到312瓦才能追 03/07 16:56
42F：→ fashsboy : 到propel，反而一般市民差这12瓦会比选手影响更大， 03/07 16:56
43F：→ fashsboy : 这12瓦差距有可能就决定会不会爆掉了，当然只是咖 03/07 16:56
44F：→ fashsboy : 啡骑的话这些都不用在意。 03/07 16:56
45F：推 contemptuous: 当然，这样propel也不用卖了，有另一篇评论谈到这 03/07 17:05
46F：→ contemptuous: 代设计是要对齐aethos超轻量设计而不管空力，还是 03/07 17:05
47F：→ contemptuous: 要优化空力但重量不减轻，结果就是两个我都要XD,做 03/07 17:05
48F：→ contemptuous: 出一台介於超轻量和空力之间 03/07 17:05
49F：推 contemptuous: 现在看起来最大输家是新的factor o2 vam 03/07 17:09
50F：推 LeoWu : 其实这代TCR的成果我还蛮喜欢的。Aethos很轻，但是 03/07 17:10
51F：→ LeoWu : 管型真的对不上我个人的胃口，粗细的视觉比例不太 03/07 17:10
52F：→ LeoWu : 均衡，特别是小尺寸车。 03/07 17:10
53F：→ hopez : aethos太不赛车了 03/07 17:11
54F：→ LeoWu : TCR跟R5这一派骨感但又带一点点空力管型设计的样子 03/07 17:11
55F：→ LeoWu : ，我很喜欢。而R5的头管实在太短，所以我也只能含 03/07 17:11
56F：→ LeoWu : 泪放弃。 03/07 17:11
57F：推 tinysun : 大家说的isp是什麽 03/07 18:17
58F：→ tinysun : 然後问一下新的TCR有没有电变呢 03/07 18:18
59F：→ uranusjr : Integrated seatpost 03/07 18:24
60F：推 ckai1983 : 太搞笑了吧 问新TCR有没有电变 03/07 18:25
61F：→ ckai1983 : 你问有没有机械变还比较合理一点 03/07 18:25
62F：推 noknow801011: XD 03/07 18:38
63F：推 Muilie : 有油电手排的TCR吗？ 03/07 18:41
64F：→ toco0805 : 没有手排我们可不要哦(误 03/07 18:42
65F：推 GniKcol : 出ACC自动跟车的TCR我就买 03/07 18:58
66F：推 brainpowered: 有纯电版TCR吗？ 03/07 19:05
67F：推 ETJohn : 每一台脚踏车都是手排啊，手动换档，赶快买！ 03/07 19:19
68F：→ uranusjr : 没有每台喔, Shimano 有出自排系统 XD 03/07 19:35
69F：推 semicoma : 我吃得这麽圆润就是为了降低风阻 03/07 19:48
70F：→ z030060374 : 有无线煞车我就买 03/07 20:20
71F：推 ETJohn : 无线煞车你敢买？ 03/07 20:24
72F：推 onemark : SL啥时可以交车才是重点 03/07 22:20
73F：→ defreestijl : 没有四轮驱动还好意思叫KOM呀 03/07 22:55
74F：推 FarkU : 记得以前公路车准备上油压碟刹时，有人说公路车装 03/08 04:25
75F：→ FarkU : 油压碟刹太重而且刹车会摔死。现在当下大概只有低 03/08 04:25
76F：→ FarkU : 阶车没油压碟刹吧！所以，倘若无线煞车技术成熟， 03/08 04:25
77F：→ FarkU : 你还是会乖乖的跪下去。 03/08 04:25
78F：推 man30cm : isp指一体式座管的车架，座管高度要用锯的。 03/08 08:10
79F：推 isohera : @tinysun> ISP（一体式座垫管）是Integrated Seat P 03/08 08:43
80F：→ isohera : ost的缩写 03/08 08:43
81F：推 ckai1983 : 无线变速没电不影响安全，无线煞车没电就... 03/08 12:20
82F：推 ETJohn : 电变没电顶多很难踩，煞车没电可是会起飞的。倒也 03/08 12:49
83F：→ ETJohn : 不是绝对没机会，只是晶片电池可能全部都要车规， 03/08 12:49
84F：→ ETJohn : 安全疑虑先解决再来下一步吧 03/08 12:49
85F：推 hasebe : 电池科技要先进步，现在很多科技树卡在这 03/08 14:52
86F：推 g29186280 : 好奇新一代刚性测试，我个人认为偷轻一定有所牺牲03/08 15:31
87F：→ g29186280 : 如果刚性和PP比不显着，空力又输，那还真的尴尬03/08 15:31
88F：推 g29186280 : Fitting已经定型的老车友多半会选ISP，如果Fitting03/08 15:35
89F：→ g29186280 : 数据不是特别诡异，多半也不会影响到之後卖车的价03/08 15:35
90F：→ g29186280 : 格03/08 15:35
91F：→ z030060374 : 会影响isp价格的通常是切太多啦 该骑xs的没fitting03/08 17:21
92F：→ z030060374 : 看官网推荐87%叫你选s03/08 17:21
93F：推 sn245763 : 座椅跟龙头切齐的ISP车架....100%没人买。03/08 18:42
94F：推 g29186280 : 现在也是有奇人可以让切掉的ISP坐管长回来，就跟狮03/08 19:27
95F：→ g29186280 : 子的鬃毛一样，但不知道强度就是了03/08 19:27
现在的碳纤维修补技术，强度绝对不是问题
问题是原本厂商想表达给你的“舒适”“操控”“顺应”还在不在
96F：→ uranusjr : 无线煞车我有想过, 就是机构要跟现在颠倒才能安全03/08 21:31
97F：→ uranusjr : 不作动的时候是半煞车状态 有讯号才放开 没电就煞停03/08 21:32
98F：→ uranusjr : 但是就是整个夹器都要重新发明了03/08 21:33
99F：→ sn245763 : 时速70公里下坡突然没电煞停，我相信脑海人生跑马灯03/08 22:30
100F：→ sn245763 : 不知道转了多少圈....03/08 22:30
101F：推 ckai1983 : 安全的东西要非常严谨03/09 00:06
※ 编辑: ctx705f (114.40.133.122 台湾), 03/09/2024 08:39:02
102F：推 tommyfly : 煞车这东西汽车好像都没做无线的.单车应该更不可能 03/09 09:22
103F：推 sn245763 : 电子器材会无预警断线、当机、故障，这是人类科技无 03/09 09:51
104F：→ sn245763 : 法克服的盲点，所以不可能应用在安全设备上。 03/09 09:52
105F：→ fashsboy : 先有abs比较实际啦 03/09 12:08
106F：→ tommyfly : 光无线干扰…这就很难排除了！一个出包就被告到死 03/09 13:54
107F：推 isohera : 下坡时速50突然没电，煞停会不会翻过去 03/09 14:03
108F：→ isohera : 或过坑洞瞬间电池接触不良... 03/09 14:04
109F：→ isohera : 双塔没电，煞车夹住也是不用骑了 03/09 14:05
110F：→ ckai1983 : 嗯啊 天马行空 03/09 18:29
111F：→ electronicyi: 无线煞车没有什麽成熟不成熟 理论上就是没必要而 03/09 19:35
112F：→ electronicyi: 徒增风险的东西吧... 03/09 19:35
113F：推 xhung : 一般人 也没参赛重量下限 TCR比较优? 03/11 16:07