作者RCSTD03 (叫声是喵呜的狗)
看板bicycle
标题Re: [问题] 公路车零件升级请益
时间Sat Jun 18 19:46:38 2022
※ 引述《dreamender (123)》之铭言:
: 各位前辈好,
: 目前的车子是美利达 Scultura 4000(R5800)配跑零轮组,外胎GP5000
: 卡鞋是捷安特的尼龙底卡鞋配SPD SL-R550
: 最近动了一些升级零件的念头请益升级的CP值 @@
: 1.升级卡鞋
: 鞋子目前是看上shimano的RC9/RC7,有想过一次升顶,但是两者价差不小很犹豫,
: 不确定升级碳纤底的差异性如何,不过外观爽度应该先升级不少
: 2.升级卡踏
: 卡踏考虑升级到R7000或R8000,不过爬文看讨论好像R550已经很够用升级感不大
: 3.升级飞轮
: 有跟朋友讨论过先提升转动零件的效果应该有感,而且相对花费较小,
: 考虑升级R8000飞轮
: 目前衣裤跟坐垫之类的觉得堪用(可以正常骑完100KM山路或西滨350)
: 暂不考虑升级,
: 好奇请益123这三个配件升级的有感度或CP值
刚好最近刚从 RP-501 升 RC-701,今天第一次出门,来分享一下心得
首先是不换 702 的原因,因为我去门市试穿 502 发现新的版型与我的脚不合,
店员说 702 也差不多,所以我就果断放弃赶快回头找 501 跟 701 的库存,
还好还真的被我捞到一双。
再来是试用的体感,刚上路时会感到脚底板有比之前在踩 501 时更明显的受压的感觉,
但後来就逐渐适应了。
今天出门的路线是公馆河滨公园到新店-乌来-福山,
其中最有感觉的是在新店到乌来的河谷缓坡带,
在加速时的力道回馈更直接,感觉更踏的下去。
当然也有可能是我训练有成 (?)
另外就是真的很舒服,不会让人特别意识到它的存在那种,这点 501 表现也很棒,
只是有些时候你还是会稍微意识到它的存在感,
701 就是只有我在特别留意自己的状况时才会意识到。
数据方面在这段是拿到了 Personal Best,但这个里面牵涉到的变数太多了,
因为我最近才大保养+换装 46-30 超压缩盘,更早开骑,还只停了一个红灯,
所以很难从数据直接证明他真的有效益。
(题外话:如果真的想花钱,那大保养+新把带也是很棒的选择)
唯一让我觉得比较难适应的地方是它的鞋面构造又比 501 复杂了XD,
摸了几次才知道在干嘛
附上鞋子照片与今天的骑乘纪录以供参考。
https://i.imgur.com/fSdv6Yb.jpg
https://connect.garmin.com/modern/activity/9036999500
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1F:推 pleaseask:在1982年的时候纽西兰大学就已经成功培养出不会生出蛋黄01/17 16:29
2F:→ pleaseask:的鸡了。01/17 16:29
3F:→ masaco:哇@@但是没有量产来卖吧??????01/17 16:32
4F:推 pleaseask:当然没有。01/17 16:35
5F:→ pleaseask:因为我是唬烂的。01/17 16:35
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※ 编辑: RCSTD03 (203.204.48.234 台湾), 06/18/2022 19:48:28
6F:推 Nonegrame : 鞋子也太多双 06/19 16:14
7F:→ RCSTD03 : 室内一双室外两双还好啦,我鞋子不容易坏但得常洗晒 06/19 19:23