2018年十月因为升级mavic轮组，也开始使用无内胎。一试成主顾， 很喜欢无内胎的舒适性，也就一路用下来了。当时网路讨论，对无内胎的偏好 很明显分两派，分野来自对爆胎後的处理模式： 开口胎派：虽然比较容易遇到爆胎，但是换条内胎就可以继续骑了.... 无内胎派：有补胎液，扎到异物时，补胎液可以马上补上小洞，不会影响行程... 两派的歧异点的是遇到大洞时该怎麽办？进入各自表述的状况。 仔细回想了一下，骑车的前六年，大概遇到十次以上的爆胎，换成无内胎後， 五年多来就只遇过两次，一次是在2019年十月，在永安回中坜的114县道 资源回收场外，前轮被异物割了超过0.5cm的割伤。那时还不知道要怎麽应对，就是 请家人来把我带回家。第二次是前几天去白沙屯，返程时在後龙坡的施工工区，後轮被 割了约0.3~0.5cm的割伤。 这是第一次无内胎破胎的照片，很大的裂口。 https://i.imgur.com/RY4A7ef.jpg 因为第一次的经验，好好研究了一下，透过可利呼的影片，知道有培根条这种东西，所以 也买了一套带着，2019年後就平安骑了四年，都没再遇过破胎。比起骑车前几年，每年都 遇到一到三次的爆胎，算是平安很多了。除了舒适性，觉得无内胎的可靠度与安全性还是 优於开口胎。 这是补胎工具组 https://i.imgur.com/W6xr9Gr.jpg 这次在後龙坡的爆胎，前後处理时间差不多就是五分钟，找到泄气的破口，拿出培根条 与工具，在工具上装好培根条，推入轮胎裂口处，小心抽起工具，让培根条留在破口上， 用CO2气瓶把气打好，就顺利上路了。依照可利呼的讲法，培根条补胎是永久有效的，但 由这次个人的体验会认为可利呼的补胎测试都是刺穿型、边缘规律的破口，各种补胎工 具都容易处理；对割裂型破口，培根条只能让轮胎恢复到可继续行动的状态，让你可以 回到家再慢慢处理。其次，可能因为补胎液无法应对割裂型破口，所以个人两次经验都 是遇到这种割裂型破口。其他小洞，可能补胎液瞬间就封住了，根本没有感觉。 这次的补胎经验其实很简单，用培根条先封住破口，再继续骑到竹南搭火车回家。 到竹南时压按轮胎，可以感受轮胎变软了，破口周围也有渗出许多黏黏的补胎剂，应是 培根条加上补胎剂也没有办法完全封住这个0.4cm的割裂型破口。 这是刚补好状况 https://i.imgur.com/xJGIIr1.jpg 这是骑到刚回到家，破口周围的状况，有许多黏黏的东西在破口周边，觉得那应该是补胎 液渗出黏在破口周围 https://i.imgur.com/WQIbtVp.jpg 第三天，轮胎更软了，用打气筒还是可以把轮胎打到90psi，但涂点肥皂水在破孔上， 就可以清楚看到在破孔正缓慢漏气。 把车架上滚筒骑了一下，破孔周围黏黏的物质被磨掉了 https://i.imgur.com/v9MtTDZ.jpg 涂点肥皂水就知道漏气的状况了 https://i.imgur.com/EqyvZOf.jpg 虽然把破孔朝下，让补胎液可以流到破孔周围，第二天再用肥皂水检查，还是缓慢漏 气中。 心得： 一、培根条对较大的割裂口，应该也只是个暂时性的修护工具，让你可以顺利回家。 二、发生割裂型破口，这条後轮应该算是报销了，破孔大，编织层也应该破损了， 由安全与可靠度考量，不适合再修了。内补有点麻烦，再看很多车友的分享， 也自认没有把握能把无内胎好好拆下、补好，再装回去。最後，骑五年也够本了， 决定把这组骑了五年的外胎换掉。 三、後续也考虑改用随车打气筒，虽然二氧化碳瓶好用，不过用完就没有了，由这次的 经验显示用培根条补的破孔，还是会缓慢失压，带着打气筒，必要时就可以补点胎压继续 骑，其次无内胎在中低压也运作得很好，补胎时用随车打气筒就能应付了。 後续也还是会继续用无内胎（个人偏好），搭配培根条补胎工具组。 最後，也想请问各位先进，哪条无内胎型号比较耐割？其次，很多YTer都很推oneaer补 胎液，真有那麽强大吗？这次的状况搭配oneaer这类有粒子的补胎液，不知道会不会更 稳当一点。 最後，盘点了一下自己发生破胎的热区，还真的是西滨公路最多，占了75%，可是在西滨 上骑车的里程与次数都低於20%。北高双塔季开始了，大家多注意。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.182.8.158 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1696342946.A.C31.html 感谢推荐，看YTer开箱，好像不会太难装啊（还是这是幻觉？） https://youtu.be/R1JK0oL1Z18?si=lP5n6a9P1USISxWx GP5000的难装真的是有口偕碑（悲）啊... 有这种东西啊？再来爬文了解一下。 用大的补胎条，不知道会不会把破孔越弄越大？ 如果大的孔要用粗一点的培根条，那可不可以直接塞两条？ 这样就太麻烦了。喜欢无内胎的主因除了舒适，再来就是补胎工具似乎比较简单好操作， 这次的体验也确实不麻烦。 想法是 内补也麻烦，加上编织层可能都破了，会倾向换掉。尤其这条胎也服役五年了。 算有回本。 是的，後来看到回收场都会离远一点。 在西滨骑车，发现路面有点脏、碎石多的区域要尽量避开。 碎石多的地方碎玻璃也多。边线左侧50cm还是最乾净好骑的区域。 捷安特的外贴贴片，网路评价好像不太好... 真的好贵，还是会介意价格... 快要与汽车胎一样贵了，虽然这样比有点不伦不类... 这样不会伤到框吗？ 这次的经验，觉得培根条至少可以让车胎回到可骑乘的状态，回家慢慢处理。 您的骑量一定非常大... 希望不要遇到必须无胎压骑车的状况 ※ 编辑: kung1014tw (175.182.8.156 台湾), 10/07/2023 11:16:09