[游记]北宜+北海岸 日期：2022/03/13 (日)，日出 06:07、日落18:04 路线：新店捷运站出发，经北宜到头城，後由台二线一路经福隆、 基隆、金山到红树林捷运站 里程：203KM 爬升：1500M 历时：12HR30M 摘要： 5:40 新店捷运站出发 7:10 坪林7-11 休息，20 分钟 8:55 头城7-11 休息，30 分钟 11:30 福隆车站乡野便当 休息+吃午餐，30 分钟 14:55 金山麦当劳 休息+补热量，一小时 18:10 红树林捷运站，结束 骑乘纪录： https://connect.garmin.com/modern/activity/8448426420 本文开始 今天天气真的超棒的棒，台北、宜兰、基隆三地都是大晴天、最高温是舒适的29度、 在星期五看到天气预报後我就开始规画这个行程了， 很开心能够完成，虽然在福隆时一度想搭两铁回家，但我很庆幸我有留下来骑完。 整个旅程大概可以这样切： 新店-坪林 (27K、爬 558 M) 坪林-头城 (32K、爬 425 M) 头城-福隆 (42K、爬 107 M) 福隆-基隆 (39K、Mostly Flat*) 基隆-金山 (20K、爬 119 M) 金山-红树林(38K、爬 163M) 新店到坪林这段相当单纯，看到台九 15K 的牌子就开始认命开始爬缓坡、 爬到海伦咖啡(26K) 就解脱了，如果要带团的话，可以在海伦咖啡设集合点， 因为接下来就是不断下滑了，所以不用在这边休息太久， 下滑的过程会持续到坪林(37K)，途中有机会会有大量浓雾， 所以参与的成员一定要带尾灯并在下滑前打开，而且一定要充饱，後面还会用到。 下滑过程有机会看到云海，可惜今天的不够壮观，不过有云海通常就代表着会起雾。 https://i.imgur.com/0KClWGU.jpg 从坪林(37K)开始之後到 县界公园(56K)是北宜的第二爬升段， 但这段相较於第一段则相对轻松，因为整体来说从 42K後一段爬升 後面都会附一小段下坡，直到 50K开始才有真正的连续爬坡， 当道路两旁出现针叶林就代表快到了，县界公园有厕所可以上， 路旁也有小吃可以试试，很适合当集合点。 从县界公园(56K)开始 到北宜公路终点(70K)是沿着大金面山下滑到头城的过程， 就是着名的九弯十八拐，整体来说坡度平均缓和， 而且今天不知道为什麽我下山时车子超少，大部分时间就只有我一个人 配着鸟瞰兰阳平原的全景下滑，超级舒服， 北宜公路在下滑後结束，左转进入台二线。 https://i.imgur.com/3RJbCBL.jpg 另外，北宜公路在我今天印象中出现了四段区间测速， 对飙车族来说已经不是那麽吸引人的地方了，高速掠过的飙车族数量明显减少， 并且在区间测速照相的起点跟终点都有聚集不得不停下来的飙车族， 所以如果之前因为这里飙车族太多而不敢骑的人， 可以再试试看，但还是建议早一点出发，因为日出後越久聚集的飙车族越多。 而且大部分只到坪林，所以越早到坪林代表越少飙车族 头城到福隆的路途大部分会是小爬升後缓降的组合，从 134K 一路开始倒数 到 100K， 值得注意的会是这段的海景真的是超，级，棒， 另外路线上的规画建议不要走草岭旧隧道道，虽然这样可以省10K， 还是要经三貂角绕完整圈，因为从石城後 (115K)开始 就有特别规划过的环草岭自行车道、 天气好的时候就可以沿着自行车道拜访各个观景台、渔村、商店， 错过真的太可惜了。 我就是在这里玩到耽误行程的，个人首推卯澳跟马岗。 https://i.imgur.com/6cNMhJ3.jpg https://i.imgur.com/r9unqgx.jpg https://i.imgur.com/cmIsbii.jpg https://i.imgur.com/djXtVpR.jpg https://i.imgur.com/nr4VaD8.jpg 福隆车站会汇集从102甲、台二丙跟台二线来的骑士， 这里有着名的福隆便当、厕所跟便利商店，适合规划为一个大的中途补给/休息点， 如果有身体不适或另有状况的队友，也可以在这边透过两铁列车回家， 在这里会需要休息够，才有体力应付本段旅程中最危险的龙洞/金瓜石段。 https://i.imgur.com/UqO5cWh.jpg 在台二线过头城之後基本上就会不断的与大型车遭遇， 但大部分时间是有足够的空间可以保持距离从而相安无事的， 许多路段还有专用道可用(对向没有)，除了穿越市区时以及龙洞这段， 这段危险的原因是有四个隧道，分别是 龙洞隧道 (88K)，鼻头隧道(85K)， 南雅明隧道(81K)，海滨隧道(75K)，其中除了南雅明隧道之外皆为单线， 而且可以规避的空间会被维修要道占据， 并且在鼻头角 (84K~83K) 这段的路面是收窄的， 雪上加霜的是，这里即使到中午也还是有起雾的可能， 所以在这几段骑乘一定要开尾灯，不要并排，并且追求尽速通过。 但如果天气好的话这段的海景也是很漂亮的，路上会经过阴阳海。 https://i.imgur.com/iLVmgXm.jpg 然後 Google Map 说这段 Mostly Flat，但其实还是跟前面一样要上上下下，直到瑞滨。 在经过瑞滨 (73K)之後大型车跟地形起伏的数量就会显着减少， 同时也代表着台二线进入基隆段，基隆段让人最烦躁的应该是 从海洋广场插进市区後又走出来的的部分， 这段我来四次终於第一次一次走对， 在这段前最好在海洋广场设个点把人收齐，以减少迷路机率。 进入安一路(62K)後到离开基隆前要爬一段 1.4K，5%的坡，这是我爬过最痛苦的5%。 离开基隆(60K)後到离开丘陵间的市镇(55K)之前 还是会不断的跟着一堆车在一线道上上上下下， 这里要好好抓行车间距跟速度，然後爬个坡就可以往万里了， 值得注意的是万里隧道 (48K) 可以不用进去， 往右边小路可以去野柳吹吹海风散散心後再接上台二，然後往金山移动。 到金山 (40K ) 其实完全可以直冲红树林 (5K) 了 ， 但比起直冲我更想好好休息跟悠闲地吃东西XD，这里有坐起来不错舒服的麦当劳。 所以在这边休息到快四点才走，这段在黄昏时， 当橘黄色的光影开始交错於路面与海天之间，也是很漂亮很漂亮的， 不过如果可以少一点车就更好了， 我直到今天才知道北海岸的下午可以那麽拥挤， 在白沙湾 (23K)後的地形就变成洗衣板模式，到淡水後更是变本加厉， 最後的 10K 洗衣板爬起来比以往还要痛苦， 但看到捷运站的那时刻，真的会觉得这一切都值得了。 https://i.imgur.com/2dmiAFX.jpg 总地来说，这是一个先看个 55K的山林， 然後下到海岸一口气看 130K 的海景看到饱的路线， 我觉得这条路线最棒的地方在於有很多备案可以用，玩到错过时间了就搭火车， 不想再看海就切台二丙/台五回台北，还想再加料就直上阳金公路， 而且骑车的时候往旁边一看就是蓝蓝的海，看着看着踩踏的节奏就轻快起来了， 如果有人喜欢看海的话，趁着最近海边最高温还没过 30 度可以去试试。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.252.31.153 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1647229666.A.24D.html ※ 编辑: RCSTD03 (123.252.31.153 台湾), 03/14/2022 11:51:27 应该是时段问题，我之前跨阳明山下到金山都是八点左右，那时就没什麽车 那我建议可以直接搭火车到福隆玩完自行车道吃完便当就闪人XD 喔我也是，被笑说怎麽一趟回来变斑马了XD 如果有皮肤比较脆弱或对肤色比较介意的话，最好在进入海岸前就补好防晒 另外借问一下，我这趟消耗2200大卡，假设我基础代谢量是每日1800大卡 这是代表我可以爽吃4000大卡还是我只能吃2200大卡才不会发胖? 还是是 2200+1800-900(运动期间的基础代谢量)=3100大卡? 我只是在为一天五餐找藉口XD ok，谢谢~~ 刚刚重看一次发现自己看错，是2900 我短期内不会去试这个XD，除非我能进步到在六个小时内离开北横 摸黑骑北海岸或北横对我造成的精神压力太大了， 我会尽量避免会骑到入夜的行程 而且我也不喜欢一直赶路没办法好好看风景的规划 假日超多人，多到主要道路塞车的程度，要去得趁早 我本来想吃欧豆麦的，但看门口发现人排一堆 看来老板还是没找到工读生XD，如果有不赶时间的车友看到这家有空位 可以去试试看，虽然出餐时间很长但是是值得等待的好吃 干，真的，我骑车生涯几次感到有生命危险都跟砂石车有关 瓦数喷得乱七八糟 喔有关这个，之前有一段时间我常去大溪车站附近的蜜月湾(照片的篮球场附近) 搭火车真的是搭到天荒地老，可以的话不想再搭了XD ※ 编辑: RCSTD03 (123.252.31.153 台湾), 03/15/2022 23:25:15