借这篇文分享一下 像我的路线很像1的反过来 会从风柜嘴下滑，再从北海岸街红树林走河滨回家 因为都是一个人骑 所以也是有预想过万一在北海岸这段破胎怎麽办 但真的发生才发现实在很难 我大概是一早七点多破在路中间 不幸的是我是无内胎，虽然带了小花，但大概是第一次用 怎麽戳都没用，还越弄越大洞，手还被喷得都白白黏黏的 想说要叫计程车，结果uber没车，55688也没车 想说至少先走到有人的地方 但spd-sl实在有够难走，走一个多小时快被烤焦，脚又痛 中间遇到车友，但听到我是无内胎也是没辄 最後好不容易才叫到车，但命都快去到半条 事後反省，如果是单人加上长距离又没有後援 或许用有内胎的轮组会比较好 至少换胎的难度比较简单 因为我回到家试着要拆胎，拆开以後轮框里面都是白白的胶 光是把这清掉就很头大了，在户外我还真不知道要怎麽用 然後就是如果有上卡的话 出发前一晚先换登山卡，至少要牵车的时後比较好牵 Q_Q 经过这次我就都变成河滨咖了 过了十一点之後，河滨都没什麽人，其实还算蛮好骑的 而且顺逆风都有，也有几段又直又长，要练间歇也可以 真的遇到问题牵一小段就出水门了，外面就是市区，要叫车也好叫 ※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之铭言： : 入坑不到一年 每周通勤骑车约3～4天 : 每趟约20公里 : 现在有想要挑战一日北高 : 在想说除了上班日的通勤之外 : 假日也想循序的训练长距离长时间的骑乘 : 所以我规划了几条路线 希望大家能给点建议 : 因为我住在淡水红树林区 所以都从红树林站开始当起点： : 1.台2线 红树林到金山杨金公路口7-11 : 来回约80公里 : 优点：路宽车少 红绿灯少 路上便利超商多 : 缺点：前端上下坡起伏大 海风大 : 万一机械或人体故障 需要小黄载车， : 要撤退相对困难？ : 2.西滨到竹围渔港 来回60公里 : 优点：整路平整 红绿灯少 且是北高同路线 : 可以顺便熟悉路况？ : 之後要加长距离也可以顺路延伸 : 缺点：现在的季节回程逆风 : 要撤退还相对更困难 : 3.大台北河滨自行车道 : 红树林走到南港汐止河滨 来回约60公里 : 优点：没红绿灯 舒服好骑 路况好且也平坦 : 撤退也完全不用担心 : 缺点：假日人多 相对危险 速度也拉不起来 : 或是还有没有其他路线与建议？ : 谢谢 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.152.112 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1699549658.A.697.html 我自己当时是骑tcr配的slr1 这款是无框勾，这个有办法塞内胎吗 @@? 但这算可以塞，就跟上面有人说的一样 有内胎我手很笨但也可以在十分钟之内换好 可是无内胎真的有够紧，回到家用挖胎棒弄到满身大汗 在户外我实在是没把握可以换... 小花的话，我也觉得一般人实在不太可能在家拿没事的胎来练习 毕竟一条胎也是快2000，要自己把它戳洞只是为了练小花 我觉得有点奇妙 所以一般人第一次遇到大概就是在野外了，这个也只能怪我自己手烂 插了很多次还是弄不好，不过我是用培根，或许小花会简单一些就是 而且我还很惨，以为弄好开始灌co2，结果喷得更严重... 总而言之 我觉得无内胎骑起来低胎压是真的很舒服 而且有些小洞是真的补起来 只是遇到大条的，还是在偏远地区，没有後援的状况下 真的是很麻烦 ※ 编辑: langrisser19 (59.120.34.91 台湾), 11/10/2023 13:05:36