作者electronicyi (电子益)
看板bicycle
标题[情报] 捷安特新Propel与Cadex Ultra 50图透
时间Fri Jul 1 21:39:51 2022
有详细拍照分析了
https://bit.ly/3aa52rR
首先是捷安特新一代的Propel Advanced SL
据传车重大约7公斤
https://i.imgur.com/In710Z6.jpg
依然是归类於Propel系列
https://i.imgur.com/LEwXeBl.jpg
比现有的设计更正常的车手竖杆
https://i.imgur.com/BIPuDLT.jpg
方方正正，应该会是新一代的空力竖杆
也就是新Contact SLR Aero
https://i.imgur.com/9fsgaVv.jpg
煞车线藏在竖杆底下，一路进入前叉轴前方
https://i.imgur.com/iS0FUfF.jpg
相当整洁，看不到任何线外露了
https://i.imgur.com/YsTPvyG.jpg
空力把手，扁管型
https://i.imgur.com/SDi0v09.jpg
Drop量看起来也一般
https://i.imgur.com/YfyHjzA.jpg
前叉的胎宽限制，记者目测上略窄
https://i.imgur.com/9IE33fA.jpg
头管造型
https://i.imgur.com/wnDKXIq.jpg
有类似目前新一代TCR的後半截断管型
https://i.imgur.com/zwW984b.jpg
https://i.imgur.com/7q39107.jpg
相当空力的下管模样
https://i.imgur.com/QJe0706.jpg
还有看起来也考量了空力设计的水壶架
https://i.imgur.com/yRj0CNv.jpg
https://i.imgur.com/56pTj8w.jpg
水平上管，很明显不是TCR
https://i.imgur.com/EoURzxl.jpg
捷安特一如既往的最高阶ISP
一体式座管，跟前一代Propel相比纤细许多
https://i.imgur.com/OuomA3a.jpg
也有着更纤细的後上叉
https://i.imgur.com/jI0r5pR.jpg
明显下移的後上叉
https://i.imgur.com/zWaTmw1.jpg
https://i.imgur.com/u1JbygV.jpg
依然相容於捷安特自家的RideSense感应器
保留了安装孔位
https://i.imgur.com/I5hrWTR.jpg
再来是详细的Cadex Ultra 50 Disc图透
填补在略偏爬坡的42与注重空力的65中的空位
https://i.imgur.com/a2ZO6Lv.jpg
其中一台的轮组黑色Logo写着50与Hookless
https://i.imgur.com/jPzAXRn.jpg
另一台车轮组上的金色Logo则写着Cadex Ultra
https://i.imgur.com/fq7MW6O.jpg
无内胎、框高50mm、空力碳纤辐条
https://i.imgur.com/1RQYR70.jpg
花鼓中间写着Cadex Ceramic，陶瓷轴承
https://i.imgur.com/L1mb5HL.jpg
还有一款原型外胎，记者说Cadex也没说明
https://i.imgur.com/kpbQSch.jpg
也有管胎版本喔
https://i.imgur.com/qrYU07W.jpg
然而也有车明明装管胎，轮组却贴Tubeless
记者也是问号
https://i.imgur.com/9gAdy0p.jpg
空力车我还好，拜托新轮组快快上市！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.239.209.20 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1656682793.A.407.html
1F：→ hopez : cadex已经够轻了 Cadex ultra好奇能更轻多少07/01 21:45
根据之前官网暴雷
Ultra 50跟无印50的差异是辐条多一个Super
还有後花鼓型号不同
2F：推 za755029 : 很像瞎猫跑零的铝辐条07/01 23:14
3F：→ outsi : 22年的propel可以用这个龙头把手吗07/02 00:58
4F：推 zas660144 : 龙头设计不错 可以直接换龙头还不用裁切再重新接油07/02 01:27
5F：→ zas660144 : 管07/02 01:27
6F：→ zas660144 : 回楼上 就算可以装但也无法用新款的走线方式..新款07/02 01:29
7F：→ zas660144 : 的是走主流方案线从头碗培林那出来的07/02 01:29
8F：推 krjr24 : 座等Cadex ultra 42!!!07/02 02:59
9F：推 wowbrain33 : 应该不会有42了07/02 06:34
我也猜测50会取代掉42系列作为新全能轮
毕竟36跟65都是宽框体，只有42还是窄框体
10F：推 eineFrage : 这个走线很不错，但车架有点太瘦不够威猛07/02 08:31
座管真的超细，连避开後轮的造型都几乎消失了
11F：推 colorghost : 看起来新Propel除了那个看起来有点紧绷的胎宽限制，07/02 12:01
12F：→ colorghost : 其它都接近完美了…07/02 12:01
13F：推 fhill12 : 立管那麽纤细 propel都不propel了XD 07/02 13:49
非一体式座管的Adv与Adv Pro应该还是会粗一点
※ 编辑: electronicyi (42.77.173.22 台湾), 07/02/2022 13:56:47
14F：推 DudeFromMars: 好看 不知道S号有没有办法维持水平上管 07/02 19:46
15F：推 LeoWu : 就看敢不敢把头管长度压下去。 07/02 20:23
16F：推 darlene917 : 环法第二站，第一集团冲线，第八....精彩！！ 07/02 23:28
17F：推 krjr24 : 那就等Cadex ultra36!!! 07/03 00:19
18F：→ z030060374 : 死撑两年愿意认赔重新做车架模具 ，然後做半套的不 07/03 10:40
19F：→ z030060374 : 改od2龙头跟前叉宽度 笑死 07/03 10:40
20F：推 akgbking : 听说TCR也会直接套用相同方案达成全内线 07/03 14:06
21F：推 ioro1121 : 确实从成本方面看的话，tcr 用一样的设计是符合成 07/03 17:05
22F：→ ioro1121 : 本的。 07/03 17:05
23F：推 darlene917 : 靠，第三站冠军...... 新车威爆了呀..... 07/03 23:30
24F：推 skking : 轮胎要大卖了！ 07/04 00:19
25F：推 krjr24 : 今年会有职业车队特仕车吗？ 07/04 03:36
26F：推 eineFrage : 新Propel拿下环法第三站冠军，车队算是对赞助厂商有 07/04 09:57
27F：→ eineFrage : 交代了！ 07/04 09:57
28F：→ k025879 : 赞哦 07/05 21:07
29F：推 smallv3 : 好想买 07/05 22:55