作者ray1126 (牡羊小书僮)
看板bicycle
标题[问题] 推荐超压缩盘【高雄】
时间Wed Jan 12 10:49:22 2022
队友的Liv langma advance1disc,大盘是52／36,飞轮是11／28，考虑要换超压缩盘，因
为习惯4＋2爬山，考虑换46／30,厂牌很多，想听听各位大大的经验分享，也可分享店家
！感恩！
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1F：→ z030060374 : 24轴找grx 30轴找fsa 前者较便宜後者看你口袋多深一 01/12 10:51
2F：→ z030060374 : 级的k-light约550g 01/12 10:51
3F：→ XDDDDXDDDD : 预算 01/12 11:38
5F：→ yytseng : 今天要来装了，等装好再来说感想 01/12 11:52
6F：推 atoom : GRX爽用中 01/12 11:55
7F：推 menshuei : 看起来是专攻山路的 01/12 12:08
8F：推 wennythepooh: 现在要换要等 01/12 12:14
9F：→ MrCool5566 : 先猜会有人说36/28爬山很够 先练腿力 01/12 12:32
10F：推 HardRealTime: 30/28还不够，再换大一点 01/12 12:34
11F：推 damper : 我用 Rotor Q-ring 一体直锁式齿盘 46/30 再也没有 01/12 12:35
12F：→ damper : 爬不上去的坡 01/12 12:35
13F：推 isohera : 30/34才香，快换 01/12 13:12
14F：→ ray1126 : grx似乎比较重，目标是要重量比r8000 52／36的轻【6 01/12 13:13
15F：→ ray1126 : 81g】,希望预算在10000左右 01/12 13:13
16F：推 JDCarry : absolute shimono 的改装盘 01/12 14:15
17F：推 Benefits : FSA SLK 46/30T 01/12 14:37
18F：推 ckrene : 有兴趣收换下来的r8000大盘～ 01/12 14:44
19F：推 dc8 : GRX 好像有两级 48/31的比较轻 01/12 15:06
20F：推 extrachaos : 借串问 R8000换FSA SLK 46/30需要换BB吗 感谢 01/12 15:16
21F：→ z030060374 : SLK报价就超过10000了 不含BB... 01/12 15:27
22F：推 contemptuous: PF86要换bb, bb30可能可以不用，建议找店家问最快 01/12 15:27
23F：→ contemptuous: 另外PF86就不建议换FSA的了，BB容易坏 01/12 15:28
25F：→ z030060374 : 预算无上限可以玩看看这个 实品真的哭啊的轻 01/12 15:32
27F：推 ctx705f : 681预算10K 找二手吧 01/12 16:15
28F：推 Benefits : 预算有限可以买FSA Omega, 比R8000大盘重一些 01/12 17:03
29F：→ Benefits : SLK是碳纤维,跟R8000大盘重量相当 01/12 17:04
31F：→ Benefits : Shimano BB86车架,装FSA BB386大盘,用这个BB. 01/12 17:22
32F：推 Benefits : FSA Omega 46/30 871克。FSA SLK 670克。 01/12 17:35
33F：推 lyc5566 : bb86转30轴的BB都不耐用吧？ 01/12 18:27
34F：→ z030060374 : 是的 SLK约600多出头 捷安特车架用高阶的grx就好了 01/12 18:36
35F：→ z030060374 : ，省的换bb且方便自己diy拆装 01/12 18:36
36F：→ z030060374 : 30轴真的要轻量化又上链快...建议用邪教牌腿组+超压 01/12 18:37
37F：→ z030060374 : 缩蜘蛛一体盘 01/12 18:37
38F：推 sharkq : 沿用r8000腿组，换压缩齿盘就好了啊 01/12 18:43
40F：推 reborn6229 : 推楼上 01/13 00:02
41F：→ chinya51 : 用grx还不用担心驱柄脱胶 01/13 07:28
42F：推 orangewu : 好奇为何会是52/36+11/28，原厂应该不是这样配吧 01/13 09:36
43F：推 orangewu : 这种配法弱腿如我要爬大山也不易呀~ 01/13 09:39
44F：推 SAoKelin : 我也很好奇 这不是原厂空力车的配置吗XD 01/13 09:50
45F：推 yytseng : 旧款的配置吧，新款的都爬坡齿比了 01/13 10:13
46F：推 minifruits : 我原配置是53/39+11/28,後来改成11/34,骑了一年多发 01/13 13:13
47F：→ minifruits : 现无法对应长陡坡改成48/31,目前愉快使用中，缺点就 01/13 13:14
48F：→ minifruits : 下坡像龟一样，未来应该会改成CT盘 01/13 13:16
49F：→ s9577545 : 像我会需要用这种齿比，应该是没啥好担心BB坏掉的。 01/13 17:36
50F：→ ray1126 : 队友的齿轮配置的确是如此，2020年底买的，我後来才 01/13 20:53
51F：→ ray1126 : 注意到，我一直以为Lagma会配适合爬坡的齿比 01/13 20:53
52F：→ peter0315 : GRX46/30，缺点满重的，自己是用GRX48/31，不错用 01/14 10:37
53F：推 yytseng : 我肉脚换了46/30怕13%的还是爬不上去，唉。如果队 01/14 11:34
54F：→ yytseng : 友真的没办法就挂马达比较实在，我用电辅车东进武 01/14 11:34
55F：→ yytseng : 岭也达阵了（最後那段还是很拼） 01/14 11:34
56F：推 Benefits : 我是2018年换超压盘,当时GRX还没出来,考量预算选用F 01/14 12:33
57F：→ Benefits : SA Omega. 休闲骑,多200g无妨,齿比好骑比较重要.如 01/14 12:33
58F：→ Benefits : 果现在再让我选择,我会直接用GRX省事. GRX的Q值更宽 01/14 12:33
59F：→ Benefits : ,不过会拿公路车装GRX的人,应该可以接受. 而志在破 01/14 12:33
60F：→ Benefits : 记录的人,GRX这种这种产品肯定是看不上眼的,改装品 01/14 12:33
61F：→ Benefits : 牌的高阶产品还是可以考虑. 01/14 12:33
62F：推 Benefits : 补充一下Q值,大盘Q值愈窄,对前进风阻及效率都更有利 01/14 12:38
63F：→ Benefits : . 如果是山地车大盘Q值会比较大,脚两只会打得比较开 01/14 12:38
64F：→ Benefits : ,骑崎岖路较稳定. 01/14 12:38
66F：推 Benefits : 休闲骑应该会这样排序: 齿比 价格 维护便利性 Q 01/14 12:55
67F：→ Benefits : 值 重量 01/14 12:56
68F：→ Benefits : Q值跟重量对调 01/14 12:56
69F：→ z030060374 : 多那个几mm... 唉== 01/14 13:18
70F：推 Benefits : 预算有限，有所取舍是OK的阿，好骑最重要 01/14 15:38
71F：推 JDCarry : 不是有句俗话：会转的都不要买Fsa 01/15 18:33
72F：推 kkk184 : 如果预算许可.Rotor还不错啊 01/22 22:21