※ 引述《Duc916 (916)》之铭言： : 以前面30k选车文中a君的推文提到team 30和trimax 30的差别为例，纸面图片上看得到 有 : Team 30 : 重量：1920g : 辐条：20h/24h 扁钢丝 後轮放射/三交叉 : 框体：铝框 高30mm 内19mm : 花鼓：滚珠 J头 : Trimax 30 : 重量：1495g : 辐条：16h/21h 扁钢丝 後轮1:2 : 框体：铝框 高30mm 内19mm : 花鼓：培林 直拉 : 最直观的是重量。编法1:2可以平衡传动/非传侧张力差。完蛋我只知道这样 : ----- : Sent from JPTT on my Sony H4133. 就我的了解拉 重量上的差异主要来至於花鼓的不同，不过框也是有差，trimax的框有多一次的切削，让 重量更轻，类似mavic Ksyrium elite https://i.imgur.com/zgGjtu2.jpg 框体上轻量化，对於爬坡的帮助很大。但是这样差异还不够大 注意看两组後轮都是2：1，trimax和跑系列一样，那根直拉钢丝都是在对面的交叉钢丝中 间，让交叉的角度可以大一点，team 30的话，直拉钢丝在两组交叉中间，让交叉角度变 小，这样会降低扭转刚性。 花鼓是完全不同的东西，trimax 好很多，这我就不多说，我是不太认同在低阶轮 组上，故意以编法做烂来做等级区别的做法 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.50.168.214 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1595604611.A.654.html ※ 编辑: rity (110.50.168.214 台湾), 07/24/2020 23:31:06