作者maninpink (品客)
看板bicycle
标题Re: [问题] 请推荐爬轮组
时间Mon Jan 24 17:53:04 2022
不要战! 不要战!
我自己心得分享一下，屏除掉心情以外，什麽情况下我会用C夹？又什麽情况之下我会选
碟煞出车？
Ｃ夹车是 Canyon Ultimate CF SLX + BORA Ultra 50 管胎
碟煞车是 BMC Timemachine Road01 + DT ARC 1400 62 Tubeless
骑士体重63KG
【下雨天】
下雨一定挑碟煞车出门，虽然我觉得C夹车制动也不差，但主因是不想磨损碳框，心疼啊~
但如果我用铝框的话，碟煞在这边就不是必要，磨~~尽量磨~。一般市民要把铝框磨到凹
已经很够本了，换成碟煞大概也磨掉好几组来令跟碟盘。
【极陡坡】
如果知道今天骑的路线有极陡坡，譬如阳明山二子坪上助航站、深坑碎心坡、106八卦茶
园之类的路线，我也会挑碟煞出车，主因还是不想磨损碳框...。大概是因为我不重，C夹
制动力对我来说没有不够用，更何况我还用碳框。
【需要拆轮的场合】
C夹快拆比起碟煞贯通轴，方便了两万七千八百倍。我C夹只要扳开、放松、卸轮组，轻松
完成。碟煞还要拿出内六角、抽出贯通轴、找地方放、塞活塞止挡、锁回贯通轴。到目的
地装轮组的时候再重复一次步骤。
虽然不是常拆装，比C夹麻烦还是事实。如果路线非必要碟煞出场，否则若需要拆轮组我一
定选C夹车。
【拚PR的场合】
抱歉因为我碟煞车太重QQ，整台车接近8.5KG，C夹车才7KG。如果今天出车要跟人拚性命，
我就会选C夹车出门。但要是我碟煞车也可以压到7KG，那大概就看心情选车......
个人建议
如果我今天是一个菜比八的假日骑士
→选一台尽可能轻的碟煞爬坡车，比较泛用，也是市场趋势
我个人觉得碟煞与C夹实际上的差异，会体现在以下几点
1. 碟煞车一年要检查一次油路跟刹车系统，这是固定支出。相较之下C夹的煞车皮耐用得
多，又便宜多了。
2. 若要达到相同车重，碟煞总购车成本会比C夹车贵一点
3. 碟煞车拥有较稳定的煞车手感，相较之下C夹车要考量走线。但如果走线走得好，非雨天
状况，我觉得C夹车无论手感或是力道，并没有真的输很多
4. C夹车比较好洗...
5. C夹轮组现在真是便宜到哭，买来玩玩再卖掉也不会亏太多
6. 碟煞车的残值比较高，以後不骑了比较好卖掉(重要!)
大家都是市民骑士，能骑几年车也很难说，好好保持骑车热情才是真的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.28.113 (台湾)
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1F：推 deepstriker : 碟煞车的残值比较高,我觉得不一定，因为车厂一定会 01/24 17:56
2F：→ deepstriker : 改进碟煞车的缺点。旧车就会是有缺点的车拉低残值 01/24 17:57
3F：→ deepstriker : 不过也可能牙膏慢慢挤 或是这几年根本不挤 01/24 17:58
现在一级C夹车很难卖捏~价钱都要杀到见骨才出得掉
4F：推 fashsboy : 煞车皮如果用黑王子也便宜不到那去，但如果用铝框 01/24 17:59
5F：→ fashsboy : 那C夹轻量优势就被稀释掉了 01/24 17:59
真的，换成铝框随便又重200g上去了
但我的碟煞车还是重太多Q_Q
6F：推 jason90814 : 推中立分析，本来就各有所好，没必要强迫对方接受 01/24 18:02
7F：→ z030060374 : 你说的状况爬坡的铝框全部能吃 01/24 18:09
可4铝框就不够帅惹，我大高板碳框视觉无敌
想体验新技术所以买了碟煞车嘛Q_Q
8F：推 j0958322080 : 我用碟煞的的原因：怕碳轮烧框 01/24 18:15
※ 编辑: maninpink (122.116.28.113 台湾), 01/24/2022 18:23:57
9F：→ fashsboy : 不知道你的车多重 我的是7.46左右 01/24 18:25
10F：→ fashsboy : 我觉得市民组的车7.5KG上下就差不多了 剩下就是脚的 01/24 18:26
11F：→ fashsboy : 问题了 01/24 18:26
全车含卡踏、水壶架、储存盒接近8.5KG...
BMC TMR01这台车是真的很重，又不可能用低框轮，很丑
同意你，一般市民纠结那2、300g的车重一点意义都没有，多骑车实在
※ 编辑: maninpink (122.116.28.113 台湾), 01/24/2022 18:36:42
12F：→ fashsboy : 空力车架会重真的是没法度，要轻就只能挑爬坡车架了 01/24 18:42
13F：推 clecer : 第2,6点不太同意 01/24 18:50
14F：推 jbuilder1022: 贯通轴也有快拆，我破pr 都是碟煞车重决对不是主因 01/24 18:55
15F：推 LeoWu : 如果以框煞碟煞版本并存的车架来看，第二点成立。 01/24 18:55
16F：→ LeoWu : 事实上要比较也得有个基准，不然碟煞拿TCR，框煞拿 01/24 18:56
17F：→ LeoWu : 狗妈F12，这意义就不大了。 01/24 18:56
18F：推 fashsboy : 才说整车重量能到6.8公斤即可 01/24 18:58
19F：→ fashsboy : 追求超轻量化意义本来就不大 01/24 18:58
20F：→ fashsboy : 除了炫耀成分之外我想不到追求超轻量的理由 01/24 18:59
21F：→ LeoWu : 车子超过7.5，我觉得骑起来有点痛苦。XD 01/24 19:01
22F：→ LeoWu : 我豌豆公主症候群患者。 01/24 19:01
23F：→ chinya51 : 骑爽度的，车重超过7就觉的不自在 01/24 19:15
24F：推 anoreader : 推 身为一个市民strava pr猎人 C夹不死！XD 01/24 19:25
25F：推 jimmy781126 : 7公斤以下的减重 效用就很低了吧 根本快不了多少 01/24 22:07
26F：推 yytseng : 加满水水壶刚好七公斤，骑起来跟装水8.5公斤有差馁 01/24 22:10
27F：→ yytseng : ，我肉脚组不是市民组的感受 01/24 22:10
28F：→ fashsboy : 预算无上限想组多轻的车都可以阿 爽度真的很重要 01/24 22:16
29F：推 lyc5566 : 我骑9公斤的车跟7公斤的车感觉差不多，但心灵瓦数 01/24 22:39
30F：→ lyc5566 : 有差啊！ 01/24 22:39
31F：嘘 feifeimai : 逻辑根本不对 雨天没几个愿意骑车出门 01/25 00:17
32F：推 biostar : 楼上，天有不测风云，出门没雨，不代表整路都没有， 01/25 01:46
33F：→ biostar : 尤其是山区，变天和翻书一样快，长途和长时间骑乘， 01/25 01:47
34F：→ biostar : 遇到降雨机率会提高，只有神才能打包票一定都没雨 01/25 01:49
35F：→ biostar : 还有中央"唬烂"局不是叫假的，预报晴天，回家落汤鸡 01/25 01:50
36F：→ biostar : 也遇过好几次了 01/25 01:50
37F：推 isohera : 巡山员 三更半夜不睡觉 XD 01/25 01:52
38F：推 isohera : 现在预报很强，雨还小事，锋面来困海上才恐怖 01/25 01:54
40F：→ biostar : 都是气象预报多日好天，台风远洋北转，我才上山 01/25 02:00
41F：→ biostar : 深入山区後，才突然跟我说台风大转向，变成直扑 01/25 02:00
42F：→ biostar : 害我紧急撤退，尤其是後面那次，台风後头紧追， 01/25 02:01
43F：→ biostar : 在凄风苦雨的恶劣天气中，紧急往埔里撤退，好吓人 01/25 02:02
44F：→ RCSTD03 : 在跨县市以及进出山区的骑乘中很难真的保证不下雨啊 01/25 07:13
45F：→ RCSTD03 : 照这样讲风雨衣不也只是呆重，乾脆也别带了? 01/25 07:13
46F：推 isohera : 风雨衣 有下坡就要穿啦，下雨再加小飞侠 01/25 09:56
47F：推 Nonegrame : 现阶段气象本来就无法完全准确 觉得唬烂可以靠自己 01/25 12:02
48F：→ Nonegrame : 观测 01/25 12:02
49F：推 spinnerl : 就算铝框 DA+9100C24轻松破7kg阿 01/25 16:13