Strava： https://bit.ly/3ONDVEh https://i.imgur.com/7Ln6inY.jpg 费时10小时37分钟完成 https://i.imgur.com/qtqD1Se.jpg 总距离约213 km，总爬升破3200 m https://i.imgur.com/8B1wsjT.jpg Relive 影片： https://bit.ly/48pLp78 路线： 就是顺双北，顺时针骑北宜+北横热一圈这样 新店捷运站出发-北宜公路-宜兰-台9线 -台7线-百韬桥-北横公路-台7乙-台3线-110市道 -回到新店捷运站 动机： 即将要出国外派一阵子了... 把握剩余时间来好好骑车吧 尤其是一些尚未完成的挑战也该做一做了 这几天北部的天气都挺不错的 然後又得知了今年一月时，长期管制的北横 其大曼路段，总算是解除了两小时一次的管制 改为8点到18点这段时间内完全开放通行了 於是就规划要来骑好久没骑的北横啦 当然不会是单单北横那麽简单 一定要配个其他路线串起来，骑得才过瘾 最後就决定配上北宜，来个一日双北罗 并且选择了尚未骑过、较难一些的顺时针方向 先骑北宜、再骑北横这样的「顺双北」 行程： 早上5点多慢慢穿戴装备出门 慢慢从芦洲一路沿着河堤自行车道骑到新店捷运站 抵达新店时将近7点，在7-11买两个饭团当早餐 吃完以後稍微伸展一下，於07：05正式出发 新店捷运站有好多车友们聚集，可能是团骑吧 总之我就先出发了，由於总长度与总爬升都很多 不敢贸然消耗体力，因此全程都不敢催瓦数 就慢慢骑吧... 但不知为何这次体能状况特别好 没刻意提速都有略破PR https://i.imgur.com/qZPWUkP.jpg 总之在大约09：15时来到第一个补给点 北宜公路宜兰县界制高点这边的摊贩 https://i.imgur.com/TNBMmCP.jpg 吃了大肠包小肠加辣，嘿嘿 https://i.imgur.com/xSxChdk.jpg 然後买了罐宝特瓶舒跑装进水壶里面 上个厕所，给狗勾拍个照片 https://i.imgur.com/gkvmpEl.jpg 在县界拍个照就下滑九弯十八拐去 https://i.imgur.com/hWAxymi.jpg 九弯十八拐下滑途中 宜兰的天气超好啊，多云间透着一些阳光 https://i.imgur.com/1TwC9Zq.jpg 然後就是沿着台9线南下 在下图红线处直走中山路五段，上宜兰桥 过桥後右转下图黄线处，走金六结路 就可以顺利接到台7线继续南下了 https://i.imgur.com/8SEsUGo.jpg 然後於11：06来到第二个补给点：7-11泰雅门市 https://i.imgur.com/YPLnd48.jpg 在这里喝罐豆浆与吃一根香蕉，水壶装绿茶 第二根香蕉塞车衣口袋待命 到对面的公园上厕所以後就继续出发 沿着台7线前往百韬桥的一路上，不停上上下下 都是短短的上坡加下坡，配上略微上坡的路段 感觉是有点累的，还好距离没有很长 越接近百韬桥，人烟也越稀罕 https://i.imgur.com/Rv0S1AB.jpg 然後12：04，看到百韬桥入口的岔路口 这边直走就是北进武岭，右转就是上北横公路 https://i.imgur.com/RyASpon.jpg 爬上北横，一路上其实坡度都没有很陡 这条只是距离长了点，不用34t飞轮也能轻松应付 https://i.imgur.com/yoz1bC2.jpg 途中的台7线里程77公里处，肯定要来拍个照啦 https://i.imgur.com/gqVQiEr.jpg 继续往上爬大概4公里，就差不多是平路了 可以一路顺顺骑到明池去 这边的路况相比上次来的时候已经好很多了 天公也很作美，多云阴凉的程度 https://i.imgur.com/KHphDWB.jpg 来到明池森林游乐区，接着要准备下滑啦 https://i.imgur.com/vxcEwZI.jpg 途中会有几个短上坡，包含桃园与宜兰县界这里 https://i.imgur.com/oIakTWF.jpg 接着继续下滑，即将来到大曼路段 这段就是自从2022年10月受坍方阻断後 一路施工管制通行，直到上个月才开放白天时段 一开始刚进入该区我还想说：嗯？路面还可以啊 结果快结束时、到靠近巴陵那端时出现明显恶化 哇塞这路面是被炮弹炸过是不是 通过时剧烈震动，然後我听到从後轮传来 大约1秒半左右的泄气与喷汁声 接着路感开始变得很软Q，啊...破胎了 不过还算是可以骑乘的程度，所以我继续下滑 马上就来到了凌角商店，大约14：15 https://i.imgur.com/lTUni0f.jpg 到了凌角商店，先来检查後轮情况... 哇怎麽这麽衰，破洞破在胎壁侧边安全线以下 迷你气嘴插入CO2钢瓶，装上去补气... 稍微充一些，破洞就开始泄气冒出补胎液泡泡了 拿出培根补胎条，用补胎针督进去，压住抽出 洞口就被补胎条填充了 凌角商店的老板很好心地借了我电子打气筒 这样我还能看看胎压可以达到多少数字 打到大概2.9 bar（约42 psi）左右就上不去了 不过外胎捏起来已经稍微成型了，不会太软 就这样吧 在凌角商店喝罐可乐，买条缤纷乐 水壶装满绿茶後继续上路 北横往角板山方向，一样不少路段很窄 偶尔要跟对向会车，这里就小心通行安全第一 一路上後轮没什麽大问题，就继续前进 途中把缤纷乐边骑边吃消耗掉了 https://i.imgur.com/a8EJv9F.jpg 到了角板山莱尔富，上个厕所 并买两条能多益B-ready巧克力饼乾 准备一路下滑台7乙 最後台7乙接到台3线上面右转110市道以後 就一路往新店方向前进 於17：43左右，顺利抵达新店捷运站了 https://i.imgur.com/EaTGmdh.jpg 後记： 这一次同时体验了无内胎系统的优缺点 优点：破胎当下补胎液填补迅速 没发生瞬间爆胎消气必须立刻在路边换胎的情况 以北横那个路宽与车流，要在路边换胎也很难啊 可以撑到下个补给点再看破胎情况决定後续处置 缺点：补胎液、补胎条无法百分之百填补 终究是应急用的手段，填补以後气压也打不回去 尤其是我这种破在安全线以下的部位 https://i.imgur.com/hODUtnh.jpg 胎壁就已经很薄了，填补效果会比正面更差 顶多只能打到可以骑车的程度而已 骑乘结束以後这条外胎也还是只能去换掉了 好贵啊，哈哈 综上所述，我想以後骑在这种路况的路线时 我应该还是会选择无内胎系统吧 当然，也幸亏是发生在大坡都爬完的情况 如果是在一开始爬北宜时就破成这种程度 我可能就下滑新店打退堂鼓了 如果发生在西滨这种路边处理没什麽困难的路线 有内胎系统则应该是更经济实惠的选择 如果没有花时间检查胎况、塞补胎条重新打气 大概可以10小时半以内完成这次顺双北... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.177.36.179 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1708217915.A.29B.html 我也觉得超神奇的，怎麽可以破到那边去 目前是早上8点到晚上6点之间全段可通行~ 但CADEX是无框勾捏，边缘应该是平整的吧（汗 ※ 编辑: electronicyi (180.177.36.179 台湾), 02/18/2024 17:53:43