作者Yioukea (EastEast)
看板bicycle
标题[问题] 前变延伸座&碳纤维前变吊耳&超压缩盘
时间Tue Apr 13 20:42:46 2021
因为最近要组新车的关系，大盘是选择ROTOR的48/32超压缩盘，想体验一下绵密的尺比
但目前遇到一个问题，组车的师父说因为车架(Emonda SLR)前变吊耳是碳纤维的，强度无法支撑，怕使用一阵子後会出状况，想请问板上大大是否有遇过类似的问题或是真的无法安装超压缩盘呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.26.3.10 (台湾)
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※ 编辑: Yioukea (110.26.3.10 台湾), 04/13/2021 20:43:18
※ 编辑: Yioukea (110.26.3.10 台湾), 04/13/2021 20:45:17
1F：推 HHHHOOOO : 应该是原厂手册建议的范围，师傅照着手册组，毕竟超 04/13 21:10
2F：→ HHHHOOOO : 压缩盘本来就不是用在公路车上，倒时候遇到问题才 04/13 21:10
3F：→ HHHHOOOO : 不会无法厘清。 04/13 21:10
4F：→ HHHHOOOO : 毕竟现在市面上都是改装件，也就是非原厂规格的东 04/13 21:10
5F：→ HHHHOOOO : 西。 04/13 21:10
6F：→ HHHHOOOO : 早些年椭圆盘流行的时候也发生过落链将车架挤破的 04/13 21:10
7F：→ HHHHOOOO : 囧况 04/13 21:10
8F：→ HHHHOOOO : 当然消费者硬要改，就看车店愿不愿意帮忙组装了， 04/13 21:11
9F：→ HHHHOOOO : 後果自负就是了 04/13 21:11
10F：推 isohera : 装啊，坏了再来分享就好 04/13 21:19
11F：→ Yioukea : 师父说如果不是碳纤维吊耳就没有问题，我觉得原厂规 04/13 21:31
12F：→ Yioukea : 范外改装一定有风险，所以需要谨慎评估，看来还是用 04/13 21:31
13F：→ Yioukea : 一般大盘就好。 04/13 21:31
14F：→ abcd11001100: 车子轻量化，很多部位都很薄，受力变形计算刚好而已 04/14 00:38
15F：→ abcd11001100: 多加的力量并不在原本的设计中 04/14 00:39
16F：推 dachshunds : 没装过超压缩盘，想请问齿盘变小为什麽对吊耳强度要 04/14 16:09
师父说是因为延伸座的关系，但不用延伸座怕无法正常上下链
17F：→ dachshunds : 求会变高呢 04/14 16:09
18F：推 QBFox : 我也想知道是哪家车店这样讲，到底跟碳纤何关。 04/14 16:22
※ 编辑: Yioukea (27.246.10.172 台湾), 04/14/2021 16:26:59
19F：推 ronanhu : 我觉得合理，加了延长座等於力臂变长。师傅只是比较 04/15 02:20
20F：→ ronanhu : 小心，告知可能的问题 04/15 02:20