作者chandler0227 (钱德勒)
看板bicycle
标题[开箱] TCR荣耀特仕版 & Ultegra新12速 首航体验
时间Sat Mar 19 11:53:44 2022
前情提要1：
去年7月思考购入新车，在板上问碟煞成车配置
听到Ultegra 12速的消息，赶在7月底预定首批TCR PRO 0
前情提要2：
原本骑的Lapierre Aircode去年9月在自行车道撞到铁杆就断了
(大太阳没发现铁杆，防止汽车开进自行车道的那种)
但人几乎没伤，连安全帽和风镜都没刮痕实在不科学.....
自己搭Uber把车架屍体扛回家
https://i.imgur.com/7F4YJLo.jpg
於是进入漫长的等车期
上个月底Shimano 12速电变通过认证
PRO 0小尺寸开始陆陆续续交车，大尺寸却迟迟未交车，於是透过客服联系&抱怨
你捷安特当初预接单打着国内最早拿到Shimano 12S电变来当宣传
结果电变认证过了，卡在大尺寸车架还没被排进产线.....X
好啦~有靠杯还是有差，原本可能是3月底拿车(算早了2周吧)
最终等了230天，终於迎来新车
至於为啥明明订TCR PRO 0，标题却写TCR荣耀特仕版
因为等待的这段期间，车架+轮组+坐垫+龙头全都换一轮啦
所以当初订成车要的也只有8170变速套件、SLR弯把、CADEX外胎
不过其他车架&零件拆卖还算是划算
很感谢新竹羿成单车老板的大力帮忙
工厂礼拜三生产
礼拜四运到店开始组车(刚好下雨也没客人)
礼拜五晚上就牵车了
10公分SLR龙头，垫片高度降1.5公分
https://i.imgur.com/4fTzazT.jpg
成车组好还未裁切ISP座管
https://i.imgur.com/SxKxvIp.jpg
含码表座、码表、水壶架、补胎液重量，还未上踏板，刚好压在7公斤内(精算)
https://i.imgur.com/lpG9vat.jpg
最後完工照(借用店家照片)
捷安特涂装设计师真的天才，座管那涂装位置那麽上面果然被座管束遮掉
https://i.imgur.com/yPVJodS.jpg
日式七宝(SHIPPO)图腾，全车最有质感的部分
https://i.imgur.com/3grUprE.jpg
CADEX 36轮组比42略宽(42搭的外胎23C起跳；36搭的外胎25C起跳)
https://i.imgur.com/N3gOdVR.png
8170前变大盘，相较DA的亮，Ultegra采沉稳路线
https://i.imgur.com/35zPR0l.jpg
8170後变，充电座整合到这
https://i.imgur.com/OcbMxOy.jpg
昨晚把车牵回家的第一个念头
这车架涂装真的显眼，加上CADEX轮组爆大的棘轮声，实在难低调啊.....
在社区都用扛车的方式免得被抱怨
社区楼下水池边拍个照
https://i.imgur.com/RQnL8uV.jpg
早上首航骑宝山水库，刚好找到跟车架涂装很搭的车衣
https://i.imgur.com/3rNkg5y.jpg
不过OGK Flair安全帽搭起来不太OK.....
看来之後还是找Zenard或Izanagi亮光黑款式(OGK死忠)
心得感想：
1. Shimano Ultegra 8170变速
(1) 大小盘切换更快，但我认为主要是大盘上链点或齿尖造型导致的差异
後变有更快一点点(差异不大)，更有感的是换档平顺(换档过程没啥感觉)
(2) 11-34飞轮真是弱鸡的救赎，若飞轮有14-34选择，或压缩盘46/30搭11-30更好
(3) 变把上端往内斜有点Campy味道，握起来的确更舒服
(4) 碟煞手感好太多了，我愿意用1公斤来换煞车手感爽度
蹭碟没遇到，反而是整路都一直听到CADEX棘轮声音
2. CADEX轮组真心推
前一组DT38T框煞管胎版就已经很好了
CADEX骑起来除了轻快又更舒服(碳纤辐条?)
3. 至於车架，没有任何决定性影响
但ISP简洁俐落就是爽，荣耀特仕涂装就是爽
目前还缺的功率计，有在考虑几个选项
1. 等Quarq出对应Shimano 12速的功率大盘
2. 为了整体性，硬着头皮直上Shimano家功率计(荷包君表示...)
3. 国外有人尝试Fevero Assioma DUO-Shi搭EH500
https://i.imgur.com/NOr9qD2.jpg
刚好符合我要SPD系统两用踏板，然後Q-Factor又大(对不起毛很多)
但现阶段可以先暂缓就是了
毕竟隔半年没骑，实在没勇气看功率数据
之後还真的要多骑多复健XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.34.220.220 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1647662036.A.09A.html
1F：推 Duc916 : 车衣超搭！ 03/19 12:02
其实原本要买Frontier彩虹车衣，直到无意间看到Santini这款UCI Flanders
但车裤就太贵了，不打算买整套(後来买DHB Aeron)
2F：推 electronicyi: 车超帅！车衣很搭！ 03/19 12:18
3F：推 fashsboy : 有车友用速联11速大盘功率计上12速齿盘，是说可以 03/19 12:19
4F：→ fashsboy : 正常使用。 03/19 12:19
这我知道，11S、12S链条内间距相同，只是变更薄
所以沿用Shimano 11速大盘没问题(国外很多人都这样做)
但如我上面讲的新12S大盘上链速度有差，所以暂不考虑换11S功率大盘
5F：→ bi125 : tcr 尺寸ML就是帅 03/19 12:31
6F：推 LeoWu : CADEX很赞吧齁齁齁～ 03/19 12:32
CADEX理性感性都有兼顾到其实
如果是印捷安特logo，这轮组钱我花不下去XD
7F：推 deepstriker : 03/19 12:33
8F：推 harry50244 : 车架搭车衣 真棒 03/19 13:12
9F：推 MrFJ : 一句话，好看 03/19 13:23
10F：推 RCSTD03 : 干超好看耶，是说碟盘不是要改成跟MT共用了吗? 03/19 13:43
11F：→ RCSTD03 : 喔我看错LOL 03/19 13:44
12F：推 pingtung5566: 帅歪 03/19 14:09
13F：→ RCSTD03 : 我觉得可以等看看Assioma会不会自己出 SPD 03/19 14:19
14F：推 jason90814 : 好看耶 03/19 14:30
15F：推 doggier : 帅啊 03/19 14:44
16F：推 BlacksPig : 恭喜新车开骑! 03/19 15:23
17F：推 nucleus131 : 奥运金牌涂装真的经典 03/19 16:01
18F：推 colobear : 这个涂装真的无法接受 03/19 16:14
19F：推 Ludandan : 大盘上链点真的有变吗，还是有变化的是齿尖上的外型 03/19 17:04
20F：→ Ludandan : ？我没有直接新旧大盘比对过所以有点疑惑。但12s跟1 03/19 17:04
21F：→ Ludandan : 1s传动在TCR成车来看，我觉得目前没有用上其他品牌 03/19 17:04
22F：→ Ludandan : 的链条是一个蛮显着的差异 03/19 17:04
齿尖外型也是有可能
例如11S大小盘切换要转几分之几圈完成，新的12S(8100)更少
23F：推 Arens5566 : 好看 推 好奇，这样算热爱单车吗? 03/19 17:06
24F：推 cabin2501 : 香 03/19 18:02
25F：→ fashsboy : 我是说11速的大盘功率计配12速齿片喔 03/19 18:34
这就有意思了
我看国外是11S&12S的Q-Factor差1mm，如果能兼用当然好
26F：推 za755029 : 恭喜签新车 涂装有点微妙 03/19 18:56
27F：→ z030060374 : 前变我是觉得没啥差异 後变上下齿真的滑顺很多 03/19 19:00
28F：推 kou080831 : 比较关心新煞车系统的差异性，能多说点相关的感觉 03/19 19:23
29F：→ kou080831 : 吗？感谢 03/19 19:23
我没长时间用过8070不敢直接下评论
而且也还在习惯新车
只知道变把好握很多而且手感线性(跟过去的C夹比)
30F：推 mikiecat : 这涂装好看！恭喜牵新车 03/19 19:28
31F：推 toodles5566 : 恭喜牵车！这车衣根本就一套的吧XD 03/19 19:49
还是其实当初捷安特图装有参考过UCI Flander的车衣(欸)
32F：推 Ludandan : 齿盘应该在意chainline,Q factor跟曲柄有关 03/19 21:26
33F：推 fashsboy : 油压碟用过真的就回不去了 03/19 21:28
34F：推 atlaswhz : 碟煞真的爽 03/19 21:49
35F：推 LeoWu : 我要来逆风高飞一下...如果单以晴天的煞车手感跟 03/19 21:53
36F：→ LeoWu : 制动力来比较，我手上的C夹车跟碟煞车没有太大的 03/19 21:54
37F：→ LeoWu : 区别。 03/19 21:54
38F：→ LeoWu : 当然这也得感谢车店技师煞车调校得宜。 03/19 21:55
之前C夹搭DT碳纤轮组煞到打滑也是没问题的
碟煞目前用起来是0到最大煞车力中间过程变化是连续的
按多少行程就有相对应的煞车力，而不是手把按到某个点瞬间煞车力突然变大
39F：→ Duc916 : 来个80kg巨巨陡下坡伺候 03/19 22:11
40F：推 omdan : 车衣和车配色好相符 03/19 23:26
41F：推 HideoNomo : TCR ML 车主推，这个尺寸的TCR，看起来真的最协调 03/20 04:03
※ 编辑: chandler0227 (1.34.220.220 台湾), 03/20/2022 08:41:41
42F：推 heibow : 帅！！ 03/20 14:00
43F：推 AnsonLan : 推开箱 03/20 16:31
44F：推 reborn6229 : 比想像中还轻 03/20 19:03
45F：→ reborn6229 : 恭喜牵新车 03/20 19:03
46F：推 spongetw : 帅歪！ 03/21 08:42
47F：推 lonberk : 回RCSTD03大大 据说Assioma要等待SPD专利失效才会推 03/21 13:19
48F：→ RCSTD03 : 那就没办法了XD 03/21 17:00
50F：→ AirLee : ，还是稍微盖到 03/22 00:39
51F：→ AirLee : 我是一级车架 二级轮组 三级电变 重量多你一公斤， 03/22 00:41
52F：→ AirLee : 省10万。 03/22 00:41