刚好我也是骑这台pro1 with sram rival etap 我一开始的时候也是像你这样会卡卡的 但我觉得应该不是b螺丝 比较像可丽呼这篇 https://youtu.be/VJ0BGq9Jv_Q 像这种会有噪音或是变不过去，应该是调整张力螺丝 但速联电变没这东西 请参考这篇 https://reurl.cc/WXWXoO 第一个项目就是你要的 1. You can micro adjust the rear derailleur while riding. 里面的描述跟你影片差不多 if your rear derailleur is making a little noise in certain gears when the chain barely rubs against a larger cog on the cassette. 所以就是用你变把的function key去做微调就好了 你的影片感觉是变小有问题 可以看看你的导轮位置是不是有偏移 我觉得是需要向外调整 那你就按住右变把的fn key，再按一下变速，导轮就会往外移动0.25mm 我刚拿到车也是有这样的状况，就直接上路找个没人的路段 一边骑一边调整，因为不用转螺丝，电变只要手按一下就好 一下就调好了 你可以参考参考～～～ ※ 引述《TomTung (Tom)》之铭言： : 我交车不到1个月的giant pro变色龙款公路车，虽然电变很准确，但我这台车的电变似乎 : 不像其他电变精准。 : 电变已请giant直营店技师将链条拆除，并用sram原厂量测工具调整b螺丝，将飞轮和导轮 : 间距设 : 为5mm。 : 重新上链後发现链条过松，又再打掉2目链条。 : 虽然已经过直营店调整仍然和刚交车时一样的问题，当前面在小盘处每过一阵子总是在飞 : 轮 : 小齿的2，3，4 : 间容易发生下达变速指令後，不会立即跳到下个档位，而是在原档位停留个2到3秒才会换 : 档，运气不好时根本换不过去，但手机app会显示已换档了。 : 影片如下：https://youtu.be/b3gGmkBw7X4 : 本来上周日把车交给直营店请店家送原厂检修，但今天问进度得知要等到下周才可送回， : 虽 : 然店家说可能是刚好不在上链点的关系，且不是每次都会发生，偶发属於正常范围。 : 不过我家另外5台机械变速的单车并不会有这种情况发生，我的理解电变应该比机械式更 : 精准才对，没道理变速稳定性差距落後这样大。所以我坚持我的立场要求原车送回原厂检 : 查。 : 请问大家的变速有类似的情况吗？ : 还是我的认知有错误吗？ : 买不到1个月变速器的问题已花费好多时间在处理，全车花费约16万元，本来高高兴兴牵 : 车，後续没骑几次，时间都花费在排除问题上。 : 买新车的愉悦心情早已被消耗光了。 --

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