我刚换碟煞车与你一模一样的问题，问了很多车友都没这种现象 後轮车刹车只要变把行程多按一点就会嚎叫，煞车力也弱，找不同车店调很多次 都没有改善，那时对碟煞系统感到非常困惑 不过後来问题解决了，如前面车友说的刹车习惯要改，多用前轮煞，多抓下把刹车，除了 下把的力臂会比较大，刹车的变把行程会比较长，比较有层次感 我是SRAM系统，brake fluid是比shimano矿物油更耐高温蒸气压也更低的DOT 5.1，所以 比原PO更不用考虑，来令片与碟盘被油污染，当然车店也帮我清过N次了 另一方面就是科学问题，也是我主要要跟你分享的，你可以参考一下 我当初也跟原po一样，失望中换了swissstop的来令片，换了之後我的问题就大幅改善了 因为我有认真照原厂官网说的找一个安全的斜坡，重复煞停好好的驯化来令片，然後就很 惊奇的发现嚎叫声大幅改善了 原理SRAM已解释过了，你先看一下SRAM代理商顶成放在youtube的SRAM原厂影片，顶成 很佛心的加上中文字幕 https://youtu.be/fJDhTHlgOv4 碟煞的新来令片都需要磨合(bed in)，磨合没做好刹车力会不好 整个bed in的过程如下 碟片表面是凹凸不平的，在新来令片安装後要重复的煞停，把树酯材料利用煞停涂在碟 片上的凹凸不平处，并使碟片上的树酯材料形成一个薄膜状的连续层，刹车时就是来令 片上的树酯在与碟盘上的树酯在接触的并提供制动力，碟片比较像是一个高强度又耐摩 的支撑载体，并非我天真的以为碟盘是与来令片摩擦并提供制动力的主体 如果碟片表面形成镜面，表示很光滑，微观的凹凸层都被磨掉了，表示这碟片刹车效果 就不会好了 如果科学化的理解整个碟煞的过程，接下来好办，找一个安全的斜坡，以一定的时速多 煞停几次，把碟煞系统好好的驯化一下，至少我这样做问题可以解决得很好 日後保养车时切记，碟盘随便回一回就好，不要像我以前傻傻的，车店说有声音是碟盘 被污染，死命用醇类沾纸巾擦到有咕噜咕噜的声音，这样做其实是把好不容易bed in上 碟盘的树酯材料给擦掉了 以上为个人经验与解决方式的分享，已提供资料来源，不接受者勿喷，反正对我的状况 很有效 毕竟这不是普遍现象，碟煞车会越来越多估计日後会有很多小白遇到跟我们一样的状况 希望我的经验对需要的人有帮助 ※ 引述《leoshe (亮)》之铭言： : 大家好 : 关於碟煞异音的问题已经困扰小弟许久，故来板上问问大家的意见 : 在快煞停的时候 後轮总会出现巨大的杀猪声 : 有爬过文，碟盘有油、脏污等问题都已经排除，然而问题仍然不断复发 : 最後车店老板说这是来令片碳化造成的(简单来说就是烧焦) : 将碳化层磨掉之後声音确实就消失，然而过阵子又会再跑出来 : 再回去请示老板，他说这是刹车习惯的问题。 : 来令片磨擦产生高温，烧焦的表面要用较强的力量按压刹车才能把它带走。 : 但不管我如何刻意用力，後轮的制动力就是不足前轮 : 基本上用一样速度 一样的力道分别单煞前後轮 : 後轮的煞停时间至少都是前轮的两倍(还伴随巨大声响让做实验的当下很耻) : 於是最後的结论就是：碟煞日常，无解。 : 但我真的不想骑得那麽高调阿.... : 所以来这请教大家 : 1. 关於碟煞制动力前後轮的差异是如何造成的? : 在我的观念里，油压的力道应该是相同，但事实却是差了非常多。 : 2. 参加单车活动时，观察发现有相同问题的人并不多。 : 想问问大家是非常勤劳的整理车子吗?或者这问题有根治的方法? : 先谢谢各位的帮忙了 --

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