※ 引述《kilva (嗡嗡)》之铭言： : Escape RX3骑了4年多，最近想换台弯把车。 : 不过，好一点的碳车都贵到买不下手，所以想从铝车下手。 : 我现在看好的是Allez Sprint Comp Disc，订价58,000元。 : 由这台车升级，座垫、龙头跟手把都换成S-Works，煞变传动也全换成Ultegra。 : 大家认为这样的组合好？有可能压在8万元以下吗？ : 如果压不下来的话，请问哪些部件较不重要可以先不升级？ : 不知道这样跟车店老板谈，可不可以？ : 谢谢大家。 : ---- : 刚刚那个Roval，请当我没讲过。 : ---- : 现在有点不知道要怎麽组了。 : 想选铝车也是认为这样可以在预算限制下有比较多的升级空间。 : 大家认为，铝车架碳手把、铝车架碳轮组、碳车架铝手把，哪个比较好？ : (前叉、座管好像大多是碳，就不讨论了。) https://i.imgur.com/0M4rjIr.jpeg 我去年七月牵了一台Allez Sprint，也是我第一台公路车 这台的文章不多，在下来献丑一下 我本身没什麽运动习惯，去年突然想开始骑单车 当初怕自己三分钟热度所以先买了一台小摺 後来越骑越有兴趣就开始看公路车 推力比低的可怜QQ 当初目标设定在成车约5-6万并至少105以上的车子 这价位带选择大致上可以分为二级碳或一级铝 可能很多人在两者之间都挣扎过 大部分的人最後还是都会选碳纤 爬文後一开始是先看到CAAD铝车邪教觉得很有兴趣 挣扎了很久，做了许多功课 GCN有碳车与铝车的比较影片也可以去看看 最後目标选择一级铝 在这个价位级距的选择大致上有三台： CAAD13 闪电 Allez Sprint Trek Emonda ALR 最终我也只有骑过Allez Sprint，没有真实体验其他两台 但以我做功课起来三台取向大概是 CAAD全能、Allez硬派、Emonda ALR舒适价格便宜 最後选择Allez的理由是外观取向XD 我买的是沙公过曝版，坦白说买车前我压根不知道谁是沙公XD 只觉得银色配变色反光好看 就像可利乎说的你最喜欢的那台车就是最好的车 另一部分是对Allez这样特化的车也很好奇 CAAD13涂装则是太Rapha了... 个人不太爱 回到版主的疑问，虽然小弟还菜，但个人做起功课来的结果 在预算有限的状况下，龙头、把手是最不该花的选项 把钱留在轮组或把105升级到ultegra可能CP值较高一点 坐垫我配Power Expert也觉得足够 Allez Sprint Comp Disc尺寸56的重量约8.6公斤 原厂r460轮组大概就有1.9公斤 轮组是很好下手的地方 原文推文有提到c38，当初我也是想组Roval C38 跟老板讨论过後老板建议我直上CL50，後来觉得是很好的建议 CL50跟CLX50只差在花鼓跟辐条，框体是一样的 CL50重量1515g，以50mm框高来说算前段班，也还比C38更轻 加上CL50可以找到tarmac成车拆下来卖的，价格没高C38太多 配上Roval字样跟闪电一整个搭，赞赞 Allez Sprint目前一年下来我觉得优点有： - 刚性很强 以我贫弱的瓦数来说，不管怎麽踩动力都还是随传随到XD 这点也有数据佐证，Allez Sprint刚性接近/相当於Tarmac SL5与SL6之间 但舒适度远输Tarmac - 外观很像SL7 SL7换空力坐管之後跟Allez Sprint超级像，在路上真的被误认过 可以精神胜利法说服自己买的是铝版本的SL7（误 - 很少见 比CP值是比不过TCR的，但你不会常常车聚（？ 至於这台车的缺点大概就是价钱跟舒适度 价钱只能用爱克服 舒适度的话买之前试骑过觉得可以接受 反正也没骑过其他车，没有比较没有伤害 有老屁股车友跟我说其实换无内胎/胎压放低一点换来的舒适度提升 比铝车架换碳车架明显，不知道是不是真的？ 以上心得供您参考 总之预算有限的话，花在轮组/变速会比龙头把手坐垫来得有效率～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.192.82 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1626596821.A.62A.html ※ 编辑: meisheep (123.193.192.82 台湾), 07/18/2021 16:28:16